测试最佳车型：驾驶法拉利 458 Italia 快速行驶

在对《Gran Turismo 5》的评论中，评论家指出，很难将游戏中的屏幕截图与现实生活中汽车的真实照片区分开来。这是视频游戏如何有效地缩小现实与数字现实之间的差距的更好迹象之一。但在驾驶法拉利最新、最伟大的热血汽车大胆之作 458 Italia 后，我意识到了一件事：数字现实与现实的融合是双向的。458 Italia 如此引人注目的原因在于，法拉利让驾驶一辆价值 23 万美元的跑车感觉就像在玩视频游戏一样。

十一月的一个阳光明媚、天气凉爽的日子，我踏上了试驾之旅。我想，在那些有机会试驾 458 Italia 的幸运记者中，我拥有一个相当独特的视角。过去五年来，我从未拥有过汽车，也很少开车，也从未试驾过像 458 这样强大（或昂贵）的汽车。我喜欢高性能汽车，但我对它的钦佩却远远不够。

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因此，为了做好准备，我做了事后看来可能是我本可以做的更好的事情之一。我购买了 Forza 3 中的 458 Italia，打开了手动变速器，在沙发上记录了几圈，只有我和 Xbox。

十二小时后，当我真正坐在方向盘后面时，这两种体验竟然如此相似，这真是令人惊讶。Italia 的半自动双离合变速器没有离合器踏板（这是件好事，因为我不是最擅长使用手动变速器的人）。这使得使用方向盘后面的巨大金属拨片换挡（被一个比我更有理由比较的人描述为“闪电般快速”）与使用 Xbox 控制器上的 A 和 B 按钮换挡的感觉完全不同。如果我在赛道上高速驾驶，Italia 最先进的牵引力控制系统将使四个车轮都着地。就像在 Forza 中一样，纯粹主义者可以通过拨动开关选择退出汽车的数字辅助（法拉利体贴的管理人员强烈反对我们这样做，因为他们在照顾我们）。实际上，放弃安全并不会加分；只是刺激。

这让我们看到了 Xbox 尚未提供的非常重要的东西：踩下 458 的油门踏板，在 3.4 秒内从缓慢的滚动启动加速到 60 英里每小时，按照方向盘顶部闪烁的 LED 灯（就在你苍白无血的拳头之间）的指令换挡，那种感觉真的难以形容。我坐过一些非常刺激的过山车。我坐在一些非常快的汽车的副驾驶座上，看它们加速。我甚至从 1,000 英尺高的塔顶被射向天空。没有什么能比得上驾驶 Italia 时从 0 加速到 60 英里每小时的那种令人头晕目眩的感觉。

在接下来的几天里，我和另一个非汽车迷分享了法拉利的幸运故事，这种感觉自然而然地出现了。“就像……呜呜，”她说着，摇了摇头，用两根手指敲了敲肘部内侧，暗示着大量静脉注射麻醉剂。我们俩都没有注射过海洛因，但这个比喻似乎很贴切；我明白全身内啡肽的激增可能会让人上瘾。

那么 458 Italia 提供的是终极的原始汽车体验，还是终极的数字驾驶模拟？我认为两者都有。由于汽车的很多操作都是通过完美响应的自动化系统处理的（这其实是信任），除了快速驾驶的纯粹乐趣之外，其他一切都消失了。我不是专家，但在我看来，这听起来很像一辆完美的法拉利。