试驾：2013 款梅赛德斯-奔驰 SL 63 AMG

凭借全新第六代 SL，梅赛德斯-奔驰再次重新定义了其于 1954 年助力打造的双座豪华敞篷跑车细分市场。2013 年，梅赛德斯-奔驰从头开始打造 SL，这次采用与顶级 SLS 类似的轻质铝制车身。该平台是全新的——十年来首次。

新款 SL 比以前更长、更宽、更轻、动力更强，油耗也更低。但 2013 款 SL 63 AMG（AMG 是梅赛德斯的性能部门）并不止于此，它拥有更强劲的动力和更具运动感的驾驶体验。这是一款技术豪华敞篷跑车，物有所值（相当可观）。

什么是新的

几乎所有东西都是新的。从 2013 款 SL 的新底盘开始，AMG 车型就升级了配置，配备了 5.5 升、530 马力、590 磅英尺的双涡轮增压“双涡轮”V8 发动机，搭配七速自动变速箱，将动力传递至后轮。

车身比前一代车型长了两英寸，宽了两英寸多一点。有了新的、更大的尺寸和重新设计的内饰，SL AMG 看起来就像是 21 世纪的产物，尤其是在涂上时尚的哑光漆时。我们的测试车型是迷人的哑光 Designo Magno 羊绒白色，搭配哑光黑色轮毂，看起来特别符合当时的潮流。

工程团队表示，SL 63 AMG 与 SL 550 约有三分之一不同。这些变化包括动力传动系统、冷却系统、转向比、燃油系统和格栅等部件，从而使其比 550 更具动态驾驶体验。尽管如此，即使对车辆进行了所有新升级，新款 SL 仍比上一代轻约 275 磅。

有什么好处

由于几乎所有东西都是新的，所以几乎所有东西都比即将推出的车型有所改进。我们特别喜欢新的更大的车身，它让 SL 感觉更加肌肉感，与明显更高端的 SLK 级区别开来。我们喜欢可选的 6,400 美元 Bang & Olufsen BeoSound 音响系统以及可选的 2,500 美元 Magic Sky Control 车顶，就像一副 Foster Grant 太阳镜，只需按下按钮，就可以从亮变暗。

驾驶体验： SL 63 AMG 就像是一架双人私人飞机，全是奢华的皮革、碳纤维和专为驾驶员设计的驾驶舱。驾驶体验也不错。SL 具备了您对高端敞篷跑车的所有期望：需要时安静而低调，但如果您松开油门，将汽车切换到 Sport+ 模式，您会听到令人鼓舞的排气管发出的响亮咕噜声和超速罚单引发的动力。SL 的标准配置马力很大，但我们认为 9,000 美元的 AMG 性能套件是必备选项。

涡轮增压从 14.2 psi 增至 18.5 psi，性能套件将 SL 的功率提升至 557 马力和 664 磅英尺的扭矩，并增加了急需的限滑差速器。配备性能套件的 SL 的最高时速也从缓慢的 155 英里/小时提升至 186 英里/小时。额外的动力将 0 到 60 英里/小时的加速时间缩短了近 0.2 秒，从 4.2 秒缩短至 4 秒。我们是否提到过还有红色制动卡钳？好吧，还有红色制动卡钳。

无论是否配备性能套件，SL 63 AMG 都配备了 Eco Stop/Start 功能，该功能可在红绿灯时关闭发动机，并在您松开刹车时重新启动，就像普锐斯一样。如果您不喜欢 Eco 模式，只需将控制切换到 S 或 S+ 即可禁用该功能。但谁能否认油耗降低了 30%？

您驾驶它时的样子：您看起来棒极了。

糟糕的是

我们希望很多选配都能成为标配。说真的，当花费近 15 万美元购买一辆车时，我们认为它应该标配倒车摄像头和无钥匙进入系统。我们还认为 SL 的 COMAND 控制系统在下拉菜单方面有时有点太混乱了——调整座椅上的垫子几乎需要四个步骤。话虽如此，你知道当对汽车的主要抱怨是座椅上的垫子时，制造商已经做了一些正确的事情。

价格

新款 SL 63 AMG 的起价为 146,695 美元，不适合胆小或钱包不大的人。请记住，这是起价：我们试驾的其中一款车型配备了不少昂贵的选配——4,300 美元的高级套件、9,000 美元的 AMG 性能套件、12,625 美元的 AMG 碳陶瓷刹车，仅举几例——这使我们的 SL 63 AMG 价格接近 190,000 美元。这是一大笔钱，但不知何故，我们认为 SL AMG 买家并不想省吃俭用。

SL 是一款双座敞篷跑车，可以与多种车型相媲美，包括捷豹 XKR-S、保时捷 911 敞篷跑车、玛莎拉蒂 GranTurismo Sport、宾利欧陆 GTC 和阿斯顿马丁 Vantage，这是一个非常不错的类别。

判决结果

是的，这是一款全新的 SL AMG 敞篷跑车，而且奔驰会卖出很多。为什么？SL 的买家很独特——很像保时捷 911 的买家——而 Tri-Star 为这款车赢得了很多好感。每隔几年，SL 车主就会用新款车型替换旧款车型，即使新款车型没有太大区别——史蒂夫·乔布斯就是这么做的。这次没有理由不升级到最新最好的 SL。