奥迪 e-Tron GT 充电速度快，转弯速度更快

在电动汽车时代，豪华车的动力足以在大约三秒内从零加速到 60 英里/小时，这已不再令人惊讶。奥迪新款 e-tron 轿车就更不令人惊讶了，它大量借鉴了速度飞快的保时捷 Taycan 的技术和设计。

新款 e-tron 有两种基本型号。售价 99,900 美元的 GT 型号承诺功率高达 522 马力，0-60 加速时间不到四秒。售价 139,900 美元的升级版 RS e-tron GT 承诺内饰升级，0-60 加速时间仅为 3.1 秒。这使得它与奥迪自己的 R8 超级跑车不相上下，后者需要 V10 内燃机才能达到这样的性能数字。

动力来自双电机设置。两款车的前电机相同，但 RS 的后电机马力更大，动力十足。

设计

新款 e-tron 的尾部设计与现款 e-tron A7 类似，车窗向车尾方向倾斜。新款车型的长度也相同，但车宽更大、车身更低，以改善操控性和空气动力学性能。散热器和刹车管道可在行驶过程中关闭，以促进车身周围更多的气流。

RS 车型采用五层碳纤维增强塑料顶篷，奥迪称这是该领域首创。

电池

93.4 kWh 锂离子电池组使 GT 的续航里程估计达到 238 英里，而更注重性能的 RS 车型则声称续航里程为 232 英里。不过值得注意的是，这些都是制造商的估计，官方 EPA 估计值在稍后发布时可能会有所不同。

奥迪在电池组下方安装了集成的冷却结构，该结构可加固铝制外壳中的电池，以在发生碰撞时保护乘客。

每款车型的充电功率最高可达 270 kW，这意味着充电量从 5% 充至 80% 只需大约 22.5 分钟——至少理论上如此。要达到这样的充电速度，需要接入高速充电网络，例如 Electrify America 提供的网络。低功率充电器的性能会有所不同。

全轮转向

在普通汽车上，转向时只有前轮转动。但新款 e-tron 的后轮可以向相反方向转动最多 2.8 度，以便在转弯时获得更好的操控性。这听起来像是一个小小的调整，但它可以对驾驶感觉产生很大的影响。

暂停

与上一代车型一样，新款 e-tron 采用空气悬架系统。不过，新款车型的空气容量比上一代车型高出 60%，因此可以在软硬之间进行更大的调节。在后备箱里放着杂货的情况下，在坑坑洼洼的道路上行驶时，您会得到更多的缓冲；而在高速公路上行驶并希望获得最佳性能时，您会得到更硬的乘坐体验。

根据驾驶条件，三腔系统可使车辆的高度比原始配置低 0.9 英寸到高 0.8 英寸不等。

可用性

奥迪表示，新款 e-tron GT 将于今年夏天某个时候开始在美国上市。99,900 美元的售价肯定不便宜，但与入门级保时捷 Taycan 相当，后者起价略高于 100,000 美元，而且价格更高。

它将面临特斯拉最近改版的 Model S 的竞争，后者起价约为 80,000 美元，升级为 Plaid 版，承诺 0-60 英里加速时间不到两秒。标准版 Model S 仍可在 3.1 秒内完成 0-60 英里加速，但续航里程更长，一次充电可行驶 412 英里。