欧洲第四大机场计划禁止私人飞机

欧洲第四大繁忙机场希望永久禁止私人飞机起降，这一前所未有的举措可能为解决全球旅行排放问题树立新的行业标杆。然而，为了实现这一高调目标，阿姆斯特丹史基浦机场的路途十分坎坷。

据彭博社报道，荷兰最大的航空枢纽上个月首次登上头条新闻，当时它宣布计划从 2026 年开始关闭所有夜间航班和私人飞机。史基浦机场由荷兰政府控股的皇家史基浦集团管理，该集团的临时首席执行官当时表示，“他们意识到我们的选择可能会对航空业产生重大影响，但这是必要的。这表明我们是认真的。”

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周二，史基浦机场的代表向彭博社解释道，机场所有私人飞机航班中，有 30% 至 50% 都飞往戛纳和伊比沙岛等度假胜地。此外，去年约有 17,000 架私人飞机经过史基浦机场，“噪音异常大，每位乘客产生的二氧化碳排放量是商业航班的 20 倍。”

一架私人飞机在飞行一小时的过程中会排放多达两公吨的二氧化碳。尽管私人航班仅占全球航空碳排放量的 4%，但人类较富裕的一半仍然造成了约 90% 的航空旅行污染。考虑到私人航空旅行的急剧增加，特别是自 COVID-19 疫情爆发以来，很容易看出为什么公众情绪正在转向反对富人度假和独家商务旅行的想法。

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然而，业内许多人对史基浦机场的新目标并不感到兴奋。一家私人飞机包机公司的首席执行官向彭博社表示，他们客户的航班主要是“商务”目的，而其他批评者则认为乘客会直接转乘附近的替代机场。皇家史基浦集团告诉彭博社，其最近的邻居鹿特丹海牙机场无法容纳这些被取代的航班，该公司也不打算将航班转移到其他地方。

然而，皇家史基浦集团在实现其目标的过程中可能面临艰巨的挑战。其即将实现的大部分绿色目标都需要与公司的利益相关者进行讨论，例如达美航空和法航荷航，这两家公司之前曾就航班上限问题起诉荷兰政府。此外还有负责管理史基浦机场大部分夜间航班的泛航航空。无论最终结果如何，皇家史基浦集团在提高人们对航空旅行对地球过度影响的认识以及在为时已晚之前找到解决这些问题的方法的重要性方面仍然树立了一个非常公开的榜样。