你可能永远不会驾驶凯迪拉克的新款豪华电动汽车，没关系

凯迪拉克曾经代表着世界的豪华标准。在 1973 年石油危机之前的时代，凯迪拉克负责生产具有强大引擎、豪华内饰和技术先进的舒适设施的汽车。此外，该品牌将所有这些都包裹在令人惊叹的华丽外观设计中。虽然有些人可能会对黄金时代凯迪拉克的庞大尺寸或柔软飘逸的悬架嗤之以鼻——想想 20 世纪初到 1969 年左右——但所提供的高端体验是无与伦比的。通用汽车将凯迪拉克置于其多品牌阵容的首位是有原因的。

几十年来，凯迪拉克一直在努力恢复昔日的辉煌，因为一系列不幸的事件让凯迪拉克沦为豪华品牌，这个品牌以博卡拉顿退休社区死胡同的居民而闻名。但随着即将推出的超豪华 Celestiq 电动轿车，通用汽车的这个高调品牌希望重新站稳脚跟。凯迪拉克于 7 月 22 日宣布了其非常昂贵的旗舰轿车的生产意向，旨在与劳斯莱斯和梅赛德斯迈巴赫提供的最佳产品一较高下——并且实现零尾气排放。

凯迪拉克最近承诺，到 2030 年，它将成为一个全电动豪华品牌。凯迪拉克的首款全电动产品——2023 Lyriq，一款双排豪华 SUV——在短短四小时内就销售一空，据报道约有 25,000 辆。Lyriq 于 3 月开始生产，客户已经开始收到他们的电动 SUV。后轮驱动的 Lyriq 采用通用汽车的 Ultium 电池架构制造，起价约为 63,000 美元，可提供 340 马力和 312 英里的续航里程，这在当前的电动汽车市场上具有相当的竞争力。

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如果说 Lyriq 代表了凯迪拉克主打产品的未来，那么 Celestiq 则是一款强大的光环车型，旨在吸引潜在买家进入展厅仔细看看。Celestiq 的设计和制造都考虑到了凯迪拉克的旧标语“世界标准”。这款造型夸张的掀背车旨在将未来与该品牌悠久的历史融为一体。Celestiq 预计将作为 2025 年款车型首次亮相，将在密歇根州沃伦手工打造，客户可以定制他们想要的汽车的几乎任何细节。

凯迪拉克并未透露 Celestiq 最终交付时将提供何种动力。考虑到竞争对手劳斯莱斯使用的是 600 马力的燃气 V12 发动机，而宾利的飞驰现在提供 536 马力的混合动力 V6 发动机，Celestiq 将需要一些令人印象深刻的电动推力才能跟上。所有迹象表明，Celestiq 将只采用全轮驱动布局，两端各有一个电动机。为了让极致奢华的客户真正关注它，凯迪拉克可能很聪明地直接从同门 GMC 的悍马 EV 上安装总功率为 1,000 马力的电动机。

尽管动力强劲，但 Celestiq 设计师需要牢记的主要事情是豪华性。技术现在被视为豪华的主要指标，因此凯迪拉克需要为这款车带来先进的用户界面。该公司表示，这款车将采用通用汽车的下一代免提驾驶系统 Ultra Cruise，该系统有望比特斯拉（仍在测试中）的“全自动驾驶”辅助技术更完整。

凯迪拉克引以为傲的全新 55 英寸宽曲面显示屏横跨 Celestiq 的整个仪表板。高端内饰似乎是新旧风格的完美融合。巨大的屏幕周围是大片柔软的皮革、实木和金属饰边以及 LED 背光，营造出一种不同寻常但又鼓舞人心的内饰。据说座椅的设计灵感来自 20 世纪 50 年代标志性的 Eames 躺椅。

“我觉得它更像是一件艺术品，是你想要收藏的东西，”Celestiq 首席色彩和装饰设计师 Laetitia Lopez 告诉 Car and Driver。“所以它不是你每天都会用到的东西。”

凯迪拉克目前的产品线最高售价为 151,490 美元，新款 Escalade V 是该品牌经销商中最昂贵的车型（它仍然采用内燃机）。传统的凯迪拉克客户可能会惊讶地发现，一款价格可能高出两倍的汽车与更传统、更实惠的凯迪拉克车型同台竞技，但如果该公司想重塑自己，成为所谓的世界标准，就必须打造像 Celestiq 这样的汽车，再次树立这样的声誉。