旧金山自动驾驶出租车获准提供全天候服务

周四，加州监管机构以 3-1 票通过了允许自动驾驶出租车服务在旧金山开始全天候收费运营的议案，该议案立即生效。在公众和监管机构的反对下，这项重大行业批准终于得以通过。例如，在 2023 年 8 月 8 日的公开证词中，旧金山市交通局的代表宣布，自 2022 年春季以来，他们已经记录了近 600 起涉及自动驾驶汽车的“事故”——由于报告要求模糊，这些事故只是潜在事故总数的“一小部分”。

多年来，Waymo 和通用汽车旗下 Cruise 等多家公司一直在旧金山测试自动驾驶汽车服务，这引起了一些当地倡导者和市政官员的担忧。今年早些时候，旧金山交通局向加州监管机构发出了一封联名信，称自动驾驶汽车在旧金山触发了虚假的 911 警报。市长残疾办公室指出，一个月内至少有三起由于“乘客反应迟钝”而向自动驾驶出租车派出紧急医疗服务的情况，结果却发现乘客在车里睡着了。与此同时，市政官员声称，自动驾驶出租车已经对旧金山的道路造成了交通拥堵和其他干扰。

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加州公用事业委员会成员似乎并不担心这些事情，其中​​一位成员曾担任 Cruise 的管理顾问。“我确实相信这项技术有潜力提高道路安全性，”这位委员本周表示。“今天是将（自动驾驶汽车）交通服务带给加州人的许多步骤中的第一步，并为其他州树立了一个成功且透明的榜样。”

根据《华盛顿邮报》对公开数据的分析，过去几年，加州道路上的自动驾驶出租车数量呈指数级增长。2020年，551辆自动驾驶汽车在该州行驶了18​​0多万英里。仅仅两年后，这一数量就上升到了1,051辆，行驶时间长达470万英里。

当然，Robotaxi 提供商并不打算将服务范围仅限于旧金山。例如，Lyft 等公司正在内华达州拉斯维加斯等城市测试自己的自动驾驶汽车。

“今天的许可标志着我们在旧金山商业运营的真正开始，”Waymo 联合首席执行官 Tekedra Mawakana 在本周早些时候的一份声明中表示。“我们非常感谢 CPUC 的信任投票，也感谢支持我们服务的社区和乘客。”

然而，据报道，市政府官员和批评者很快将开会“讨论下一步行动”，其中可能包括申请重审以及可能的诉讼。旧金山市监事会主席 Aaron Peskin 周四告诉《华盛顿邮报》 ：“这将是旧金山以及全国各城市和州在未来很长一段时间内要努力解决的问题。所以这只是开始，而不是结束。”