有可能,但需要很大的运气和一些自动驾驶仪的帮助。业余飞行员在飞行员失去行动能力后曾让小型私人飞机着陆,但除了 20 世纪 70 年代的灾难片外,商用客机上从未发生过类似的事情。 光是进入控制中心就非常困难。9/11 事件后,所有商用飞机都配备了安全驾驶舱门,以防止飞行期间任何人进入。如果您设法进入驾驶舱并与控制塔或更可能与雷达室取得联系(控制塔仅在飞机距离着陆点 10 英里内时接管),那么必须有一位驾驶过该特定类型飞机的飞行员(或其他非常熟悉该类型飞机的飞行员)在场提供指示。在大多数情况下,塔中的控制员会指示您将高度、空速和方向的基本调整输入飞机的自动驾驶系统。 美国国家航空交通管制员协会安全与技术总监戴尔·赖特说:“它很像录像机,你必须设置某些命令才能录制,只不过要困难得多。”如果你在正确的仪器上输入正确的设置,然后按下自动驾驶仪,飞机就会完成剩下的工作。 假设你保持镇定,成功着陆的最大因素是飞机是否配备了自动着陆系统来控制油门,顾名思义,就是让飞机着陆。然而,并非所有大型商用飞机都配备自动着陆系统,如果没有它,你将被迫断开自动驾驶仪才能着陆。飞机拥有者和飞行员协会发言人克里斯·丹西说,这时,业余飞机最容易犯的错误是飞得太低或太慢,这可能导致空气动力失速,机翼周围的气流不再足够平稳,无法让飞机保持在空中。 即使飞机有自动着陆功能,让一架 400 吨重的飞机降落仍然是一项艰巨的任务。启动系统后,你必须打开襟翼和起落架,并在飞机下降时不断输入新的速度设置。但如果你能输入所有正确的数字(由控制塔的伙伴协助),一旦飞机距离着陆约三英里,自动着陆系统就会启动并完成其余工作,让你坐下来欣赏风景。 赖特说,如果没有自动着陆功能,飞机着陆时就必须踩刹车,刹车由复杂的脚踏板系统控制,并且反转发动机推力(如果跑道较短)才能让飞机停下来。他猜测,新手“着陆并让飞机保持在跑道上而不伤及任何人的几率不到 1%。这还是在好天气的情况下。” 有你一直想知道的科学问题吗?发送电子邮件至 [email protected] |
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