短暂停滞后，碳排放量再次上升

通往炎热地区的道路上铺满了善意。不，不是地狱——只是未来。现在，在德国波恩，来自世界各地的代表正在参加联合国气候变化大会，讨论如何防止全球变暖超过 1.5ºC，以及如何到 2050 年将二氧化碳等温室气体的排放量减少到净零。这意味着我们向空气中排放的温室气体不会超过可以去除的量。

这些是《巴黎协定》中提出的目标，该协定现已涵盖世界上所有国家——尽管美国现任政府已发誓要退出该协定。

但签署协议是容易的部分。将这些承诺付诸行动则完全是另一回事，正如周一发表在《环境研究快报》 、 《自然气候变化》和《地球系统科学数据》上的新研究所证明的那样。这项由全球碳计划进行的研究发现，2017 年的碳排放量预计将增加 2%，这是三年排放趋于平稳后的首次增长。

新报告中有好消息也有坏消息。让我们先从坏消息开始，像创可贴一样把它撕掉。

坏消息

碳排放量再次上升。2014 年至 2016 年期间曾出现过一段低迷期，这让一些研究人员认为我们最终将达到排放量峰值，从现在开始一切都将走下坡路，走向碳中和的未来。

不幸的是，现在看来这种预测过于乐观，预计仅 2017 年，人类活动就将向大气排放 410 亿吨碳。中国是世界上最大的碳排放国，预计排放量将增加 3.5%，是造成这一增长的原因。

这在一定程度上归因于该国经济在四年低迷之后的复苏。煤炭使用量的增加使中国的排放量比过去几年更高。中国刚刚经历了一段干旱期，减少了可用的水力发电量。

美国的碳排放量下降了 0.4%，降幅小于近年来的降幅。欧盟国家也出现了同样的趋势。在美国，油价下跌和天然气价格上涨抵消了可再生能源的增长和建筑能效的提高。

“天然气使用量下降，煤炭使用量略有上升，石油使用量上升更快，”斯坦福大学教授、论文合著者罗布·杰克逊 (Rob Jackson) 表示。特别是，交通运输中化石燃料使用量的变化（而不仅仅是能源生产）抑制了美国的排放量减少。“我们行驶的里程数越来越多，购买的汽车越来越大，因此我们使用的石油比以前更多，这是令人惊讶的。”

虽然排放量上升显然比保持稳定更糟糕，但杰克逊指出，排放量稳定在高点——就像过去几年那样——也不是很好。

“仅仅稳定洪流是不够的，”杰克逊说。“现在我们正试图阻止洪流的扩大，但我们需要开始将其控制在涓涓细流的范围内。”

“2017 年人类活动产生的全球二氧化碳排放量估计为 410 亿吨，我们将气温升高控制在 2℃以下、更不用说 1.5℃以下的能力已经不多了，”这项研究的共同作者、东英吉利大学廷德尔气候变化研究中心主任科琳·勒奎雷 (Corinne Le Quéré) 在一份声明中表示。

好消息

好吧，这一切都令人难以置信地悲观。但在乌云密布的当下，也存在着一线希望。

“今年，希望尤为重要。我们不能忽视我们已经取得的进展，”杰克逊说。“今年的结果令人沮丧，但我必须保持乐观，相信我们将会扭转局面。最终，我们将稳定碳排放并开始减少碳排放。”

杰克逊确实有一些理由抱有希望。

“过去三年是我们排放量随着经济增长而下降的唯一几年。在此之前，排放量下降的唯一时期是全球经济下滑的时候，”杰克逊说。“从历史上看，我们的经济与能源使用直接相关，而能源使用又与化石燃料直接相关。”

但现在情况已不一定如此。在占全球碳排放总量 20% 的 22 个国家（主要是美国和一些欧洲国家），随着经济增长，各国转向使用更节能的工具和可再生或低排放能源，排放量有所下降。这表明，各国有可能在不依赖化石燃料的情况下赚钱、创造就业机会并为其公民提供更好的生活质量。

“印度的排放量应该只会增加 2%，这比我们过去十年看到的要低得多，”杰克逊说。尽管这是一个增长，但这给了他希望。是的，印度今年遇到了一些经济问题，但他们也计划大规模扩大太阳能和其他更清洁的电力形式，以实现其目标。如果印度能够将其发电厂和汽车放在其标志性的地方，它可以向其他仍在发展经济的国家展示一条更环保的前进道路。

“全球仍有数亿人没有用上电，”杰克逊说。“当他们用上电并购买汽车时，这些人从哪里获得能源呢？”

这个问题的答案在未来几年只会变得更加重要。明年的排放量很有可能再次上升，但这种上升趋势并非不可避免。30 年后，国际社会齐心协力寻找和使用臭氧层破坏化学品的替代品，取得了成效，表明人类改变世界并非不可能。国际意愿可以产生全球性成果，但前提是必须采取具体行动。