为什么亚马逊的无人机送货计划不太现实

我们以前曾嘲笑过无人机送货的营销噱头，而亚马逊 Prime Air——昨天在《60 分钟》节目的一段奉承片段中宣布——很可能也会是同样的噱头。但这只是暂时的。无人机包裹送货在未来 10 年内完全有可能成为现实。

以下是人们对 Prime Air 持怀疑态度的主要原因：亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯表示，无人机最早可能在 2015 年开始运送包裹。以下是亚马逊对这些运送方式的设想。

正如我的同事 Erik Sofge 所说，如果亚马逊 Prime Air 在 2015 年推出，那么它看起来将与宣传视频完全不同。Sofge 说，2015 年的配送系统最好是这样的：

这里的主要限制是法律。未经联邦航空管理局的特别授权，无人机只能用于商业目的，只要飞行员将无人机保持在视线范围内。联邦航空管理局计划改变这些规则，并在其最近发布的路线图中进行了概述，但该机构行动缓慢。在亚马逊配送中心可以派出无人机送货之前，联邦航空管理局必须弄清楚如何安全地将所有这些新飞行物体整合到美国领空。

无人机需要能够安全地规划避免碰撞的路线。

新技术将应对这一挑战。目前，载有人类飞行员的飞机和直升机采用“看见并避开”规则，飞行员看到其他车辆并遵守优先通行规则以避免碰撞。无人机没有人类的眼睛，所以它们需要一种不同的方法。目标是“感知并避开”，无人机可以探测到彼此和其他飞行物体，无论是飞机、直升机还是大雁。无人机需要能够安全地绘制避免碰撞的路线。这项技术仍处于开发阶段，但美国联邦航空管理局希望在向天空释放大量飞行送货机器人之前，它能够准备就绪。

根据联邦航空管理局的路线图，感知与避让无人机系统的初步认证计划于 2016 年至 2020 年之间进行。届时，如果该技术能够成功，那么未来的亚马逊无人机舰队完全有可能将包裹直接运送到家门口。

如果这还远在将来，那为什么亚马逊现在才谈论它呢？联邦航空管理局将于 2013 年底宣布选定哪六个州作为无人机测试地点。

虽然无人机已经向小镇警察部门和农村农民证明了其价值，但高空机器人的前景对某些人来说并不十分有吸引力，尤其是考虑到无人机预期的大部分商业和安全收益都来自于其作为飞行摄像机的角色。

Amazon Prime Air 是一个大胆的尝试，它最终可能会帮助人们区分军用“死神”无人机和四轴飞行器等小型无人机。这种观念的改变对于未来的任何无人机送货业务来说都是必要的，虽然贝索斯在 2015 年对这项计划的预测几乎肯定是错误的，但它很可能在 2020 年成为现实。