这款新款雷克萨斯电动车配备了类似飞机的方向盘。下面介绍一下它的使用感受。

丰田旗下豪华品牌雷克萨斯刚刚开始向美国经销商交付其首款全电动汽车。RZ 450e 起价 59,650 美元，提供两种车型——高级版和豪华版，它将在雷克萨斯产品线中扮演主角，因为该品牌致力于在 2035 年前推出全电动汽车产品。这款新车的亮点包括线控转向系统，其控制器看起来像是属于商用喷气式飞机的；辐射加热器可在手套箱通常所在的位置温暖您的脚和腿；以及丝般顺滑的加速性能，使 RZ 有别于其竞争对手。

以下是它的独特之处以及它在轭杆后面是什么样子的 — — 稍后会详细介绍。

两个马达

去年春天，RZ 450e 首次亮相，公众首次一睹它的风采。RZ 采用了丰田 bZ4X 的一些熟悉的部件和设计元素，包括斯巴鲁 Solterra 也使用的“滑板”平台。汽车制造商在这些平坦的表面上制造电动汽车，就像画家使用空白画布一样，创造出不受发动机和变速箱位置限制的独特结构。锂离子电池分布在车辆的底板下，在转弯时建立均匀的重量平衡和跑车感觉。

实际上，相似之处就到此为止了。RZ 采用两台发动机，而不是一台（如 bZ4X 或 Solterra），双发动机组合总共可提供 308 马力。更重要的是，RZ 专为豪华客户量身定制，加速非常平稳，座舱安静，主动声音控制增强了这种安静，主动声音控制平衡了不必要的座舱噪音和定向声音频率。最近在法国普罗旺斯测试时，我和我的驾驶伙伴发现，即使在有些颠簸的乡村道路上，我们也可以毫无问题地用正常声音进行交谈。

在车舱内部，雷克萨斯现在使用更多基于生物的可持续材料，如植物基“聚酯”或仿麂皮（雷克萨斯称之为 Ultrasuede），取代了前几年车型的皮革。RZ 的 14 英寸触摸屏首次出现在雷克萨斯 NX 上，当时该品牌终于取代了经常受到批评的触控板，该触控板占据了许多雷克萨斯车辆的控制台。Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置，最多可为五台设备提供 Wi-Fi 连接。

全景天窗也是 RZ 两款车型的标配。在基础款 Premium 车型中，天窗采用一种称为 low-e（低辐射）的特殊涂层，通过阻挡某些波长的光线来保持车内凉爽。或者，您可以升级到豪华款，使用升级的可调光玻璃，雷克萨斯称之为动态天空。无论哪种情况，雷克萨斯都选择移除许多带玻璃车顶的汽车中都有的电动自动遮阳帘。通过这样做，RZ 提供了更多的头部空间，更重要的是，它减轻了整车重量 12.8 磅。

线控转向

RZ 的另一个独特之处是可选的线控转向系统，雷克萨斯称其为“游戏规则改变者”。它并不是第一款采用 U 形转向控制装置的汽车，在航空领域通常称为轭式转向。几年前，特斯拉尝试过轭式转向，然后为不喜欢它的人提供了改装的传统方向盘。雷克萨斯不走这条路是有充分理由的：转向系统完全不同。

RZ 的线控转向选项并非像特斯拉那样只是重新塑造了方向盘。线控转向装置的方向盘和转向齿条之间没有机械连接，而传统转向系统的汽车则有这种连接。相反，信息是通过电子方式（“通过线控”）传递的。虽然传统方向盘可以转动一圈，总共约 720 度，但线控转向控制器只能向任一方向倾斜 150 度。

“到目前为止，还有其他的线控转向系统，但这款系统实际上大大扩展了其功能，”雷克萨斯助理总工程师 Yushi Higashiyama 告诉PopSci 。“当然，有些客户更喜欢传统的转向系统。RZ 团队之所以接受实施线控转向系统的挑战，是因为这也是在接受电气化未来和未来趋势的挑战。”

雷克萨斯的代表建议我们第一次开车时要慢慢适应这种不同的驾驶方式，但我们发现这种驾驶方式非常直观，而且很容易适应。转弯时只需轻轻一转，而不是手拉手地转，我觉得转向感觉更像是手臂动作与汽车本身的直接联系。RZ 的设计使得转向比会根据驾驶速度进行调整，目的是让驾驶者在低速时感觉灵活，在高速时感觉稳定。

在你兴奋之前，要知道线控转向选项在发布时不会提供。雷克萨斯尚未透露何时会提供替代转向选择；目前代表们透露的只是“还没有”。顺便说一句，在欧洲，此功能被称为 One Motion Grip（简称为 OMG），雷克萨斯认为这个缩写在美国市场不太适用。

RZ 提供的范围足够吗？

由于它是电动汽车，因此续航里程焦虑仍然是美国买家的一大担忧。拜登政府在联邦政府 75 亿美元资助下推出的电动汽车充电站新标准旨在使全国的充电站标准化。这应该有助于缓解人们的担忧，但市场还有很大的增长空间。不过，RZ 推出时使用标准 18 英寸车轮的续航里程为 220 英里，使用升级后的 20 英寸车轮的续航里程为 196 英里，这可能会让一些人感到惊讶。车轮越大，滚动阻力越小，续航里程越短。

使用直流快速充电器，RZ 的电池可以在大约 30 分钟内从零充电至 80%。在家中使用 2 级充电器，预计大约需要 9.5 小时才能从零充电至 100%。

雷克萨斯知道 RZ 的续航里程低于一些竞争对手，但 Aono 表示，大多数 RZ 买家会选择在家充电，而且续航里程仍远高于他们的日常需求。为了吸引那些可能不愿购买电动汽车的潜在客户，该品牌推出了一项名为“雷克萨斯预留”的新福利。这项由经销商主导的计划允许 RZ 车主在前三年内从经销商处免费借用任何其他可用的雷克萨斯汽车，总共 30 天。这样，如果 RZ 车主想要进行超出续航里程的长途旅行，他们可以借用一辆汽油驱动的 GX SUV，例如，带家人一起去。

“美国人每天的平均行驶里程为 40 英里，”Aono 说道。（根据 AAA 的研究，2021 年这一数字约为 33 英里。）“你会一天开 200 英里吗？可能不会。你不必担心这个，你可以换车。我们希望确保我们的客户感到舒适。”