特斯拉通过“疯狂模式”突破 Model S 的极限

电动汽车制造商特斯拉今天举行了一次神秘的电话会议/新闻发布会。当然，我们所说的“神秘”只是指他们事先没有宣布他们要谈论的内容，互联网立即将其贴上了神秘的标签，尽管他们从未宣布过他们要谈论的内容。这家公司得到了唾手可得的宣传机会……

无论如何，电话会议刚刚结束，该公司宣布了与其 Model S 轿车相关的几项内容。首先，为 Model S 增加了一个 90 千瓦时的电池组，为汽车增加了 3,000 美元，续航里程增加了 15 英里，使其在高速公路时速 65 英里的情况下行驶里程接近 300 英里。当谈到消除消费者所谓的“续航里程焦虑”时，300 英里是一个神奇的数字。我们很高兴看到他们正在接近这个目标。

接下来，富有远见的首席执行官埃隆·马斯克宣布，他们的高性能双电机全轮驱动版 Model S P85D 将增加一个按钮，可将其“疯狂模式”升级为“疯狂模式”，将 0-60 英里/小时的加速时间从 3.2 秒缩短至 2.8 秒，并产生 1.1 G 的加速度，马斯克称这“比坠落还快”。 （必须核实一下这一点。）该功能使 P85D 的价格增加了 10,000 美元，而更简单的疯狂模式则增加了 5,000 美元。

现在，关键的补充信息：应该指出的是，我上周在旧金山时碰巧驾驶了 P85D，当时我在 Instagram 帖子 (@ericadams321) 中提到，应该将车名改为“Ludicrous Speed”，以纪念电影《太空炮弹》 ，这没什么特别的原因。所以我要继续为此承担责任。不客气。

最后，该公司更新了 Model X SUV 和 Model 3 入门级轿车的状况。前者将在两个月内推出，后者将在两年内推出。Model X 还将配备“狂暴模式”，让这款 SUV 的百公里加速时间缩短至 3 秒，这同样非常疯狂。凭借低矮的电池，它很可能成为世界历史上操控性最好、速度最快的 SUV。

特斯拉观察者关注的另一项功能是自动驾驶模式，称为 Autopilot，是即将推出的汽车软件更新 7.0 版的一部分。马斯克提到，他每天都在洛杉矶测试该模式，他对此非常满意，尽管它偶尔仍会受到道路标线模糊等因素的影响。该功能从入口匝道到出口匝道都有效，因此仅适用于高速公路。它将跟随前面的汽车，根据指令变道，超越更慢的汽车，并与其他车辆保持距离。它完全不需要驾驶员干预，但需要驾驶员持续关注。马斯克预计几周后将发布测试版。我上周驾驶的 P85D 拥有我体验过的最好的自适应巡航控制——它平稳而一致，紧急制动也非常出色，我在高速公路上偶然发现了这一点。

当然，特斯拉仅通过 Wi-Fi 分布式软件更新就能推出自动驾驶等激进的功能，这真是令人震惊。这就是未来，朋友们。