档案馆：激动人心的未来列车

没有什么比在感恩节旅行更能让你渴望拥有高铁、飞行汽车或传送装置了。显然，无混乱通勤的未来在欧洲、日本和中国，乘客可以享受时速 200 英里的豪华列车。与此同时，我们这些生活在美国的人却只能在放射性扫描仪、强化搜身和假日高速公路拥堵的乐趣之间做出选择。不公平！可以说，我们对磁悬浮列车的羡慕让今年的感恩节精神更难把握。

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唉，高铁可能要到 2040 年才能抵达我们美丽的海岸。上帝知道，我们渴望高铁已经有 138 年了。就连乘坐蒸汽机旅行的人都知道，未来美国的火车旅行速度需要突破每小时 200 英里。

如果说《大众科学》教会了我关于复古未来主义的一件事，那就是即使是最不可能的想法也不会消亡。它们突然出现，沉寂二十年，当新一代梦想家厌倦了现状时，它们又会重新出现。以超高速航空单轨交通为例。1919 年，一位法国发明家提议将飞艇、机身和火车结合起来，制造一种带机翼的螺旋桨驱动单轨交通。我们很感兴趣，但怀疑它能否在不使用轮子的情况下达到每小时 150 英里的速度。十一年后，一位苏格兰发明家制造了一列类似的火车，但用悬垂轨道代替了机翼。我们兴奋了一段时间，但被磁悬浮分散了注意力。1972 年，在日本推出新干线列车很久之后，我们开始怀疑要实现这项技术还需要几十年的时间。所以我们又开始梦想悬挂列车，但这一次，没有螺旋桨。

很可能，美国还需要一段时间才能拥有自己的高速铁路。也许到那时，飞行汽车和远程传送设备将实现商业化，从而消除对高速铁路的需求。不过有一件事是肯定的——在高速铁路过时之前，只要我们还有交通问题，我们就不会放弃纽约-加州磁悬浮列车。

在等待火鸡烤好时，点击我们的图库，了解苏联的两栖铁路、长岛/新泽西子弹头列车以及更多未来概念车。信不信由你，这些铁路系统中有九成的设计时速超过 150 英里。