工作原理：世界上最快的电梯

1857 年，奥的斯电梯公司安装了第一部商用客运电梯，每分钟上升 40 英尺。三菱电机正在为中国 2000 英尺高的上海中心大厦安装的电梯，每秒钟上升 59 英尺。2014 年建成后，电梯将把乘客从地下一层的入口直接送到塔顶附近的观景台，整个行程 1855 英尺，用时不到一分钟。

发动机

与奥的斯原来的电梯一样，新三菱电梯将通过滑轮移动。轿厢悬挂在一组高强度钢缆的一端，另一端悬挂着一个 13 吨的配重。电梯井顶部的一台 310 千瓦电机通过转动滑轮来升降轿厢。

大脑

中央计算机决定何时以及以何种顺序调度电梯来接载乘客。这样做的目的是尽量减少用户的等待时间，同时防止任何两部电梯并排运行，因为这样会产生风噪和电梯井内过大的压力。

空气动力学

电梯轿厢顶部和底部的铝盖可减少高速时的空气阻力和风噪。

减震

电梯在两根坚固的钢轨上行驶，但高速运行时仍会轻微晃动。引导电梯沿轨道运行的滚轮会自动抵消晃动。安装在轿厢上的加速度计可以感知到轿厢的轻微晃动，然后滚轮内的电磁致动器会将轿厢向相反方向轻轻推移。

压力管理

从 119 层直达地下室的列车运行过程中，气压的快速变化会导致乘客耳朵产生不舒服的压力不平衡。风扇会排出下行车厢中的空气，以精确调节压力，从而减轻这种影响，而上行时这种影响并不那么明显。

紧急刹车

在正常运行期间，盘式制动器会停止主滑轮机构。但如果系统检测到车厢移动速度过快，则会触发车厢底部的装置以抓住轨道，使其在 50 英尺内停止。为了防止紧急停车时产生的 1,800ºF 高温，工程师在制动器上涂上了耐热陶瓷。

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