多年来,汽车制造商一直致力于将燃油经济性提高到每加仑 100 英里以上。达到这一目标通常意味着三件事:减轻重量、最大限度地提高空气动力学性能和提高动力系统效率。1999 年,大众工程师们在 Lupo 3L 上取得了接近这一目标的成绩,这是一款三缸轿跑车,每加仑柴油可行驶 78.4 英里。大众并不满足,他们委托明星工程师 Ulrich Hackenberg(他的履历包括在宾利和布加迪工作)打破 100mpg 的障碍。Hackenberg 的团队不仅实现了这一目标,而且还取得了一些成就。在测试中,他们的新款 XL1 的油耗达到了令人难以置信的 261 mpg。 该团队几乎从头设计了 XL1 的每一个部件。为了减轻重量并增加强度,他们用碳纤维部件取代了一些钢制部件,例如底盘。为了减少阻力,他们拆除了后视镜,并将车身塑造成光滑、低底盘的形状。随着汽车重量减轻、车身更平稳,830cc 的双缸柴油发动机和 20kW 的电动机可以在 2.6 加仑的油箱内推动 XL1 行驶超过 500 英里。 大众汽车公司在欧洲限量生产 250 辆 XL1 汽车。美国的安全法规使得进口该汽车变得十分棘手,但哈肯伯格表示,美国人可能会在未来的大众汽车上看到 XL1 的高效引擎。 大众XL1燃油经济性: 261英里/加仑 重量: 1,753磅 马力: 47 柴油,27 电动 最高速度: 99 英里/小时 本文原载于《大众科学》杂志2014年1月号。 |
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