见识一下驱动巨型集装箱的巨型柴油发动机

在全球海域运送多达 15,550 个 20 英尺长的集装箱并非易事。这项任务十分艰巨，以至于四分之一英里长的货船Emma Maersk需要强大的动力：Wärtsilä 14RT-flex96C（44 英尺高、87 英尺长）是地球上最大的柴油发动机之一。

由于运行成本高昂，排放物污染严重，航运公司计划逐步淘汰目前使用的所有 24 台发动机，或将其改用燃烧更清洁、价格更昂贵的燃料。到 2020 年左右，新的排放法规将限制它们在水上行驶。目前，一台巨型发动机产生的马力足以推动Emma和大量消费品（一个集装箱可容纳 6,000 双运动鞋、10,000 台 iPad 或 48,000 根香蕉）以每小时 28 英里的速度从萨福克运往深圳。这比竞争对手快了约 60%。

1,660燃料消耗（加仑/小时）

尽管 14 缸 RT-flex96C 发动机效率相对较高，但它一年内仍会消耗近 1200 万加仑柴油。由于燃料约占货船运营预算的 70%，因此这台发动机非常耗钱。

284燃料热量（华氏度）

工程师在使用发动机的焦油状重质燃油（精炼过程中产生的残渣）之前必须对其进行加热。新型发动机可以在较低温度下使用更清洁的燃料，例如精炼程度更高的柴油或液化天然气。

每年运行7,000小时

您的汽车发动机在其使用寿命内可能只能运行几千小时。14RT-flex96C 的使用寿命可达 175,000 小时。得益于其坚固的结构，像这样的发动机可以连续运行长达 25 年。

每分钟102转

消费者使用的四冲程发动机最高转速可达 3,500 rpm，每隔一圈点火一次。这种发动机采用二冲程操作，速度较慢，但​​每次循环都会点火。它产生更多动力，同时活塞移动频率较低。

本文最初发表于《大众科学》杂志 2017 年 5/6 月刊，标题为“柴油海兽”。