福特新款 Bronco Raptor 专为高速越野而打造

随着越野成为十年来最受欢迎的汽车趋势之一，汽车制造商正在加紧填补一些相当大的空白。福特去年重新推出了其强劲的 Bronco，以与吉普牧马人等车型竞争，虽然它在越野方面有一些漂亮的派对技巧，但牧马人 Rubicon 在偏僻的道路上行驶时占据了主导地位。但这种情况可能很快就会改变。

2022 年的新款是福特 Bronco Raptor。它的名字可能是两款动物主题车辆的融合——福特的 Bronco SUV 和其喧闹的 Raptor 性能卡车系列——但它的目的再明确不过了：越野王座的有力竞争者，以及牧马人 Rubicon 的新对手。

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福特表示，新款 Bronco Raptor 的目标是高速越野，这从引擎盖下强大的双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机就可以看出。

这款发动机是 Bronco Raptor 车型独有的，因为同款车型的其他车型要么配备功率较低的 2.3 升直列四缸发动机，要么配备 2.7 升 V6 发动机。福特表示，这种配置将产生超过 400 马力的功率（比 2.7 升高出 85 马力），但最终数字仍在计算中。

增加新的动力装置也意味着 Bronco 的地形管理系统将进行彻底改造。Bronco 已经提供了称为“GOAT 模式”的设置，实际上就是“适应任何类型的地形”。这些设置会调整计算机可调参数，如油门响应、换挡点和牵引力控制，以便在干燥路面以外的条件下行驶时最大限度地提高抓地力。新款 3.0 升发动机增加了所谓的“Baja 模式”，以向福特为 Bronco Raptor 设计的高速沙漠行驶致敬。

Baja 模式还直接借用了福特 GT 赛车的一项功能，以大幅提升性能。这项功能称为“防滞后”，可使 Bronco 的车载涡轮增压器保持旋转，从而最大限度地减少通常在松开油门时发生的增压压力损失。

在传统赛车中，防滞后通过调整发动机正时来实现，即火花和燃料相对于曲轴旋转的点火时间。这种方法通常会导致发动机部件磨损加剧，但在赛道和拉力赛场上会产生噼啪作响的声音。由于 Bronco 是公路车，福特决定采用更可靠的方法来减少涡轮滞后，并将福特 GT 和 Raptor 系列其他车型使用的技术扩展到 Bronco。

在 Baja 模式下，当驾驶员将脚从油门踏板上移开时，Bronco 不会关闭节气门体。相反，它会强制蝶形阀完全打开，同时关闭燃料和火花，使涡轮增压器的压缩机叶轮保持转速，并在踩回油门时减少滞后。这种性能驾驶辅助装置非常适合转弯，或者在 Bronco Raptor 的情况下，在高速行驶时保持与地面的接触。

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福特为 Bronco Raptor 配备的新引擎并不是唯一一款能够帮助其在沙丘上行驶的配件。该卡车的四轮驱动系统已升级，配备了容量更大的离合器，并进一步减少了爬行装置，使越过障碍物变得更加容易。为了让 Bronco 在任何地形上都能平稳行驶，福特的工程师还与 Fox Racing 合作，为卡车配备了高性能越野悬架，该悬架能够根据实时和预测驾驶数据智能调整悬架的预载。

由于其激进的姿态，将 Bronco Raptor 停放在其常规 Bronco 兄弟旁边并不难挑选出这款新车。该卡车的总轮距增加了 8.6 英寸，配有超大挡泥板和 37 英寸 BFGoodrich 全地形轮胎，使其在崎岖地形中行驶更加容易。为了在高速公路上行驶时抵御沙地上的高温，现在采用带有福特标志的高流量格栅设计。

如果您不喜欢速度快、在沙地上跳跃的 Raptor，那么别忘了普通版 Bronco，它于 2021 年以全新面貌首次亮相。这款敞篷 SUV 本身就擅长攀岩，尤其是它拥有高离地间隙、独立悬架，以及一些很酷的技巧，例如前防倾杆断开和 Trail Turn Assist。哦，它在公路上的表现也相当出色。

性能强大的 Bronco Raptor 将于 3 月开始接受预订，售价为 69,995 美元（比其要取代的 Jeep Wrangler Rubicon 便宜 6,000 多美元），现有的 Bronco 预订者可以升级到 Raptor。早期买家将从今年夏天开始收到他们的新玩具。