X-47B 的另一个重要里程碑：首次触地复飞

美国海军的无人驾驶自主飞机 X-47B 继续创下新里程碑。上周二，无人作战飞机系统 (UCAS) 从航母甲板首次完成弹射发射，不到一周后，该系统于周五在乔治·H·W·布什号航空母舰上首次实现了触地复飞——即飞机像着陆一样着陆，然后加速并再次起飞，这使得该技术演示机更接近完全具备航母能力。

X-47B 是美国海军第一架在航母甲板上起飞的现代无人固定翼飞机，目前正在验证一套技术，这些技术将使未来的项目（称为无人舰载机载监视和打击系统，简称 UCLASS）能够为海军生产真正的无人自主战斗机。UCLASS 的关键是飞机和航母上的精密 GPS 和相对导航技术，它们将两者无缝连接在一起，这就是我们在下面的视频中看到的。

在视频中，X-47B 在航母甲板上飞过两次，然后执行了几次触地复飞机动，这本质上是中止着陆，飞机在航母甲板上着陆后再次起飞。这是一种典型的训练机动，飞行员在练习着陆时使用。在航母操作中，触地复飞机动更为重要，因为飞行员在着陆时如果错过了航母甲板上的拦阻索，就必须迅速再次起飞（尽管从技术上讲，这被称为“螺栓式”而不是“触地复飞”）。

然而，最初的两次飞越并非只是做秀，这也许是这段视频最有趣的部分。在两次进近过程中，X-47B 都没有着陆，它基本上是在练习着陆进近和“复飞”，飞行甲板上的着陆信号官或飞机本身认为着陆不安全。这可能是因为飞行甲板上的某些东西变得不安全（例如，有人或车辆闯入着陆区），或者是因为 X-47B 的飞行计算机检测到飞机的下滑道或进近角有异常。

换句话说，前两次飞越正在测试航母和飞机通过它们共享的超高速数据链相互通信的能力——这实际上是该系统的关键。而触地复飞的时刻表明系统运行良好，将 X-47B 放在甲板上，然后从另一端再次将其送上天空。海军仍在马里兰州切萨皮克湾附近的帕塔克森特河海军航空站的陆地航母模拟器上认证 X-47B 的尾钩和着陆能力（乔治·H·W·布什号航空母舰正在弗吉尼亚州/马里兰州海岸附近的某个未公开的坐标处徘徊，以便飞机可以在两者之间飞行），但从表面上看，一旦获得批准，它应该可以毫无问题地完成航母着陆和任务。

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