新款福特 Ranger Raptor 将以坚定的决心应对越野

多年来，美国人一直渴望拥有一款性能卓越的皮卡——福特 Ranger Raptor，但这款车仅在欧洲等地区有售。但这种情况即将改变。

2023 款 Ranger Raptor 是第二代强劲的中型皮卡，将于明年某个时候首次在美国上市。这是在美国上市的第三款带有 Raptor 标志的高性能卡车，位于 F-150 Raptor 皮卡下方，与 Bronco Raptor SUV 并列。

2019 年，福特重新推出 Ranger 车型时，还打造了一款性能版 Ranger Raptor，并在澳大利亚、欧洲、墨西哥和亚太市场销售。除了美国，基本款 Ranger 销售的所有地方也都销售 Raptor。随着第二代 Ranger Raptor 的推出，性能版将与其基本款一起在福特本土销售。

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引擎盖下是福特广泛使用的双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机。这款强劲的发动机与 10 速自动变速箱配合使用，该变速箱使用全时四轮驱动系统和双速分动箱将动力传送至所有四个车轮。对于买家来说，这种动力和性能的结合使得 Raptor 这样的中型卡车能够在公路和偏僻的道路上肆虐。

福特官方公布的这款发动机功率为 284 马力，扭矩为 362 磅英尺，但这仅适用于欧洲，它将取代性能更差的四缸柴油发动机。澳大利亚版 Raptor Ranger 将采用相同的发动机，功率为 392 马力，扭矩为 430 磅英尺，这一数字更有可能在美国看到，尽管福特尚未确认任何官方输出功率——只是美国这次将真正收到这款卡车。

虽然这款皮卡的强劲引擎令人兴奋，但这并不是大多数人跑到经销商那里购买这款新 Raptor 的原因。相反，更大的卖点是与 Bronco 兄弟共享的越野主题配置，这使得 Ranger 能够征服沙漠盆地，甚至从低空飞行的飞机上起飞。

悬架本身由 Fox 制造，对于熟悉越野性能和福特猛禽系列其他车辆的人来说，这是一个经验丰富的品牌。更具体地说，Raptor Ranger 使用一组 Fox 2.5 英寸 Live Valve 内部旁路减震器。这些减震器使用内部阀门来改变油的流动，修改悬架的特性以防止触底、触顶和颠簸，同时保持舒适的驾驶体验。

这辆猛禽的车身也相当厚实。坚固的钢制底盘装甲和结构加固确保卡车能够承受驾驶员对它的各种磨损。它的所有悬架安装点都得到了加固，以确保卡车能够处理普通买家肯定会遇到的所有跳伞情况。卡车的车架也得到了加强，在可能在路上行驶时受损的区域增加了结构加固（以及可能隐藏在一大块泥土下的任何东西）。

前后差速器均采用锁定式设计，这对于许多越野车手来说是一项非常宝贵的功能。典型的差速器功能是允许车轮以不同的速度转动，这有助于在汽车转弯时保持牵引力。但是，当将像 Ranger Raptor 这样的车辆带入其自然栖息地时，这种能力可能会妨碍卡车爬上不平坦、陡峭或松散的地形的能力。锁定式差速器可在车轮之间均匀分配动力，从而轻松穿越棘手的情况，这使得攀爬岩石成为一项更合理的任务。

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接触路面的是厚重的 33 英寸 BF Goodrich 全地形轮胎，搭配可选的 17 英寸防滚轮。这种组合被大型挡泥板覆盖，为这款新型中型皮卡增添了现代感和肌肉感。

车内，12 英寸纵向触摸屏模仿了 Mustang Mach-E 的高端感觉，提供最新版本的福特 Sync 4A 软件。此外，还配备了数字仪表盘、更多色彩，并且为了符合人体工程学，重新排列了各种其他部件。

美国的定价和上市时间尚未公布，但福特首席执行官吉姆·法利表示，预计该车将在 2023 年的某个时候上市。