俄罗斯希望从舰船上发射小型无人机

俄罗斯希望用远程无人机取代现有舰船上的侦察直升机。俄罗斯高级研究基金会（类似于美国的 DARPA）本周早些时候宣布了这一新概念，即希望用无人机从舰船上发射无人机。

理论上，这个过程从旋翼机开始，旋翼机是一种飞行时没有旋翼或传统机翼的无人机。固定翼侦察无人机将以旋翼机为平台，搭载在空中。然后，随着旋翼机向前飞行，固定翼无人机将像在跑道上一样从其上起飞，平台无人机则下降。着陆时，过程将相反，固定翼无人机搭乘移动平台，然后降落回船上。

这种技术型无人机使用一种新型无人机来克服小型舰船有限的空间限制。并非所有舰船都有空间容纳飞机，即使有，也只有专用航空母舰才有空间容纳几个以上的直升机停机坪。这就是这个概念旨在解决的限制——有限的空间最多只能容纳小型飞机的垂直起降。

至于旋翼机，它们是早期航空史上奇怪的失败者。本质上，旋翼机不是从侧面伸出的固定机翼，也不是在车辆中心质量上方的大型旋翼，而是具有至少两个部分圆柱体，圆柱体内有叶片，这些叶片旋转以产生垂直升力和向前的动量。从外观上看，它看起来像一个用于空气而不是水的桨轮。

飞行器飞行的原理是在旋转和飞行过程中调整叶片的角度，让相同的气缸提供垂直升力、下降或水平飞行。从概念上讲，该设计可以追溯到 20 世纪，但它在很大程度上仍是一种工程奇观，而不是一种可行的机器。

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使其在船上使用特别有趣的是，旋翼机既可以作为着陆垫，又可以作为跑道，但是是在天空中。

“该平台将飞机型无人机升空，使其达到所需的速度和发射角度，就像从机场起飞一样。也就是说，它完全取代了跑道，成为了一个机场。因此，我们将该平台称为‘cyclodrome’，因为它就像一个紧凑的‘机场碎片’，”高级研究基金会的 Yan Chibisov 告诉俄罗斯国有媒体 RIA Novosti。“着陆时，同一平台会追上无人机，飞起来并自行接起它。无人机此时的任务只是直线飞行。所有操作都应自动进行，无需操作员参与。”

从 20 世纪 30 年代飞艇搭载的护航战斗机​​到维珍银河的白骑士号航空母舰在飞行中发射太空观景舱，从其他飞机上发射飞机的历史由来已久。无人机让这个过程变得简单得多，因为在此过程中无需考虑人类的舒适度或限制。

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目前，这种侦察能力是由俄罗斯的小型军舰上的直升机执行的。或者，在太小而无法安装直升机停机坪的舰船上，通过从轨道发射无人机，然后让无人机降落在网中来完成。这在甲板上比在跑道上占用的空间要小，尽管这对操作无人机的人来说也更复杂，因为飞行员必须在发射后立即操纵无人机，而回收团队必须在无人机着陆后将其收集并解开。

“俄罗斯海军认识到，现有的有人驾驶平台限制了当前的 [情报、监视和侦察]、反潜和反水雷挑战，因此它希望让每艘舰艇都成为空中、水面和水下无人机和无人系统的载体，”海军分析中心分析师、新美国安全中心兼职高级研究员塞缪尔·本德特 (Samuel Bendett) 表示。“这个特别项目推进了海军目前部署小型飞机和直升机型无人机的计划，提议即使在没有跑道空间的情况下，海军舰艇也可以配备更大的远程无人机。”

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在更多舰船上部署更多无人机将使俄罗斯海军能够更好地发现和跟踪海上威胁，无论是潜艇还是其他水面舰队。目前，部分工作是由从岸上起飞的飞机完成的，例如自 1960 年代开始服役的伊尔-38“海豚”飞机。

“即将问世的大型重型无人机（如 Altius）可能会取代这些载人平台，”Bendett 说道。“如今，俄罗斯海军正在使用陆基 Forpost 无人机来增强 ISR 能力——在加里宁格勒、克里米亚和堪察加半岛。”

使用无人机取代现有的载人飞机并不意味着完全取消这些任务中的人工工作要求。相反，它将人工工作转移到监控和读取飞机的扫描结果，让人类解读传感器数据并扫描威胁，而自主飞行系统则让飞机保持高空飞行。

这是技术让工作变得更轻松的承诺。即使要让这项技术发挥作用，水手们也要将一架无人机安装在另一架无人机之上，然后驾驶两架无人机飞上海面。