长期考验：天然气消耗大户

要了解有关 Civic GX 的天然气动力系统和创新型家庭加油站的更多信息（该加油站的成本仅为汽油的一小部分），请启动幻灯片。

看看这款可能取代丰田普锐斯成为环保汽车的首选的汽车。新款天然气驱动的本田思域 GX 使用国产燃料——与你的煤气炉燃烧的燃料相同——成本仅为汽油价格的三分之一。美国能源效率经济委员会称它是地球上燃烧最清洁的内燃机汽车。

那么有什么不好呢？唯一的缺点就是加油站太少。本田已经向车队运营商销售压缩天然气 (CNG) 思域八年了，因为他们有自己的 CNG 加油泵，所以他们不必寻找稀有的公共加油泵。但多亏了新的家庭加油站，任何人都可以在自家车道上加油。

这款车开起来和其他车一样，而且它也不是一颗滚动炸弹——CNG 实际上比汽油更不易挥发。除了供应管线和油箱外，它和普通思域唯一的区别就是专用的燃油喷射器。好吧，还有它的油费。

2007 本田 GX
价格： 24,590美元
马力： 113
扭矩： 109 磅英尺
燃油经济性： 29/39 mpg
燃料容量： 8 加仑（汽油当量）

测试
明年，PopSci 将试驾 Civic GX，并使用 Phill 家庭加油站为它加油。GX 的燃油成本和环保效益无可争议，但 Phill 足以让 GX 实用吗？请在以下页面的定期更新中查找。

本田思域GX长期测试
现在以及明年， PopSci正在测试新款压缩天然气驱动的本田思域 GX。这是本田首次向公众推出天然气汽车——由于缺乏开放的天然气加气站，除了市政府员工（市政府有自己的加气站）之外，其他人无法每天使用这种汽车。

但最近推出的 Phill 家用加油站（由多伦多的 FuelMaker 公司制造）改变了这一现状。现在，在家中安装了加油站的人可以在夜间为 GX 加油，因为该系统接入了天然气管道。使用天然气有许多潜在的好处：它是燃烧最清洁的燃料，几乎不会产生任何排放；它是家用燃料来源；而且，使用家用加油站时，燃料成本降至每加仑约 1.30 美元。

FuelMaker 在本田的支持下开发了家用加油系统，为我们为期一年的测试提供了一台 Phill 装置，并将其安装在汽车编辑 Eric Adams 位于新泽西州的住所。本田提供了 Civic GX。尽管 Phill 的零售价约为 4,000 美元，但消费者最终支付的费用可能会低得多，因为（取决于您居住的地方）州和联邦税收抵免可以抵消甚至完全覆盖初始购买价格。类似的税收抵免可以抵消 Civic 中天然气技术的增量成本，将 24,000 美元的购买价格（同样，取决于您所在的州）降至低于入门级 Civic 的 16,000 美元标价。

天然气的好处是巨大的，但是这款车的实用性如何？明年，我们的测试将回答这个问题。家用加油系统是否易于使用？长途旅行中加油是否方便？编辑们将可以使用 GX 进行公路旅行、度假和在城里四处行驶，并且它将被用作从新泽西到曼哈顿的通勤车 - 往返大约 50 英里。

请继续阅读以下页面，看看我们的编辑对这款车的评价。

Eric Adams，汽车编辑
Civic GX 于 8 月初交付给PopSci ，但 Phill 加油站的安装花了数周时间才完成。这是因为 FuelMaker 安装人员必须通过一些地方和州法令的审核才能获得所需的许可——这只是新泽西州安装的第二台加油站，因此各政府机构之前没有见过它。然后我家的电气问题导致加油站反复跳闸。一旦解决了这个问题，Phill 加油站就运行良好。它使用起来非常简单：每天晚上我回家，将喷嘴插入汽车插座（连接牢固，并且有一个断开功能，以防有人开车时没有拔掉插头），然后按下“启动”按钮。一个安静的风扇开始运转，加油过程就开始了。

GX 使用加压至 3,600 磅的汽油（油箱用碳纤维包裹以增加强度和抗穿刺性），Phill 加油站需要大约 16 小时才能将汽车从空油箱加满。之所以需要这么长时间，是因为与公共加油站不同，公共加油站的压缩机可以在大约两分钟内将汽车加满，而 Phill 没有内置压缩机，因此它依赖于长时间内缓慢积累的压力。加满 16 小时听起来很长，但在日常使用中，您永远不会真正从空油箱加满。很少有人每天开车超过 60 英里，所以只要您至少每隔一天加一次油，就能够在五到八小时内将汽车加满。

我自己早期使用这款车的经验表明，它几乎可以毫不费力地用作日常通勤车；加油很简单，而且 240 英里的续航里程确保我始终有足够的汽油在我所在地区行驶。但长途公路旅行需要大量规划，并且要意识到这款车是另一种动物。您必须接受这一事实才能使用它，并意识到您在旅行时可能会遇到不便 - 并且有些旅行可能根本无法实现。事实上，一些有兴趣驾驶这款车的编辑已经不得不被拒之门外，因为他们的目的地要么没有公共加油站，要么公共加油站需要杂志尚未建立的账户（其中很少有人真正接受信用卡）。加油站往往聚集在市区附近，但许多加油站位于相对偏远的地方。例如，您可以轻松地从纽约开车到华盛顿特区、波士顿、科德角或费城，但前往新泽西州南部海滩或匹兹堡可能根本无法实现。 （顺便说一句，这款车并不是作为公路旅行车而设计的——尽管我们偶尔会用它来调查整个天然气加油基础设施——而是作为一辆通勤车，它能带来巨大的环境和经济效益。大多数有家庭的用户都会有第二辆车，并用它来进行长途旅行。）

作为一款汽车，GX 与传统的思域几乎一模一样，不过由于大型加压油箱，后备箱空间非常小。在 200 马力轿车盛行的时代，它的 113 马力发动机略显乏力，但只要您不喜欢在红绿灯前突然发动，它还是完全可以使用的。坐在驾驶座上，我唯一的抱怨是数字燃油表附近没有可行驶里程显示。这也许是世界上唯一一款真正需要显示可行驶里程的汽车——因为如果耗尽燃油，您就无法行驶了——而且它根本找不到。本田告诉我，这是因为思域系列中的其他车型都没有提供此功能，而且在单个车型中包含此功能的成本太高。希望该公司能在未来几年的车型中整合此功能。

Nicole Dyer，头条新闻编辑
我和弟弟决定开着 GX 去马萨诸塞州华盛顿山的 Bash Bish Falls 转一圈，那里距离纽约市有 130 英里。前一天晚上，我翻阅了天然气站目录，寻找沿途的加油站。在列出的数十家加油站中，只有两家周末营业：一家在拉瓜迪亚机场，另一家在 90 英里外的纽约州波基普西。如果中途没油了，就会变成拖车城。

第一站：拉瓜迪亚机场。加油站的加油泵与传统加油泵没有太大区别，只是喷嘴输送的是加压气体而不是液体燃料，而且加油时会发出令人吃惊的嘶嘶声。总加油量：5.4 加仑。费用：13.53 美元。由于天然气泵的压力会根据压缩机的状况而变化，我们离开加油站时油箱只剩下 85%。考虑到我们的下一个加油站距离这里 90 英里，所以加油量并不理想。

上山的路途很平稳，没有发生什么意外——这辆车开起来就像一辆普通的思域——但我对仪表盘上的数字油量表非常警惕。它上面标着白色的条，随着油箱空了，这些条会一个接一个地消失。当我们到达瀑布时，只剩下四条油了。这意味着不到四分之一箱的油，刚好够我们回家，到下一个最近的加油站，在南边大约 40 英里外的波基普西。

徒步了一天后，我们才回到路上，大约晚上 7:30 左右，我不太高兴晚上在波基普西会没油。幸运的是，我们的 GPS 设备（因他毫无感情地念出街道名称而得名 Kent）知道一条捷径，并引导我们穿过蜿蜒的小路迷宫。只剩一格油了，Kent 最终把我们带到了停车场后面一座不起眼的市政大楼后面的一座孤零零的、没有灯光的加油站。然后又出现了一系列新的担忧：加油机能用吗？它能接受我们的信用卡吗？如果我们没油了，会有人找到我们吗？还有咸味亚洲小吃吗？

让我们松了一口气的是，泵的油路运行正常，我们无需路边救援就能回到城里。总而言之：本田的 NGV Civic 是经济且环保的燃气汽车替代品，但如果您打算驾驶它进行公路旅行，请务必带上 Kent。

Kris LaManna，照片编辑
到目前为止，我已经驾驶 GX 出去过两次，一次是去费城地区，一次是去康涅狄格州的丹伯里。我对这辆车的体验非常顺畅。我要说的是，考虑到我能使用的加油站数量有限，无法看到我还能行驶多少英里，这有点令人不安。让我稍稍放心的是，我确切地知道我要去哪里，并且能够提前算出里程数。这辆车开起来很棒，有人拦住我询问它的情况是一种独特的体验。我毫不费力地找到了油箱或给油箱加满了油，但当然，我希望有更多的选择。总而言之，这两次驾驶这辆车的冒险都令人愉快。