美国首条高铁终于破土动工

建设者正式动工建设一条耗资 120 亿美元的新列车，到本世纪末，旅客只需不到两小时即可从拉斯维加斯抵达洛杉矶。这列新列车被认为是美国第一条“高速”铁路，可以缩短旅客的通勤时间，减少汽车和飞机产生的温室气体排放。负责该项目的 Brightline 公司根据 2021 年两党基础设施​​法案获得了联邦政府 30 亿美元的支持。

交通部部长皮特·布蒂吉格是周一出席奠基仪式的几位拜登政府官员之一，他将这一时刻描述为“建设美国铁路未来的重要里程碑”。该仪式具有象征意义地在世界地球日举行。

布蒂吉格在一份声明中表示：“通过与州领导人和 Brightline West 合作，我们正在为我们国家的交通发展谱写新的篇章，其中包括数以千计的工会工作岗位、更好的经济机会的新联系、更少的道路拥堵和更少的空气污染。”

Brightline 预计，其列车将每 40 分钟从拉斯维加斯大道外的一个车站和洛杉矶郊区 Rancho Cucamonga 的另一个车站出发一次。建成后，列车时速将达到 186 英里，成为美国最快的列车，可与日本著名的子弹头列车相媲美。作为参考，Brightline 最近建成的连接佛罗里达部分地区的列车预计最高时速约为 130 英里。这两个速度仍然远远低于上海世界上最快的通勤列车的速度，据报道上海的速度可以达到 286 英里每小时。尽管如此，新列车可以仅用 2 小时 10 分钟就完成罪恶之城和天使之城郊区之间 218 英里的行程。同样的行程，开车大约需要四个小时，而且这还不是交通拥堵的情况。

据报道，建成后，列车将配备车载 Wi-Fi、卫生间以及可供购买的食品和饮料。Brightline 尚未公布单程火车票的具体价格，但表示预计票价大致相当于机票价格。据报道，Brightline 认为，一旦列车投入运营，每年可以吸引 1100 万名单程乘客。

Brightline 创始人韦斯·埃登斯 (Wes Edens) 在一份声明中表示：“今天早就该这么做了，但我们与 Brightline 共同创建的蓝图将使我们能够在全国其他城市对中复制这一模式。”

美国运输部估计，新列车每年可减少 40 万吨二氧化碳排放，创造 3.5 万个新工作岗位。它还有助于促进新的、急需的竞争。美国主要的长途铁路供应商 Amtrak 长期以来一直垄断着美国的长途铁路，但许多地区仍未提供服务。例如，在该项目之前，拉斯维加斯没有 Amtrak 的服务。Brightline 希望在未来十年内建造更多列车，重点是连接那些通勤者认为太近而无法飞行或太远而无法舒适驾驶的地区。

美国高铁终于迎来了机遇

长期以来，美国的基础设施政策一直偏向于汽车，而非长途铁路和公共交通，这让气候活动家们大为震惊，他们认为过度依赖燃气汽车会导致气候变化恶化。但有迹象表明，美国对铁路的态度正在开始改变。Brightline 是一家试图连接拉斯维加斯和洛杉矶的公司，该公司最近完成了首条连接迈阿密、阿文图拉、劳德代尔堡、博卡拉顿和佛罗里达州西棕榈滩的列车。据报道，Brightline 声称其佛罗里达列车 3 月份载客量达 258,307 人。

在其他地区，德克萨斯州、太平洋西北地区和加利福尼亚州其他地区也在考虑修建其他新的高速列车路线。如果这些努力得以实现，部分原因将来自基础设施法中为铁路预留的价值数十亿美元的拨款。然而，获得资金和启动项目只是战斗的开始。不断上涨的成本和路线争议可能会延迟和复杂化实际开发。一条连接旧金山和洛杉矶、长约 300 英里的拟建铁路线于 2008 年首次获得选民批准，但至今仍未实现。截至今天，近二十年后，该铁路线完工的还不到四分之一。Brightline 希望其新高铁能够避免这些复杂情况。如果真是这样，到 2028 年，通勤者有望在罪恶之城和好莱坞之间旅行。