Uber 的历史充斥着大量有据可查的劳工剥削史,以及与乘客无数性侵犯报告相关的持续法律困境。尽管该公司在修复其生态系统以向客户提供更安全的乘车服务方面取得了值得称赞的进展,但“其实际反应缓慢且不足,后果可怕,”斯莱特斯莱特舒尔曼律师事务所创始合伙人亚当斯莱特认为,该律师事务所目前代表大约 550 名女性对该公司提起集体诉讼。 [有关的: 乘坐 Uber 比开车对环境更好吗? ] 尽管如此,为了继续努力赢回客户信任,Uber 宣布与安全巨头 ADT 合作,作为其安全工具包改进的一部分。借助新的“实时帮助”功能,用户现在可以通过电话或短信全天候联系 ADT 的安全代理之一,以解决最初可能不需要拨打 911 的问题。ADT 员工将与乘客保持联系,直到他们到达目的地,如果情况恶化,可以为他们拨打 911。值得注意的是,对于更不幸的紧急情况,Uber 还将其应用程序的秘密拨打 911 功能扩展到美国近 60% 的地区——与该服务最初在 2019 年首次宣布该功能时仅覆盖明尼苏达州、印第安纳州和洛杉矶相比,这是一个巨大的增长。 用户还将看到一个简化的安全工具包界面。点击蓝色盾牌图标后,随后会为乘客显示四个显眼且最常用的选项:“联系 911”、“联系安全代理”、“分享行程状态”和“报告安全问题”。快速滑动还会显示其他安全选项。 [有关的: 隐私权倡导者敦促取消亚马逊的“Ring Nation”。 ] 值得注意的是,这并不是 ADT 首次与零工经济合作。就在去年,DoorDash 宣布成立自己的公司 SafetyDash,考虑到工作性质,该公司更关注送货员的安全,而不是客户的安全。前一年,他们与 Lyft 合作,为这家拼车公司提供“紧急求助”功能。 不过,ADT 也因自身问题而备受关注。去年,一名前员工承认利用 ADT 信息非法监视数百名客户。该公司当时在一份声明中表示:“我们向受这名前员工行为影响的客户表示歉意,并对此事深表遗憾。” 虽然这些新功能很重要,但零工经济生态系统仍有几个更大的问题需要解决。至少在可预见的未来,使用拼车服务时最好记住一些关键的安全提示。 编者注 8/31/22 下午 1:25 美国东部标准时间:此故事已更新,以更准确地描述 ADT 过去的争议。 |
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