汤姆·韦斯特如何打造一艘防海盗游艇

多年来，汤姆·韦斯特 (Tom West) 完成了一些令人印象深刻的建造，包括望远镜、锯木厂和他在印第安纳州波兰的房子。但韦斯特是一名退休教师，最近完成了他的绝唱：一艘重 30 吨、长 56 英尺的帆船，名为Faith 。这艘单桅帆船比双层巴士还长，配备风力涡轮机，船体和舱门由钢制成，可在全球航行中抵御海盗。“你看到的一切，都是我们做的，”韦斯特站在自家院子里的这艘船旁边说。“这一切都是从零开始的——整艘该死的船。”

在决定在一个内陆农场小镇建造一艘大船之前，韦斯特几乎没有航海经验，更不用说造船技术了。他只是在夏威夷度假时看到了很多帆船，想造一艘足够大可以住人的帆船。韦斯特最终决定建造一艘布鲁斯罗伯茨 532 型船（这种设计有时用于包租船），并将它们改进成他的梦想。

大多数休闲巡洋舰都是玻璃纤维船，长度为 26 至 40 英尺。Faith号比这些船要小很多。它有两个浴室、一个全套厨房、休息和用餐区，以及可容纳 12 人的空间。一扇带有 ¼ 英寸厚钢芯的门保护着主舱，如果海盗试图袭击，主舱是唯一可以进入舵控制装置的通道。

建造Faith 号花了 West、他的妻子 Martha、她的兄弟 Lloyd 和 Tom 已故的兄弟 Frank 五年时间——比他们预期的多了三年。他们开始在 West 的前院网球场（他的另一个定制作品）工作。团队使用等离子炬将钢梁焊接在混凝土块上，以支撑倒置船体的骨架。接下来，他们建造了两个龙门架，将船体翻转过来。West 能做的一切他都做了——包括不锈钢扶手、绳索系绳和 65 英尺高的桅杆。

把Faith拖入水中几乎和造船一样困难。俄亥俄河距离这里约 150 英里，是通往墨西哥湾的最近水路。West 夫妇花了一个月的时间才找到一家拖车公司，能够在高速公路和乡间小路上完成惊心动魄的一日跋涉。“拖车离地面只有一英寸，”West 说。“它不时地摩擦地面。”

韦斯特说，他将这艘船命名为“Faith” ，因为他相信有一天他真的能完成它（而且它不会沉没）。4 月下旬，在辛辛那提的一个码头，关键时刻到来了。“有一群人在推船，”韦斯特说。“但水流太急，坡道划伤了船底。”然后，在韦斯特启动发动机后，气缸盖垫片爆裂。漏水的管道也困扰着首航，但韦斯特夫妇成功修好了船，顺流而下驶向大海。他们希望驾驶“Faith”前往几个大陆，但他们的具体路线取决于机遇和好奇心。“这延长了我的寿命，”韦斯特说。“我认为这就是生活的秘诀：走出去，做点什么。”

工作原理

制造一艘 56 英尺长的游艇的零件是一回事。学习如何建造Faith并安装、维护和修理其所有零件又是另一回事。以下只是 West 在五年的辛勤工作中掌握的一些航海系统。

力量
100 马力的柴油发动机和 500 加仑的柴油使Faith在没有风的情况下可以行驶 1,000 英里。

导航（A）
计算机自动驾驶仪、雷达系统、声纳扫描仪、 GPS 装置和陀螺罗盘共同协作，无论有没有船长，都可以将Faith送到目的地。

安全
为了防范海盗，韦斯特用钢制成了主舱门的核心，并装上了厚厚的金属锁杆。唯一能进入舵控制器的途径是通过主舱，因此如果发生袭击，韦斯特一家可以躲在里面，让船的转向失效。（主舱里的枪柜里有最后的对策。）

電力（B）
船尾的两台风力涡轮机为灯光、电子设备和其他系统提供电力。Faith 还配备了一台 10kW 柴油发电机，可满足其大部分电力需求。

内部（C）
韦斯特从他拥有的 50 英亩森林中砍伐了核桃树，在自制的锯木厂里砍伐木材，并用它建造了船的橱柜、控制面板和桌子。

水
Faith的水处理系统每小时可将七至九加仑的海水转化为自来水，使用碳过滤器和杀菌紫外线来完成这项工作。

警告：我们会在发布所有项目之前对其进行审查，但最终您的安全由您自己负责。请务必穿戴防护装备，采取适当的安全预防措施，并遵守所有法律法规。

本文最初发表于 2013 年 8 月的《大众科学》杂志。点击此处查看该杂志的更多故事。