特斯拉新推出的 4 项待办事项清单

十年前，埃隆·马斯克为特斯拉制定了总体规划。马斯克在最近的一篇博客文章中写道，该公司已经完成了十年内所有待办事项：

1. 生产小批量的汽车，这必然会很昂贵
2. 用这笔钱开发一款中等容量、价格较低的汽车
3. 用这笔钱来打造一款价格实惠、销量高的汽车并且……
4. 提供太阳能。

因此，特斯拉需要一份新的任务清单来引领公司走向未来。同样，它可以归结为四个概念，这似乎很容易，但马斯克的目标是一些复杂的目标：

• 将太阳能发电和储存结合在一起。特斯拉和 SolarCity 将合并为客户创建一家无缝衔接的个人公用事业公司。使用太阳能电池板产生能源，并立即用于为特斯拉汽车充电或将其存储在 PowerWall 中以供日后家庭使用。

• 迅速扩大更多车型的生产规模。特斯拉已经拥有轿车和 SUV，计划增加一款紧凑型 SUV 和一款皮卡。该公司还在开发一款名为 Tesla Semi 的重型卡车以及可运载更多乘客的城市交通工具，预计这两款车将于 2017 年首次亮相。特斯拉还预测，公共交通的自动驾驶将减少公交车的体积并缓解交通拥堵。

• 说到这个：特斯拉将实现完全自动驾驶和故障后可操作。这相当于 SAE 5 级自动驾驶，即使出现故障，车辆也不需要驾驶员干预。马斯克在帖子中指出，这需要的不仅仅是安装传感器、升级摄像头和改进软件，而且由于监管机构不太可能很快加入自动驾驶潮流，因此还会有更长的滞后时间。他还指出，特斯拉目前配备 Autopilot（SAE 3 级）的自动驾驶水平仍然比没有自动驾驶更安全。马斯克表示，当 Autopilot 比美国汽车平均安全 10 倍时，“beta”标签将被取消。

• Autonomy 将与个人车辆共享车队相契合。车主可以在不使用特斯拉时将其加入共享车队，无论是在工作日还是度假期间。这些汽车可以在车主原本停放时为其赚取收入，而停放时间通常占到一天的 90-95%。

就像第一个总体规划一样，其中一些步骤比其他步骤更容易。特斯拉在实现能源生产和存储一体化方面取得了长足进步。它还在自动驾驶方面取得了长足进步，但这不是该公司可以独自克服的障碍。它需要制定法规，可能还需要一些与其他车辆以及城市基础设施的 V2X 或物联网通信技术，才能像我们都希望看到的自动驾驶汽车那样强大。