新建电池回收厂每年可为 100 万辆电动汽车提供动力

一座占地 600 英亩、拥有 1,500 名员工的电动汽车电池回收设施即将在南卡罗来纳州查尔斯顿郊外破土动工，为扫清目前电动汽车普及面临的最大障碍之一提供了重大助力。一旦完工，Redwood Materials 的电池材料园区将在其 100% 电动工厂设施内将报废锂离子电池分解成铜、钴和镍等原材料。从那里，可以制造新的阴极和阳极产品，随后再次用于未来的电动汽车制造，从而延长材料寿命，同时降低消费者的整体汽车成本。

根据 Redwood 的估计，该园区最终每年将能够提供 100 GWh 的回收零部件，足以为大约 100 万辆电动汽车提供电力，并且随着需求的增长，最终可以扩大规模。这家初创公司已经在内华达州建立了一个类似的工厂，并于今年早些时候宣布了自己的扩张计划。

[相关：为什么固态电池是电动汽车制造商的下一个前沿。]

Redwood 的最新项目位于美国电池带——从美国中西部延伸到美国南部腹地的地区，该地区日益专注于电动汽车和电动汽车零部件的生产。绿色能源和电动汽车倡导者认为，将生产转移到美国国内对于经济、环境和人权都至关重要。目前，绝大多数电动汽车零部件（例如电池所需的稀土矿物）都是在中国等海外国家开采的，这引发了巨大的道德和生态问题。正如Engadget所指出的，该公司声称，与目前标准的亚洲供应链产出相比，其方法可将电池组件生产的二氧化碳排放量降低约 80%。

考虑到查尔斯顿的港口，其地理位置的选择具有战略意义。正如首席执行官 JB Straubel 在最近接受《华尔街日报》采访时所解释的那样，目前可回收的电动汽车材料不足以满足行业需求，进口仍然是这一过程中的必要步骤。Straubel 估计，其位于南卡罗来纳州的 Redwood Materials 工厂生产的 40% 至 60% 的产品将由回收材料制成。

[相关：你每年扔掉 44 磅电子垃圾。以下是如何防止它们进入垃圾堆的方法。]

电动汽车普及的最大障碍之一是报废锂离子电池产生的电子垃圾。值得庆幸的是，Redwoods 的最新项目等行业推动进一步提高了我们分解这些电源和回收大部分原本可能被视为有害垃圾的电子垃圾的能力。南卡罗来纳州电池材料园区的建设将于明年年初开始，并计划在 2023 年底开始初步回收流程。