福特推出越野版 Mustang Mach-E

距离内华达州拉斯维加斯市中心仅 40 分钟路程的福特 Bronco Off-Roadeo 等待着渴望驾驶 SUV 的新车主，让他们学习如何将自己的 SUV 发挥到极致。全新的 Bronco Raptor Experience 位于 Raptor Valley —— 大约一小时的路程穿越岩石沙漠地形。在这里，Bronco Raptor 车手可以滑过沙漠跑道，并驾驶 SUV 从桌面障碍物上跳下。这是 37 英寸车轮带来的纯粹拉力赛刺激。

这种泥泞中的体验不仅限于汽油驱动的汽车。福特 Mach-E 全电动 SUV 的驾驶员现在可以享受这种乐趣。蓝色椭圆决定打造一款名为 Mach-E Rally 的新车型，旨在应对沥青路面以外的崎岖道路。这款车在很多方面都很不寻常，因为这是第一款专为泥泞和速度打造的野马；这也是该公司首次涉足全电动拉力赛。

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电动汽车市场已准备好迎接更多越野冒险

Mach-E Rally 赛车本月在英国古德伍德速度节上首次公开亮相，由前世界拉力赛冠军、M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 赛车手奥特·塔纳克 (Ott Tänak) 驾驶。

目前规格尚未公布，而要让 Mach-E 成功转型为越野车，它需要更高的离地间隙和不同于 Mach-E 街道版低滚动阻力轮胎。福特为想要了解更多有关 Mach-E 拉力赛信息的好奇爱好者提供注册服务，更多信息将在未来公布。

福特的 F-150 Raptor 皮卡和 Bronco Raptor SUV 取得了成功，这两款车都吸引了越来越多寻求越野冒险的司机。对于这家汽车制造商来说，扩大其在电动汽车领域的足迹是合情合理的。

虽然这种概念仍然很少见，但并非闻所未闻：电动汽车公司 Rivian 已经证明其车辆擅长越野，将其 R1T 皮卡和 R1S SUV 带入沙漠参加艰苦的 Rebelle 拉力赛。三年前，Rivian 派出两辆新电动汽车进行了一次跨大陆之旅，从南美洲最南端穿越 13,000 英里的险峻地形到达加利福尼亚州洛杉矶。保时捷和大众也派出车辆进行越野冒险，以展示其多功能性。

Mach-E Rally 势头强劲

据Edmunds的 Emme Hall 介绍，打造 Mach-E Rally 的想法始于大约一年前，当时网上渲染了 Mach-E 的越野性能。福特首席高级产品开发和技术官 Doug Field 看到了其中的商机，并将这一概念提交给首席执行官 Jim Farley，后者很快批准了这一想法。

Mach-E Rally 的发展正顺应潮流。售后零部件组织 SEMA（专业设备市场协会）预测，到 2027 年，轻型卡车细分市场（皮卡、厢式货车、SUV 和 CUV）将占所有新车销量的近 80%。在这一细分市场中，仅皮卡就将占所有新车销量的近 50%。这些数字直接体现了美国人对户外活动的热情日益高涨，尤其是在疫情期间。Mordor Intelligence 表示，越野车市场在 2020 年的价值为 140 亿美元，到 2026 年将达到 180 亿美元。

随着电动汽车的普及（得益于特斯拉与福特、通用、Rivian、沃尔沃、日产等公司达成的新协议，采用特斯拉的充电标准），Mach-E 及其所有变体都有极好的机会获得消费者的青睐。目前，福特的 Mustang Mach-E 表现相当不错：2021 年至 2022 年的销量增长了 45%，达到 39,458 辆。为了满足这一需求，福特正与韩国公司 SK On 合作建造三家电池厂：两家在肯塔基州，另一家在田纳西州。

为了让驾驶员有机会了解电动汽车的所有功能，福特在内华达州、犹他州、德克萨斯州和新罕布什尔州的 Off-Roadeo 地点为新 Bronco 车主提供一整天的专业指导。Mach-E Rally 的越野赛车学校会不会很快出现？这不会让我们感到惊讶。