试驾：兰博基尼 Reventon

请务必查看我们令人惊叹的 Reventn 的照片库，以及驾驶舱内部的视频。

当我们听说兰博基尼将首次试驾其全新 Reventn 时，我们毫不犹豫地派出远方的 PopSci 通讯员 William Snyder 前往意大利。这款 650 马力的 Reventn 以 20 世纪 40 年代杀死传奇斗牛士 Felix Guzman 的公牛命名，可在 3.4 秒内完成 0-60 英里/小时的加速（最高时速为 211 英里/小时），限量生产 20 辆，外观看起来像 F-22 猛禽战机和最新蝙蝠车的结合体。以下是我们的通讯员从博洛尼亚发来的报道。

当我得知有机会去意大利成为第一批驾驶兰博基尼 Reventn 的人时，我不得不咨询一位汽车发烧友，以确保我不会承受太多负担。上周进行了以下即时通讯交流：

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我：我很快就要试驾新款兰博基尼一天了。你之前开过几辆吧？

JB：是的，它们很容易驾驶。你为什么要去呢？

我：PopSci 昨天打来电话说需要对新的 Reventn 进行审核。

JB：天啊！你要开 Reventn 吗？！

JB：这辆车动力十足，但驾驶起来可能并不容易。中置引擎意味着如果猛烈撞击，转弯时可能会松动，所以你需要小心。

我：嗯，整个夏天我都在西班牙驾驶欧宝和菲亚特。

JB：请不要死。

我：我可能只会用一档转一圈，然后如果我太担心，我就会把它弄坏然后离开

JB：不。速度。但记住，别死。
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我一生中收到的驾驶建议一直很轻松：不要踩离合器。转弯时加速。注意警察在餐馆后面设置测速陷阱。诸如此类。但现在情况变得不妙了。

不过，开兰博基尼的想法实在是太诱人了。传奇的 Countach 是我童年时对性感的幻想，车头上有一个身穿比基尼的女孩，仿佛漂浮在天鹅绒般的云朵上。而且我并不孤单。我给另一个朋友发了即时通讯：

_ME：哥们，为了工作，试驾一辆兰博基尼！

约翰：兰博基尼！找个女孩在引擎盖上摆姿势。就像海报上的那样！_

但圣阿加塔的工厂在 1990 年停止生产 Countach，而且从我在网上找到的信息来看，Reventn 并没有露骨的性爱场面。首先，油漆工作并不像比基尼那样引人注目——它是坦克或狩猎掩体上常见的单调灰绿色。但不知何故（他们说是金属薄片），颜色闪闪发光，引人注目。

车身由碳纤维复合材料粘合在钢架上，明显是向隐形战斗机致敬。在其他大牌汽车中，断线和锐角并不是超级跑车设计的流行趋势，例如布加迪的威龙或世界上速度最快的量产车谢尔比的 Ultimate Aero。

Veyron 和 Ultimate Aero 将超级跑车的方向从外形和功能转变为纯粹的原始动力。Reventn 似乎弥补了兰博基尼的不足。它保持了西斯廷教堂般的美观标准，同时满足了市场对极速的需求。离开前我跟妈妈提到了这一点。

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妈妈：不要超速，不要死。_

这是怎么回事？我的家人和朋友突然觉得我是个糟糕的司机。我不可能以每小时 200 英里的速度在拥挤的意大利街道上行驶——兰博基尼在市政机场安排了一天，跑道就是我们的游乐场。在如此安全的环境中，除非发生什么荒谬的事情，否则我不可能开得很慢。比如说，发动机上装了限速器。

Reventn 闪到兰博基尼总部前门，虽然它看起来很隐蔽，但功能却截然相反——你看到它之前就能听到它的声音。我查看了新的航空设计，比如仪表的显示选项模仿了战斗机的驾驶舱。兰博基尼还推出了一个重力计，它可以显示驱动力——加速或制动时的纵向加速度和弯道时的横向加速度——并将它们投射到转速表上方的 3-D 网格上。

由于靠近发动机，后面的刹车灯和指示灯使用了耐热 LED。说到发动机，它几乎占据了整个后部，而且透过玻璃“引擎盖”清晰可见，因此很难忽视。

我正准备握住方向盘，在乡间疾驰，这时一位兰博基尼代表给了我一击，这击杀动作犹如斗牛士的剑，但又像独腿芭蕾舞演员一样优雅：“斯奈德先生，我们的发动机限速器将时速限制在 130。”

确实令人失望，但我可以承受 130 英里/小时的速度，我心想。这不是很好，但我们可以解决这个问题。“不，斯奈德先生，是公里，不是英里。这是意大利的速度限制，我们想要安全。”荣耀就此消逝。

在接下来的三个小时里，我们反复将 Reventn 从 0 加速到 130（约 80 英里每小时）（见下面的视频），这甚至不是在挑战 V12，但肯定是在测试陶瓷盘式制动器的冷却系统。当我转过一个弯，听着发动机完美的轰鸣声，在跑道上排队时，我意识到机器的动力是多么的精确。它兴奋地嗡嗡作响，感觉就像活着一样。可惜的是，在 80 英里每小时的速度下，这东西几乎还没有半醒。

兰博基尼通过 Reventn 意识到，你不需要引擎盖上的女郎。现在的幻想是原始动力——在创新、省油的混合动力概念车数量远远超过车展上大胆的超级跑车的时代，这种幻想比以往任何时候都更具颠覆性。凭借航天飞机推进器的发动机、设计得极其完美的原创车身和高昂的价格，兰博基尼当然希望将 Reventn 提升到稀有超级跑车精英中的传奇地位。不幸的是，由于转速限制器的阻碍，很难判断它是否真的成功了。

然而，驾驶它绝对不是一种刺激，正如你所见：