即使不用手，手机及其应用程序也会导致危险的分心驾驶

本文最初发表于《对话》（The Conversation）。

您是否曾在开车时使用手机？如果您回答“是”，请不要感到内疚——近 60% 的司机承认在开车时会以免提模式使用手机。

但也不要掉以轻心。尽管法律、营销信息和周围人的行为可能给你这样的印象，但开车时使用免提模式打电话并不是一件绝对安全的事情。

随着时间的推移，因驾驶员分心而导致的致命车祸数量并没有显著减少：2017 年，分心导致的致命车祸占 14%，2021 年，分心导致的致命车祸占 13%。鉴于这些数字是根据警方报告的车祸计算得出的，许多专家认为，驾驶员分心导致的实际车祸数量要高得多。例如，现实世界中青少年的车祸数据表明，58% 的车祸是由于驾驶员分心造成的。

我是一名人因工程师，研究驾驶员如何与技术互动。我发现，在开车时使用手机的问题上，人们被告知的事情与实际应该做的事情之间存在差距。

免提通话

美国大多数州都禁止开车时手持使用手机，但允许使用免提设备。然而，免提设备仍然会分散注意力。一边打电话一边开车是一种多任务处理，而人类并不擅长同时完成两项需要认知能力的任务。

例如，开车时使用免提模式打电话会导致您忘记留意路上的危险，并且比不打电话时更容易发生紧急刹车事故。

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这些有害影响甚至在你结束通话后仍会持续。有一种后遗症：在你使用完手机后，你的精神可能会在近 27 秒内保持分散。以每小时 65 英里的速度行驶，你在 27 秒内行驶了近半英里。

第三方应用程序

第三方应用可以将智能手机连接到汽车界面，例如 Apple CarPlay 和 Android Auto，它们鼓励您在开车时以免提模式使用手机。您可以使用语音命令和汽车界面来控制音乐、导航、短信和电话等功能。iPhone 用户可以将其手机连接到 800 多种车型，而 Android 手机用户可以将其手机连接到 500 多种车型。

但是开车时使用这些第三方应用安全吗？53% 的人表示，如果汽车制造商将这项技术应用于汽车，那么汽车一定是安全的。虽然这些第三方应用使手机的使用变得免提，但它们会无意中导致您将视线从道路上移开，时间长到危险程度，并会减慢您的反应时间。

驾驶自动化和分心

科技的最新进步使驾驶变得更加安全。凯迪拉克超级巡航和特斯拉自动驾驶仪等系统可以在有限情况下控制您的转向和加速，但这并不意味着您可以随意发短信。虽然这在系统的营销和热情中经常被忽视，但在使用这些系统时，您仍然需要注意路况。

研究表明，使用 2 级自动驾驶（结合了自适应巡航控制和车道居中）的司机更容易将视线从路面上移开。研究还表明，在使用这些系统时观看视频或做任何分散注意力的事情都是不安全的——你会停止看路，当你需要做出反应时，需要更多时间。

有些系统会通过监控您的眼睛或头部位置来确保您直视前方，从而让您专注于驾驶。如果您的视线离开道路超过几秒钟，系统就会提醒您将注意力重新集中到驾驶上。这样一来，您就很难被手机分散注意力。

分心驾驶意识

四月是分心驾驶意识月。在美国，分心驾驶（无论是在免提模式下、使用第三方应用程序还是在使用自动驾驶时）每年仍会夺去数千人的生命。尽管汽车技术不断进步，但在可预见的未来，开车时使用手机仍可能是一个具有挑战性的问题。

为了防止分心驾驶，回顾过去哪些措施对保证道路安全有效至关重要。改变分心驾驶文化以及开展全面的教育、培训和媒体宣传活动（例如“系好安全带，否则罚款”）以鼓励人们系好安全带，都是行之有效的好方法。为此，美国国家公路交通安全管理局于 2024 年 4 月 1 日发起了“放下手机，否则罚款”活动，以阻止分心驾驶。

对于所有带着孩子开车的人来说，一定要做好安全行为的榜样——孩子正在观察你并向你学习。

Shannon Roberts 获得过马萨诸塞州交通部、美国国家科学基金会、斯隆基金会、丰田合作安全研究中心和美国交通部的资助。过去几年，她还获得过通用汽车的资助。