俄罗斯重型无人机可在未来战场上为士兵提供补给

俄罗斯大型国防公司 Rostec 在 7 月下旬举行的 MAKS-2021 年度武器展上宣布，它希望制造一支更好的货运无人机队，其中包括一架可载重 2,200 磅的无人机。

就像航展上展出的其他研发成果一样，这一声明也被 Checkmate 所掩盖，Checkmate 是一款新型单引擎隐形战斗机，其设计目的几乎明确是为了对抗美国主导的 F-35 战斗机，而 F-35 战斗机目前正在补充北约国家的库存。

国家不能单靠隐形战机赢得战争，即使它们是展厅里最耀眼的装备。俄罗斯技术公司宣布的货运无人机虽然与战机相差甚远，但它们是未来军队作战的重要组成部分。这是因为军队在作战之前必须将补给品运送到需要的地方。对于初次攻击，这比较容易，因为后勤路线清晰，计划周全。但对于补给，每磅弹药或口粮都可能决定生死，这就比较困难了。货运无人机可以提供帮助。

Rostec 已投资于小型货运无人机。VRT 300 于 2017 年在莫斯科航展上首次亮相，可承载高达 154 磅的重量。在今年的航展上，该公司宣布推出 BAS-200，可承载 110 磅的重量。这类货物在紧急情况下非常有用，尤其是运输医疗用品等小型救生货物时。但让无人机作为常规补给车辆使用意味着要增加有效载荷能力。

在 BAS-200 的基础上，Rostect 计划推出一款可携带 440 磅的无人机，之后还将推出可携带 2200 磅的无人机。如果俄罗斯能够实现这一目标，那么它不仅将拥有能够在最后一刻运送重要必需品的无人机，而且还能完成长途运输工作，从而实现空中补给。

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在阿富汗的几年里，美国海军陆战队使用两架 K-MAX 直升机自动运送货物。两架无人直升机的有效载荷接近 7,000 磅，总共运送了 320 万磅货物。这种运输量足以维持行动，但值得注意的是，依赖直升机的海军陆战队也由更传统的货运卡车进行补给。

开发货运无人机不仅意味着建立国内军事能力，而且还意味着可以向其他国家销售。俄罗斯负责管理海外军事技术销售的办公室负责人德米特里·舒加耶夫在博览会上表示，俄罗斯的目标是占据无人机国际销售市场的 10%。

舒加耶夫将预期定为 10%，这表明无人机出口市场已经非常拥挤。海军分析中心分析师、新美国安全中心兼职高级研究员塞缪尔·本德特 (Samuel Bendett) 表示：“俄罗斯声称要占领全球无人机市场 10% 的份额，这是一个雄心勃勃的目标——考虑到他们自己也承认，在开发现有产品线时，国际市场被当今的主要无人机强国瓜分，如美国、中国、以色列和现在的土耳其。”“一些国家对俄罗斯的专业知识和技术感兴趣，[问题是]这是否会转化为实际销售。”

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除了 Checkmate 和货运无人机外，这项技术还包括在 MAKS 上展出的一系列车辆和武器。ZALA 垂直起降无人机就是其中一种，它是现有 ZALA 固定翼侦察无人机的改进版，增加了四个旋翼，因此可以像四轴飞行器一样起飞和降落。垂直起降旋翼是可拆卸的，用户可以根据具体任务确定更长的飞行时间是否比垂直降落更有价值。

其他出口产品包括类似捕食者 (Predator) 的猎户座 (Orion) 无人机，这种无人机的续航能力可达一整天的飞行和监视。长时间的高空监视是美国等国家在战争中使用现代无人机的主要特点，因此将其作为出口产品也很有意义。Orlan-10 是一种小型弹射式无人机，可由卡车携带，也适用于那些希望进行更多战场侦察而不是战区监视的国家。

运输货物、寻找敌人以及让部队知道哪些路线是安全的或危险的，都是全面作战方法的一部分。当人们的注意力集中在一架引人注目的喷气式飞机上时，很容易忽视军队的所有其他功能，但战争既需要普通工具，也需要特殊工具。对于在战场上作战的人来说，用货运无人机运送的一顿饭显然和头顶上一架喷气式飞机一样，都是战争努力的一部分。