仅供参考：外行人能否驾驶巨型喷气式飞机降落？

有可能，但需要很大的运气和一些自动驾驶仪的帮助。业余飞行员在飞行员失去行动能力后曾让小型私人飞机着陆，但除了 20 世纪 70 年代的灾难片外，商用客机上从未发生过类似的事情。

光是进入控制中心就非常困难。9/11 事件后，所有商用飞机都配备了安全驾驶舱门，以防止飞行期间任何人进入。如果您设法进入驾驶舱并与控制塔或更可能与雷达室取得联系（控制塔仅在飞机距离着陆点 10 英里内时接管），那么必须有一位驾驶过该特定类型飞机的飞行员（或其他非常熟悉该类型飞机的飞行员）在场提供指示。在大多数情况下，塔中的控制员会指示您将高度、空速和方向的基本调整输入飞机的自动驾驶系统。

美国国家航空交通管制员协会安全与技术总监戴尔·赖特说：“它很像录像机，你必须设置某些命令才能录制，只不过要困难得多。”如果你在正确的仪器上输入正确的设置，然后按下自动驾驶仪，飞机就会完成剩下的工作。

假设你保持镇定，成功着陆的最大因素是飞机是否配备了自动着陆系统来控制油门，顾名思义，就是让飞机着陆。然而，并非所有大型商用飞机都配备自动着陆系统，如果没有它，你将被迫断开自动驾驶仪才能着陆。飞机拥有者和飞行员协会发言人克里斯·丹西说，这时，业余飞机最容易犯的错误是飞得太低或太慢，这可能导致空气动力失速，机翼周围的气流不再足够平稳，无法让飞机保持在空中。

即使飞机有自动着陆功能，让一架 400 吨重的飞机降落仍然是一项艰巨的任务。启动系统后，你必须打开襟翼和起落架，并在飞机下降时不断输入新的速度设置。但如果你能输入所有正确的数字（由控制塔的伙伴协助），一旦飞机距离着陆约三英里，自动着陆系统就会启动并完成其余工作，让你坐下来欣赏风景。

赖特说，如果没有自动着陆功能，飞机着陆时就必须踩刹车，刹车由复杂的脚踏板系统控制，并且反转发动机推力（如果跑道较短）才能让飞机停下来。他猜测，新手“着陆并让飞机保持在跑道上而不伤及任何人的几率不到 1%。这还是在好天气的情况下。”

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