2012 年发明奖：更高效率、更低排放的发动机系统

在弗兰克·威尔的大部分人生中，他一直致力于提高发动机性能。20 世纪 70 年代，他十几岁时在德国开始参加摩托车比赛，并于 1991 年赢得了世界锦标赛，后来成为福特澳大利亚公司的汽车工程师。2008 年，他辞去了工作，将自己的热情投入到一项新事业中：Over7，这是一种通过重新定向然后加热发动机油的系统，可将汽油消耗量减少 7%，排放量减少高达 30%。

Over7 将机油加热到高于通常的温度，使其粘度降低，而不会烧坏发动机。在以中等速度行驶的汽车中，发动机温度升高，机油温度徘徊在 200°F 左右。当同一台发动机采用 Over7 系统进行改造时，机油流经发动机时的温度为 250° 至 300°，而发动机缸体温度仍保持在 200°。由于这让曲轴转动和油泵运行更加容易，因此发动机所需的汽油更少。发动机效率的提高还减少了二氧化碳、一氧化碳和氮氧化物的排放。

在 Over7 原型车中，旁通软管会收集热机油，然后将其送回油底壳（机油在油底壳中会冷却下来），并将其送至热交换器，热交换器会将发动机废气中的热量传递出去，使机油变得更热。恒温器可确保机油的出口温度不超过 300°，因此它仍然符合大多数汽车制造商的最高温度规格。

威尔目前正在他曾经工作过的福特排放实验室测试他的发明。他说，配备 Over7 发动机的新车将在不到五年的时间内下线。在此期间，他还计划完成一个价值 200 至 400 美元的改装套件，机械师可以使用该套件将该系统安装到旧车上。他说，在美国每辆乘用车上安装 Over7 系统每年将减少 6400 万吨二氧化碳排放量，并为驾驶员节省 70 亿加仑汽油。

发明人：弗兰克·威尔
发明： Over7
开发成本： 20万美元
距离市场：短● ● ● ● ●长

工作原理

机油通过旁通管流入热交换器，而不是流回油底壳进行冷却。一旦机油温度升高到 300˚，热交换器中的瓣阀就会将废气重新引导至排气旁通管，这样就不会再将热量传递给机油。

2012 年发明奖的其他获奖者是……

• 弹簧式溜冰鞋
• 消防员先生
• 模块化
• 具有感官的辅助步行装置
• 循环淋浴
• 更高效、更低排放的发动机系统
• 充气止血带
• 更好的龙虾陷阱
• 简单的直升机发动机
• 增强现实隐形眼镜
• 他们现在在哪里？往年的获奖者