Yamaha Moegi 展示燃油效率的未来

自从 4 美元的汽油价格开始流行以来，主宰国际大都市的单缸摩托车和踏板车在美国街头变得越来越普遍。雅马哈的工程师创造了 Y125 Moegi 概念车，以利用这一趋势。他们以该公司的第一款摩托车 1955 年的 125 cc YA-1 为基础，但也加入了一些现代元素，特别是超轻车架和新的气缸设计，这些设计可能有助于使 Moegi 成为有史以来最轻、最省油的摩托车之一。

Y125 Moegi 的 90% 材料为铝合金，重量仅为 176 磅（比入门级 Vespa 轻 50 磅）。工程师使用 Yamaha 专有的“受控填充”压铸工艺铸造铝制框架。受控填充可将成品部件中的气泡减少 20%，从而能够制造出重量减轻 30% 的坚固、纤薄的部件。

与最初的 YA-1 一样，Moegi 采用风冷式 125 cc 发动机，通过简单的皮带传动与摩托车的 20 英寸后轮相连。但工程师们用低摩擦四冲程发动机取代了 YA-1 割草机式的二冲程发动机。他们还采用了雅马哈的另一项发明：DiASil 气缸，这是世界上第一个批量生产的全铝压铸摩托车气缸。DiASil 的耐磨铝合金散热速度是钢的三倍。当发动机没有得到风的充分冷却时（例如，在上坡或堵车时），发动机热量增加导致的功率损失会减少。

雅马哈尚未公布 Moegi 发动机的马力等级，但 10 到 15 马力足以推动这种轻型摩托车以每小时 50 英里的速度行驶。不过，雅马哈工程师表示，Moegi 的油耗可以达到每加仑 188 英里，这几乎是普通摩托车的四倍。

里程：最高可达 188 英里/加仑
重量： 176磅