IBM 申请专利，为零售重地段的司机重新规划路线

凭借连通性和更智能的规划，智能汽车有望减少拥堵、提高道路安全性，并全面改善驾驶体验。但没有人说这一切都是利他行为。

IBM 显然已经为通过监控司机活动来赚钱的几个想法申请了专利。其中一项计划是鼓励司机走不同的路线，经过某些零售店——前提是这些零售店愿意为此付费。另一项计划则讨论向不良司机收取过路费，以惩罚他们紧跟车尾等行为。

IBM 的智能交通部门有几个研究项目，致力于根据拥堵和其他因素规划驾驶路线。我们今年夏天讨论过的一款这样的应用使用 GPS 来监控驾驶员的习惯，使用道路传感器来检查交通状况，并推荐最佳路线。但这项专利申请表明，有一天，这条路线可能实际上并不是最适合您的路线，除非您的汽车恰好将您带过星巴克时，您实际上很想去那里喝杯咖啡。

专利申请解释道：“传统的路线规划系统根据不同的偏好条件确定最佳路线，包括最小化旅行时间或最小化旅行距离。已知的路线规划系统专注于确定最佳路线，而没有考虑非最佳路线，而这些路线向旅行者展示时可能对其他人有价值。”

该系统将通过向零售商收取费用来工作，然后这些费用将用于为给定路线上的某些路点分配优先权重。IBM 软件将找出一条包含该路点的新路线，并将其作为“推荐路线”呈现给司机。这种次优路线不会太不方便——专利申请讨论了限制推荐路线可以走多远——但它可能不是最直接的路线，也不是最快的路线。如果司机确实选择了收费路线，那么 IBM 可以对这种成功的误导收取额外费用。

截至周二上午，IBM 尚未回应讨论该专利申请的请求。Slashdot 的一位读者周一注意到了该申请。该申请提交于近两年前，但于今年早些时候公开。

同一团队提交的另一份申请也涉及根据驾驶员行为收费，该团队的成员包括科罗拉多州、密歇根州、纽约州和弗吉尼亚州的 IBM 发明家，但这次收费的对象是驾驶员本人，而不是零售商。该申请将使用近距离传感器来确定您的汽车与另一辆车之间的距离，并监控您与另一辆车距离太近的次数，以考虑交通堵塞等因素。它还将监控您的刹车和加速习惯以及平均速度。该系统甚至可以检索您的驾驶历史，并使用所有这些数据来计算是否要为您的驾驶行为收取通行费。优秀的驾驶员可以获得回扣。

申请书中写道：“收取可变通行费可以激励司机不跟车太近，也可以抑制司机不跟车太近。”

当然，目前这些还只是想法。实现所有这些功能的程序需要 IBM 以外的许多公司的合作，从 GPS 设备制造商到汽车制造商本身，因此距离实现这些功能可能还很遥远。但有趣的是，越来越智能的汽车既有好处，也有坏处。

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