美国肌肉

一艘名为 Fountain Lightning 的轻型玻璃纤维动力艇在静水时速可达 142 英里。这是一艘动力强劲的船。中国正在建造的拖船可以将整个海上石油钻井平台拖曳到位，即使是在波涛汹涌的海面上。这也是一艘动力强劲的船。当谈论到机器的力量时，我们通常指的是能够安装并驱动机器的最强大的引擎。但要建立一份真实的动力清单，您必须问到动力的测量标准和用途是什么：马力、扭矩、加速度、最高速度、牵引能力、升力。这里的简短动力概况几乎只关注在美国制造（或至少是组装）的机器。并且不允许出现特技机器、仅为展示动力而制造的机器或装有喷气涡轮机的校车。这些机器可以诚实地完成一天的工作。

空中力量

客机发动机
在当今的商用客机中，没有哪款发动机比普惠 PW-4098 的航空动力更强。这是该公司最大的商用喷气发动机，目前两台发动机为波音 777-300 客机提供 196,000 磅推力，每台发动机 98,000 磅，是旧款波音 707 上的普惠 JT3D 发动机推力的四倍多。每台发动机的推力相当于 78,400 马力，使 777-300 能够搭载多达 550 名经过筛查和嗅探的乘客起飞，并以 0.84 马赫的速度从旧金山直飞东京。但明年波音 777-300ER 投入使用后，PW-4098 将失去其动力之王的头衔。这款增程型喷气客机将配备两台通用电气 GE90-115B 发动机，每台发动机可产生 115,000 磅的推力，这是商用喷气发动机的最大推力。即将推出的双层空客 A380 超级巨无霸客机上的四台劳斯莱斯发动机单个推力不会那么大，但它们结合起来可以产生 280,000 磅的推力。成本：1200 万美元（PW-4098）。

火箭发动机
就纯粹的推力而言，没有什么能比得上航天飞机的三个主发动机和两个固体火箭助推器：升空时的推力为 730 万磅，略低于土星五号发射阿波罗号时的推力
使用五枚F1火箭集群执行任务。主发动机燃烧氢气和氧气；
助推器燃烧雾化铝与各种氧化剂、催化剂、粘合剂和固化剂。

火箭发动机是反作用发动机。炽热的废气向下喷涌，反作用力将火箭向上推：以航天飞机为例，450 万磅的重量在大约 10 分钟内升入近地轨道。

美国目前使用的消耗性火箭中最强大的单引擎是 RD-180。这是从俄罗斯进口的，反映了后共产主义时代利用苏联制造大功率火箭的传统获利的机会。RD -180在俄罗斯制造，并在科罗拉多州组装到洛克希德·马丁公司的 Atlas III 和 Atlas V 火箭中。该引擎可产生 860,200 磅推力，是美国消耗性火箭上唯一可以调高和调低推力的引擎。这样做的一个好处是：卫星有效载荷的压力更小。成本：约 1000 万美元（RD-180）。

重型直升机
旋翼机中的“举重冠军”是西科斯基 CH/MH 53E直升机，它们分别设计用于美国海军陆战队和海军。它们可以举起 16 吨的有效载荷，这要归功于
他们的三台通用电气发动机——CH-53E 有三台 4,380 马力的 T64-GE-416A；MH-53E 有三台 4,750 马力的 T64-GE-419——可以转动巨大的（直径 79 英尺）七叶旋翼。这意味着他们可以以 150 节的巡航速度运输大型卡车、小型飞机、数吨物资或多达 55 名作战部队。此外，西科斯基 CH-53E 是唯一一款可以运载 M198 155 毫米榴弹炮和海军陆战队轻型装甲车的直升机。成本：约 3000 万美元，具体取决于配置。

战斗机
麦克唐纳-道格拉斯 F-15E 攻击鹰战机采用了将大型、强大的发动机塞入紧凑型机体的热棒原理，从而制造出可以说是同类飞机中最强大的飞机。诚然，将于 2005 年部署的 F-22 猛禽战机配备了两台普惠 F119-PW-100 发动机，据说每台发动机可产生 35,000 磅的推力 - 但 F-22 的速度不会像 F-15E 那样快。根据美国空军的说法，
F-15 是第一架发动机推力超过满载重量的作战战斗机，这意味着它可以在垂直爬升时加速。F-15E 在某些型号中由一对推力为 29,000 磅的普惠 F100-PW-229 涡扇喷气发动机驱动，速度可达 2.5 马赫，即每小时 1,875 英里，作战高度为 35,000 英尺。成本：3100 万美元。

水中的力量

摩托艇发动机
位于威斯康星州丰迪拉克的 Mercury Marine 长期以来一直专注于大马力舷外发动机。对于“消费者性能”，他们的顶级型号是Pro Max 300X ，这是一款 185-CID V6 发动机，在 6,800 rpm 转速下可产生 300 hp 的功率。2.5 EFI Drag 发动机略显深奥，但只要有充足的资金，任何人都可以买到，它由 Mercury 的赛车部门少量生产（每年 30 到 50 台）。这是一款 2.5 升 V6 二冲程发动机，在 9,000 rpm 转速下可产生 320 hp 的功率。它不提供保修。

这款赛车马达主要用于水上直线加速赛，但偶尔也会卖给喜欢快速钓鱼的人。比如来自密西西比州布兰登的机械大师兼专业鲈鱼垂钓者罗尼·法洛。法洛的时速“高达 108、109 英里每小时”。为什么有人需要钓鱼那么快？“好处是，你可以沿湖航行 20 英里到达一个新的钓鱼点。如果需要，你可以跑赢风暴。”（Fountain Lightning 是一艘 42 英尺长的玻璃纤维 V 型底船，安装有两个 1,200 马力的赛车发动机和 Mercury MerCruiser 6 Speedmaster 舷外驱动装置，最近以 142.959 英里每小时的速度创下了世界纪录。）价格：18,830 美元（Pro Max 300X）。

游艇
任何获得美国船级社全面认证的运动钓鱼船，如果航程可达 1,200 海里，巡航速度可达 26 至 28 节，那么它就一定能成为最强大游艇的有力竞争者。Marlena 由新奥尔良 Trinity Yachts 建造，长 126 英尺，由一对英国制造的 Paxman 12V185 柴油发动机驱动，每台发动机的额定功率为 3,500 马力。在最高速度下，Marlena 可以达到相当不错的 31 节，让您与邻居们保持同步。造价：1,300 万美元。

拖船
规模国际化但内部却是美国制造的，中国烟台莱佛士船厂正在为新奥尔良 Tidewater Marine 建造最强大的远洋拖船。JT Laborde 将是五艘用于移动海上石油平台的“锚处理”拖船中的第一艘。它配备了通用汽车提供的四台 6,000 马力柴油发动机。总功率为 24,000 马力，将驱动交流发电机，为电动马达提供动力。成本：3000 万至 3500 万美元。

陆地电力

推土机
卡特彼勒 D-11甚至比传奇的 D-9 还要好，工作重量在 230,000 至 248,000 磅之间，配有 Cat 制造的柴油发动机，功率为 850 马力。足以推动几乎任何东西。成本：约 150 万美元。

拖拉机
目前速度和动力最受欢迎的是约翰迪尔的 9520 型四轮驱动铰接式农用拖拉机。它由约翰迪尔自己的顶级 450 马力 765 CID 发动机驱动，这是一款 6 缸涡轮增压柴油机，在约翰迪尔位于爱荷华州滑铁卢的工厂生产。价格：200,000 美元。

战斗坦克
美国陆军的艾布拉姆斯 M1A2是沙漠风暴行动获胜者的升级版，动力来自一台 1,500 马力的霍尼韦尔燃气轮机。听起来，这对于驱动一辆 69.5 吨重的车辆来说似乎并不是很大，但它能产生 3,885 磅英尺的扭矩，而这在重装甲领域至关重要。受调速器限制，M1A2 在平地上的速度为 43 英里/小时，爬坡度为 10% 的斜坡时速为 17 英里/小时。驾驶体验如何？一等兵唐纳德·托伦斯中士是一名神枪手，拥有六年驾驶 M1A2 的经验，担任过车长和驾驶员等四个乘员，在沙漠风暴行动期间，他曾随第 467 装甲营驾驶艾布拉姆斯坦克 100 小时。“驾驶起来非常有趣，”他说。“油门在右手边，就像摩托车的油门一样。涡轮的声音像飞机发动机。踩油门时，会有轻微的滞后。因此在战斗情况下，你需要保持高怠速，这称为战术怠速，这样你就可以随时出发了。”成本：590 万美元。

矿用卡车
当卡车有一条从散热器通往驾驶室的楼梯（或者应该称之为桥梁？）并且是为 360 吨的有效载荷而设计时，引擎盖下就有了巨大的马力。卡特彼勒 797 型由卡特彼勒 3508 涡轮增压柴油机驱动，功率为 3,400 马力。即使满载矿石，它的最高时速也能达到 40 英里/小时。这是一辆令人敬畏且势不可挡的车辆，一个重达 50 万磅的山坡装在专为拖运山坡而设计的轮子上。797 是世界上最大、最强大的越野运输车，但一场马力竞赛正在形成：底特律柴油机公司目前正在测试一款竞争对手的 90 升 3,620 马力 V20 发动机，该发动机将安装在由欧几里得日立、利勃海尔采矿设备公司和特雷克斯采矿公司制造的矿用卡车上。成本：约 300 万美元（卡特彼勒 797）。

18轮卡车发动机
这两种发动机并驾齐驱，它们为在快车道上疾驰而过的 Kenworths、Peterbilts 和 Freightliner 提供动力。这两种发动机分别由康明斯和卡特彼勒制造，每台发动机可产生 600 马力和 2,050 磅英尺的扭矩。车队运营商更喜欢更小、更经济的发动机，但 600 是许多业主运营商的首选，对他们来说，时间就是金钱。

克莱尔·齐默曼 (Clair Zimmerman) 是一名资深司机（自 1959 年以来），他用一辆 1999 年的 Kenworth W900L 来驱动康明斯 Signature 600 ，用一辆 48 英尺长的冷藏拖车来运送新鲜和冷冻食品。齐默曼总是购买发动机功率最大的拖车。“我花了大价钱从一台 525 马力的发动机升级而来，”他说，“多花了大约 8,000 美元。”
我喜欢这种强大的力量。有了它，你就能飞驰在高速公路上。
我不需要用大功率换挡，因此磨损较少。我可以保持 65
无论我身在何处，我都能以每小时 24 英里的速度行驶。”

Cummins Signature 600 是一款外观时尚（曾获工业设计奖）的 15 升 6 缸双顶置凸轮涡轮增压柴油机。它比同排量同类竞争发动机轻 300 磅。Caterpillar 的 C-16 是一款 15.8 升 6 缸柴油机。价格：22,000 美元（Cummins 和 Caterpillar 均有）。

赛道上的动力

货运机车
通用电气 AC6000 型机车是货运机车领域的世界领先者。其 7HDL 型发动机是
15.7 升 16 缸双涡轮增压 6,250 马力柴油机，可产生交流电来驱动其电力牵引电机。
2001 年，八台 AC6000 型火车（功率为 50,000 马力）在短短 5 小时内就将世界上最长、最重的货运列车拉到了西澳大利亚，行程 171 英里：682 节车厢满载铁矿石，全长 4.6 英里。成本：250 万至 400 万美元。

旅客列车
美铁在波士顿-华盛顿走廊使用的高性能旅客运输机车是庞巴迪/阿尔斯通 HHP-8 ，这是一种电力机车，可产生稳定的 8,000 马力。拥有 28 年经验的资深工程师里奇·德尔·博诺 (Rich Del Bono) 描述了驾驶 HHP-8 的感受：
“我将（速度控制）设置为每小时 125 英里，然后加大油门直到达到这个速度。”成本：800 万美元。