试驾：2012 款菲亚特 500 Abarth

菲亚特称，其口号“小而精”经常用于新款 500 Abarth，是为 20 世纪 60 年代的 Abarth 车型而创造的，虽然我们认为这可能是伪造的，但它绝对适用于 2012 款车型。这款车速度非常快，驾驶起来非常有趣，而且价格不贵——即使它并不适合所有人。

历史课：新款菲亚特 500 的名称（和蝎子标志）来自卡尔·阿巴斯 (Karl Abarth)，他是一位冠军摩托车赛车手、杰出的机械师，1949 年创立了最初的菲亚特改装店“Abarth & C”。菲亚特于 2007 年重新推出 Abarth 这个名字，它代表了该品牌的改装部门，类似于斯巴鲁的 STI、马自达的 MazdaSpeed 和 Mini Cooper 的 John Cooper Works。所有这些系列都有共同之处——它们都是小巧、轻便、灵活、快速的汽车，价格相对低廉。价格实惠却又充满异国情调，这就是它的理念。

什么是新的

首先介绍一下发动机，这是一款可爱的 1.4 升 MultiAir Turbo 四缸发动机。这款发动机在美国密歇根州邓迪的克莱斯勒发动机厂生产，功率为 160 马力，扭矩为 170 磅英尺，然后运往墨西哥托卢卡的菲亚特 500 工厂安装到 Abarth 上，该车配备五速手动变速器。

由于增加了涡轮增压器和菲亚特的 MultiAir 燃油输送技术，阿巴斯的发动机系统比自然吸气车型的功率高出 60%。菲亚特表示：“与依靠凸轮轴上固定凸角的直接作用来控制进气门开闭的发动机不同，MultiAir 是一种电动液压系统，可以根据标准电子节气门控制系统的要求逐缸逐冲程控制进气 […] 燃油输送是顺序、多端口、电子的，喷油器的位置可将燃油喷雾引导至进气门，形成宽喷雾模式，从而增加燃油雾化并增强完全燃烧，从而带来顺畅的驾驶体验。”

菲亚特还对动力传动系统控制模块 (PCM) 进行了调整，增加了运动模式，以提供更大的动力。此外，还通过新的悬架设计重新调整了行驶和操控性能，弹簧刚度提高了 40%，行驶高度降低了 0.6 英寸。Abarth 设计的铸铁前下控制臂有助于提高横向刚度，双阀 Koni 前减震器则有助于提高行驶运动性。

菲亚特对车身和内饰进行了大量的改动——他们拉长了前端，增加了更大的前面板以容纳更大的发动机，为 500 配备了可选的 Abarth 设计的 17 英寸车轮，增加了新的排气装置，并改变了内饰，使其更具运动感，并配备了 Abarth 标志的仪表。它很像普通的菲亚特 500，只是现在更精简、更强劲。

有什么好处

Abarth 速度非常快，而且相当灵活，幸运的是，由于采用了新发动机和双排气管，它听起来就像一辆跑车。就“驾驶这辆车有多有趣”这一基本问题而言，Abarth 与怪异得让人不敢拥有的 Mini John Cooper Works Coupe 不相上下。虽然在如今这个 650 马力以上的 Mustang 和 Camaros 时代，160 马力可能听起来并不多，但 Abarth 是尺寸和隐秘速度的完美结合。

糟糕的是

在高速公路上行驶时，车厢内的路面噪音非常刺耳，听起来就像您坐在一架老式 707 飞机的引擎旁边，正在飞越大陆。安装在仪表板顶部的 Tom Tom 导航系统降低了实用性，影响了驾驶体验，立体声控制令人抓狂，其级别比第一代宝马 iDrive 系统还要多。老实说，我们认为整个菲亚特中控台都需要重新设计。虽然它的简约美感在世界其他地方可能很受欢迎，但我更喜欢易于使用和经过深思熟虑的产品设计，即使是最小的汽车也是如此。此外，对于一辆装备精良的 Abarth，其价格接近 27,000 美元，似乎有点高。我们知道物有所值，但对于这么多钱，我们想要更多——也许是 6 速手动变速箱，Abarth 需要它来在高速公路上安静行驶。

驾驶体验：在试驾中，我们能够以高于规定速度的速度将车辆驶入急转弯，而 Abarth 保持了稳定的路线，前部扭矩旋转不大，这对于涡轮驱动的前轮驱动汽车来说很少见。在高速公路上行驶时，Abarth 感觉比基本款 500 更坚固，因为它的车身较低，而且新发动机增加了前部的重量。当您在高速公路上狂风呼啸时超越一辆大型卡车时，额外的动力也派上了用场——在超越时，您不再像驾驶基本款 500 那样感到恐惧。

我们也有机会在赛道上测试了 Abarth，在那里汽车的抓地力得到了充分的展示。菲亚特表示 Abarth 已经“准备好在赛道上行驶”——我们对此并不确定，但在拉斯维加斯郊外的 Spring Mountain Motorsport Ranch 一圈又一圈的驾驶体验令人兴奋不已，如果不是车主们每个周末都想做的事情的话。

对于日常城市汽车来说，它是一个非常不错的选择，因为它不会像一些竞争对手那样让人牙齿打颤、骨头碎裂。（我们说的就是你，John Cooper Works。）

价格

2012 款菲亚特 500 Abarth 的基本价格为 22,700 美元，包括目的地费用。如果加上一些选配，比如漂亮的黑色 17 英寸锻造铝制车轮、漂亮的真皮座椅、电动天窗、奇怪的 TomTom 导航装置和安全与便利套件，价格将接近 27,000 美元。对于 Abarth 来说，这是一大笔钱，并且使该车进入了与 Mini Cooper John Cooper Works、MazdaSpeed 3、Subaru WRX 和 Volkswagen GTI 竞争的不同领域。它仍然不是一款昂贵的汽车，但该重量级的竞争对手非常强大。

判决结果

菲亚特 500 Abarth 是一款有趣的小型车，在竞争激烈且不断变化的细分市场中脱颖而出，得益于巧妙的包装、良好的功率尺寸比和出色的广告宣传，它表现出色。我们认为 Abarth 是菲亚特的销量领导者吗？一点也不。但作为整个菲亚特品牌在美国的头号汽车，它很好地传达了 Abarth 的精神。仔细想想，“小而邪恶”并不是太离谱。