全球最大混合动力船将于 2024 年启航

法国航运公司布列塔尼渡轮公司本周宣布，已委托世界上最大的混合动力船加入其未来船队，标志着该行业脱碳之路的又一个里程碑。这艘 639 英尺长的圣马洛号将于 2024 年投入使用，取代其从法国圣马洛到英国朴茨茅斯的航线上的一艘老款船。此后不久，第二艘混合动力船也将加入船队。

圣马洛号将配备一块容量为 11.5 兆瓦时 (MWh) 的电池，布列塔尼渡轮公司称，这块电池的尺寸大约是目前水上大多数混合动力船舶的两倍。 芬兰科技集团瓦锡兰 (Wärtsilä) 正在研发船舶混合推进系统，该系统可同时利用液化天然气和电池电力运行。

“大容量电池将使船舶能够全功率运行，使用螺旋桨和所有推进器，即使在恶劣天气下也能零排放地进出港口。内置岸电解决方案将在停泊时为电池充电，”瓦锡兰总裁兼首席执行官 Hakan Agnevall 在一份声明中解释道。

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该公司表示，与典型的柴油动力船舶相比，这种新设计有可能减少高达 15% 的温室气体排放。布列塔尼渡轮公司在公告中表示，该公司将加倍努力，计划建造第二艘尚未命名的船只，从法国卡昂前往英国朴茨茅斯，该船只将在圣马洛之后“不久”准备就绪。船只本身也可以升级；建造商 Stena Roro 计划在船只上留出空间用于可再生能源更新，例如更大的电池或太阳能。

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全球航运业正努力寻求更可持续的船舶动力方式，但由于船舶体积庞大且经常需要长途航行，因此船舶动力的驱动方式是一项挑战。除了制造混合动力船舶外，瓦锡兰还在开发使用氨而非化石燃料的发动机。在挪威，全电动集装箱船Yara Birkeland于今年投入商业运营，其目标是有朝一日也能实现完全自主航行。此外，还有许多其他创新正在酝酿中，包括可以捕获风能并将其转化为能源为船舶发动机提供动力的风帆。