法国新军舰将采用倒置船首和 2.2 吨重的雷达面板

10 月，法国海军集团开始建造一种新型舰艇：防御和干预护卫舰。它的法语首字母缩写是 FDI，代表frégates de défense et d'intervention（防御和干预护卫舰） 。五艘此类舰艇中的第一艘，即Admiral Ronarc'h （发音为“Ronar”）将于 2023 年交付，最后一艘将于 2030 年交付。

与大多数护卫舰（排水量在 2,200 吨至 5,500 吨之间）一样，它的主要任务是监视有威胁的船只、飞机和潜艇。这艘 4,960 吨、394 英尺长的 FDI 还将配备应对军方所称的不对称威胁的装备：恐怖组织、贩毒集团或走私者等构成的危险——简而言之，任何不受国家支持的人。与传统护卫舰一样，它将巡逻和控制法国广阔的海上专属经济区——面积为 4,513,920 平方英里，是世界上最大的。它还将能够使用反舰和防空导弹、轻型鱼雷和枪支进行自卫。

您会注意到，它的船头倒置，看起来有些不同。这意味着它的吃水线比甲板长，这与更传统的船只（如游轮）相反，后者的船头远远伸出吃水线。

倒置舰首具有明显的优势：它既可以降低舰船的雷达信号，又可以减少其在水中的阻力，使其能够平稳穿行于海面，并确保其可以保持高达 27 节（31 英里/小时）的速度。虽然带有倒置舰首的军舰的设计和使用实际上可以追溯到 19 世纪末和 20 世纪初，但这种结构有一个缺点：它往往会将舰船推入海面以下，而不是在海浪上方行驶，从而产生大量浪花和非常潮湿的甲板。这对于装载精密设备的舰船来说是件坏事。但对于像这艘新护卫舰这样的现代舰船来说，将昂贵的设备隐藏在海浪的掩护下或溅起的水花之外，倒置舰首是有意义的。它并不是唯一一艘采用这种设计的 21 世纪军舰：美国的朱姆沃尔特级驱逐舰也有这种设计。

Admiral Rorac'h 号在补充柴油之前可以航行 5,754 英里，但由于它只能为 150 名左右的船员携带 45 天的食物和饮料，因此它无法在海上停留更长时间。

法国对 FDI 舰艇的基本要求之一是确保水兵能够像在家一样轻松地与家人和朋友保持联系。因为与许多其他西方海军一样，法国海军在招募年轻人方面遇到了困难，他们不再愿意与亲朋好友失去联系，即使只有数周，甚至数月。

“我们必须牢记，2023 年登上这艘船的水手今天只有 16 岁，他们使用的通信系统必须直观、熟悉、易于使用，同时还要使通信更安全，以抵御网络攻击，”泰雷兹海军通信营销经理 Pierre Krotoff 说道。“我们的职责是让船上人员能够像在陆地上一样轻松地进行通信，同时又能保持在安全的环境中，因为当船长与海军参谋长通信时，其他人都无法听到他们的对话。”（该船还将配备一个专门的运营中心，用于检测和处理网络威胁。）

泰雷兹公司的答案是创建 COMTICS，这是一种专为使用智能手机的海上水手量身定制的通信系统。它允许他们像在家里一样使用手机和互联网，前提是目前的军事形势允许；它还可以防止黑客和网络攻击。例如，水手们可以使用手机通过 WhatsApp 与他人交流，还可以访问特定应用程序来了解食堂里当天的食物。船上将配备 4G 天线电缆，让水手们可以连接到网络。

另一项重大创新是 SeaFire 监视和火控雷达。它不仅能指示 300 英里范围内空中或海面上的情况，还能提供武器系统击中目标所需的信息。电影中或码头上的军舰上可能出现的半圆顶和旋转水平箱已不复存在。它们已被四块巨大的平板取代，桅杆两侧各一块。对于 FDI 来说，每块平板约 7 x 8 英尺，重 2.2 吨。

“这种平板技术已经存在了大约 20 年，”泰雷兹公司地面雷达投标主管雷米·蒙加布雷 (Rémi Mongabure) 说道。“但 SeaFire 的创新之处在于，每个平板上的 1,000 个基本偶极子（雷达的基本构造块）都是通过软件单独管理的。”这意味着，如果几个偶极子坏了，雷达本身应该仍然可以正常工作。当船返回港口时，很容易发现并更换发生故障的偶极子，因为它们会闪烁。

平板雷达有两个主要优点。首先，它提供 360 度覆盖，而桅杆式半球形或箱形雷达的桅杆本身会阻挡视线。其次，平板雷达没有转动部件，因此 SeaFire 无需在海上进行任何维护，从而使其更加可靠。

该舰还将搭载一架 1,500 磅重的海军无人机、一架 12 吨重的直升机，并能部署特种部队和两艘突击艇。它还将配备飞鱼 MM40 B3C 反水面导弹、Aster 15/30 防空导弹、MU90 反潜鱼雷和火炮。