疫情期间航运对气候造成严重影响

2021 年，许多美国人仍处于居家隔离状态，上网习惯也随之改变，这改变了人们购买无数商品和服务的方式。最初的报道往往集中在随之而来的供应链困境上，但新的研究揭示了所有这些消费带来的另一个严重后果——海运业的繁荣产生了大量的温室气体。

尽管它们的污染统计数据很少像日常汽车那样成为新闻，但使用化石燃料的“肮脏货船”每年将约 40% 的美国货物运入该国，是向绿色社会过渡的主要障碍。由于每艘船通常与数十家国际公司有联系，因此通常很难分配排放监管责任。与此同时，数千艘船只燃烧含硫量高的“船用燃料”，尽管有时通过排气清洁系统“清洗”，但仍会产生经常倾倒到海洋中的危险废物。

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“All Brands on Deck”报告由倡导海运公司向清洁能源转型的联盟 Ship It Zero 委托撰写，分析了 2021 年美国 18 家主要零售商的国际进口商品，包括沃尔玛、家得宝、塔吉特、亚马逊和三星。研究结果并不乐观——据估计，仅在 2021 年，1,650 多艘船只上运输的 470 万个集装箱就产生了约 350 万公吨的温室气体排放。这相当于 754,000 辆传统燃气汽车排放的二氧化碳，或为 440,000 户美国家庭供电所需的能量。正如Canary Media还指出的那样，“船舶排放的形成雾霾的氮氧化物足以相当于七座燃煤发电厂的年排放量。”

这些进口货物大部分通过几个主要港口枢纽进入美国：加利福尼亚州的洛杉矶和长滩，以及德克萨斯州的休斯顿和佐治亚州的萨凡纳。报告解释说，由于港口位置的原因，许多远洋船舶的哮喘和癌症污染物最常影响港口附近和沿海社区，这些社区的黑人、土著和棕色工人阶级人口比例过高。

沃尔玛、塔吉特和家得宝是被分析的最严重违规者。2021 年，他们的综合运输合同产生了超过 170 万公吨二氧化碳和 33 公吨甲烷。“国际航运公司和依赖它们的企业依靠地球上最便宜、最致命的化石燃料赚取了数十亿美元，同时将我们的海洋、健康和气候视为外部因素，”报告的作者解释道。“长期以来，他们一直逍遥法外。”

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Ship It Zero 希望通过强调这些令人不安的数字和对企业施加越来越大的压力，促使它们加快向更清洁的运输方式转型，如燃料电池、船用电池和风能利用设备。目前，沃尔玛和家得宝都没有公开承诺实施无化石燃料的海运计划，尽管它们产生的“二氧化碳、甲烷和致癌颗粒物污染水平在所有研究公司中最高”，报告中写道。

作为其建议的前进方向的一部分，Ship It Zero 敦促这些公司要求海运承运商在合同谈判期间展示即时和逐年减排的努力。作者认为：“如今，水上的任何船舶都可以改装风力辅助推进或其他减排技术。公众健康和气候不能等待全新一代船舶的出现。”