吉普正将其著名的越野车推向电气化

吉普 (Jeep) 品牌起源于 20 世纪 40 年代，并迅速成为四驱越野车专家。吉普 (Jeep) 坚固耐用、实用性强，自那时起就一直是越野车的标志。吉普 (Jeep) 的下一步计划是推出电动版。吉普 (Jeep) 北美高级副总裁兼品牌负责人吉姆·莫里森 (Jim Morrison) 表示，吉普 (Jeep) 已在越野领域站稳脚跟。

“我们说过，我们将成为最环保的 SUV 品牌，到 2025 年，我们所有的车型都将实现电气化，”莫里森说道。“我们预计到 2030 年，我们销售的车型中将有一半是电气化的。”

吉普的计划包括到 2025 年在北美和欧洲推出四款全电动 SUV。去年 9 月，该汽车制造商通过其 YouTube 频道首次公开了其中两款车型——吉普 Recon EV 和 Wagoneer EV（代号 Wagoneer S）的预告片。

请记住，汽车领域的电动化与全电动化是不同的：电动化是指使用电机来增强和支持燃气驱动的车型，以提高效率和减少排放，而全电动化则是纯电动汽车，完全没有内燃机。Jeep 将提供这两种类型，至少目前是这样。Jeep 的母公司 Stellantis 在 EPA 2022 年排名 [PDF] 中排名垫底，排名包括 2016 年至 2021 年之间的燃油效率和碳排放；Stellantis 包括克莱斯勒、阿尔法罗密欧和道奇等品牌。这些品牌最终都推出了混合动力版本——道奇在 3 月份推出了混合动力 Hornet，阿尔法罗密欧即将推出其首款电动车型 Tonale——因此改进是摆在眼前的。

电气化计划进展顺利：Jeep 首款插电式混合动力汽车 Wrangler 4xe 于 2021 款车型中首次亮相，而大切诺基则于 2022 款车型中推出了 PHEV 版本。自那时起，两款车型都取得了令人印象深刻的销量，其中 Wrangler 4xe 荣登 2022 年美国最畅销的 PHEV 车型宝座。Jeep 的电气化将如何影响其越野可信度？

以下是它在现实世界中的运作方式。

吉普万磁王概念车

今年 3 月，在犹他州摩押举办的第 57 届复活节吉普车越野赛上，该品牌展示了其最新一批概念车，旨在激励吉普车主提升和装饰自己的汽车，并吸引非吉普车主梦想成真。（复活节吉普车越野赛通常为期九天，全天进行 4×4 越野越野赛——基本上就像越野车手的夏令营。）其中一款是 Magneto 3.0 概念车，这是广受欢迎的牧马人 SUV 的全电动版本。Magneto 这个名字听起来像一个超级英雄的徽章，这绝对是汽车制造商展示其能走多远的一种方式。

“Magneto 一直是我们的试验台，它将 4×4 性能和电气化推向了极限，”Morrison 告诉PopSci 。“这些年来，我们越来越多地了解到客户如何接受电气化。Magneto 3.0 比 1.0 好很多；我们了解到 1.0 的瞬时扭矩很酷，然后我们了解到你可以用 2.0 对其进行修改，增加 40 英寸轮胎和 Dana 60 轴。今年，我们用 Magneto 3.0 将其提升到 900 马力，它绝对是越野野兽。”

该汽车制造商表示，第三次推出这款车型是一次魅力十足的尝试，因为它扩展了六速手动变速箱与电池电动动力系统的不可思议的组合。去年，我在莫阿布试驾了 Magneto 2.0，莫里森坐在副驾驶座上，我对这款概念车的攀岩能力印象深刻；它满足了每个人对吉普车的期望。

越野时的寂静之声

驾驶 Magneto 和 4xe 时，我最关注的是安静。当然，在 Magneto 中，车辆几乎无声，但目前这只是一个概念，尚未面向大众推出。关于即将推出的 Jeep Recon EV 的详细信息目前很少，我们将拭目以待，看看它将包含哪些功能和续航里程。

与全电动吉普车不同，牧马人 4xe 或大切诺基 4xe 现已上市。这两款车默认采用混合动力系统，在柏油路上以 E-Save 模式运行可节省小路上的电量。驾驶牧马人 4xe 或大切诺基 4xe（牧马人 4xe 的全电动行驶里程为 21 英里，大切诺基的全电动行驶里程为 26 英里），如果愿意，驾驶员可以行驶几乎整个加州的 Rubicon Trail。

越野车选手、亚利桑那州 Barlow Adventures 的老板 Nena Barlow 曾在复活节吉普车之旅中带领吉普车旅行团，并在小路上测试了 Magneto 的所有三个版本。她还曾六次参加 Rebelle Rally 比赛，并在过去两年驾驶 Wrangler 4xe 夺冠。Barlow 还表示，安静是驾驶电动越野车的主要优势，不仅因为噪音污染减少，还因为驾驶优势，让她与车辆更加协调。

“电动机的动力在扭矩、控制和静音方面都令人惊叹，”Barlow 说。“即使是在 4xe 中，在电动模式下越过障碍物也让我很烦。我现在有点讨厌发动机噪音；我想听听我的轮胎在干什么。”

在应对具有挑战性的地形时，能够听到轮胎的声音是一个巨大的优势。驾驶员可以听到轮胎是否从石头上滑落，并评估橡胶与路面的结合程度。巴洛说，在松散的地形上会发出嘎吱嘎吱的声音，而在失去附着力的临界点上，会发出不同的声音。

莫里森每天开的车是一辆四轮驱动车，他说家附近的野生动物对他毫不在意。“你只是在四处开车，突然间你就和一头鹿面对面了，”他说。“越野和亲近大自然很有趣。”

电动吉普车能提供足够的动力吗？

有人问巴洛，为什么她会选择牧马人 4xe，而不是搭载 6.4 升 V8 发动机的野兽牧马人 Rubicon 392 参加 Rebelle 拉力赛。4xe 的扭矩（470 磅英尺）与 392 相同，但马力较小（270 马力对 470 马力），但 4xe 一箱油的续航里程是 392 的两倍。

那些担心电池组会刮坏的人不必担心，因为车厢内部得到了很好的保护。事实上，过去几年，巴洛一直在向游客出租牧马人 4xe 车型，她说，如果租赁者找不到薄弱点，那么就没有人能找到。

驾驶电动吉普越野时，您会注意到，它拥有强大的动力，可以毫不犹豫地爬上大山。在电动模式下，车辆可以平稳前进，没有滞后，爬坡时也不费力。更大的挑战可能是充电基础设施，吉普正在其荣誉徽章路线起点处建立太阳能充电站来解决这个问题。

“我相信 4xe 代表着未来，”Barlow 说道。“它动力十足，续航里程长，这正是我们需要走的路。”

2023 年 4 月 25 日更正：本文已更新，以澄清 Jeep 的全电动汽车计划，包括 Recon EV和 Wagoneer EV。