特斯拉汽车一夜之间实现自动驾驶

机器的崛起已经开始——恰如其分地，通过一夜之间全球无线“觉醒”。

没错，特斯拉 Model S 和 Model X 电动车的车主今天醒来发现汽车突然拥有了自动驾驶能力。该公司的软件更新——特斯拉 7.0 版，通过 WiFi 安装——包括其新的自动驾驶技术，该技术为这些时尚的高科技汽车赋予了一定程度的自主性。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克昨天在电话会议上宣布了这一更新，强调该更新仍处于测试阶段，司机将无法完全脱离驾驶行为。“由于软件仍处于早期阶段，人们必须谨慎行事，”马斯克说。“从长远来看，司机将不需要把手放在方向盘上。最终将不再有方向盘或踏板。”

该系统使用一套安装在 2014 年 9 月开始生产的汽车上的传感器，包括前向雷达、前视摄像头、12 个远程超声波传感器以及制动和转向控制装置。结合汽车的 GPS，硬件现在允许汽车在车道内行驶、通过转向灯按指令变道以及调节相对于前方车辆的速度，包括完全制动和自动重新加速。特斯拉已经拥有道路上最平稳、最强大的自动巡航控制系统之一，这一改进有望大大减少驾驶员的工作量——即使不能真正让您在汽车送您去办公室时拿起报纸结账。

当然，需要注意的是，目前其他制造商的系统与特斯拉的自动驾驶仪非常接近。梅赛德斯、讴歌、沃尔沃和奥迪都可以通过车道居中技术和自适应巡航控制来控制高速公路转向以及自动刹车和加速。驾驶配备巡航控制的最新讴歌汽车只需要轻轻按压方向盘即可。如果您松开方向盘超过几秒钟，系统就会发出警报并最终停用。特斯拉的系统工作原理类似 - 如果检测到驾驶员未参与，系统就会发出警报并最终减速至停止并激活危险警告灯。

驾驶的关键在于管理危险的、长达毫秒的转换，而我们类人机器人往往会自动完成这些转换。

但与其他汽车制造商的系统不同的是，特斯拉现在能够自行变道，首先检测是否有安全的空间。只需轻按控制杆，汽车就会等到机会到来后再跳过去。汽车现在还可以自动停车，扫描可用停车位并提醒驾驶员找到合适的停车位。同样，只需轻按开关，你就可以进入。

与其他半自动驾驶系统的另一个区别是，自动驾驶汽车将收集使用数据，以改进和增强系统。这一点至关重要，因为自动驾驶汽车面临的真正挑战并不在于基本操作——在道路上行驶并自行变换车道——而在于边缘，即系统受到挑战或阻碍的时刻。车道标记不清晰、天气恶劣或变换车道时可能会发生这种情况。例如，如果你的车道静止不动，但旁边的汽车正在飞驰而过，而你想超越它，会发生什么？汽车会启动疯狂加速模式，让你冲进下一个车道，还是会一直停在那里，等待一个大空隙？驾驶的关键在于管理这些危险的、毫秒级的转换，我们人类往往会自动完成这些转换——包括在移动过程中适当地重新考虑自己，或者对其他同样犹豫不决或过于热心的司机做出反应。

观察人机无缝交互的进展将会很有趣。特斯拉只是让我们更接近那个未来。