蜘蛛为何这么喜欢汽车？

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如果你和我一样对蜘蛛和汽车都感兴趣，那么你一定听说过马自达因蜘蛛问题召回了数千辆汽车。这与丰田去年秋天的问题不同，丰田去年秋天的汽车空调系统里可能长满了蜘蛛。那么，这是否意味着耗油量大的黄囊蜘蛛正在破坏马自达的燃油管路、损坏油箱并引发火灾？

不完全是。首先，这根本不是什么新鲜事。马自达于 2011 年发起召回，旨在为汽车加装弹簧，防止蜘蛛侵入。本周，该事件再次浮出水面，因为该汽车制造商提交了对最初召回的更新。

其次，请记住，黄囊蜘蛛非常常见。就像地方特有的一样。昆虫学家克里斯·巴德尔 (Chris Buddle) 说，它们应该被称为“天花板蜘蛛”，因为它们几乎可以在任何房子的天花板上找到。所以它们出现在汽车或汽车工厂里也就不足为奇了——它们几乎无处不在。

不过，我们还是来谈谈为什么蜘蛛会对汽车感兴趣吧。首先，我们要谈谈节肢动物的身体。

昆虫和蜘蛛有外骨骼，由几层组成。最外面的部分称为角质层，主要由几丁质和一些蛋白质混合而成。角质层外部附近的蜡质层有助于防止生物干燥。但科学家越来越多地发现，这一层的化学交换对于节肢动物配对、兄弟姐妹、群体以及捕食者和猎物之间的信号传递很重要。其中一些化学物质包括碳氢化合物，特别是烷烃、烯烃和甲基支链碳氢化合物。因此，它们被称为“角质层碳氢化合物”。

2011 年的一项研究表明，蜘蛛只需感知表皮碳氢化合物，就能区分自己的亲属和非亲属。蚂蚁利用这些碳氢化合物来区分物种。以蚂蚁为食的蜘蛛可以模仿蚂蚁自己的碳氢化合物气味。还有其他一些例子。

科学家们仍在研究这些碳氢化合物在昆虫交流中所起的确切作用，但它们显然很重要。我们都知道还有什么东西含有碳氢化合物：汽油。所以也许，这可以解释为什么有些蜘蛛会被油箱和油管吸引。

联邦记录显示，马自达报告了 10 起汽车蜘蛛事件，而这些事件涉及成千上万辆汽车。这并不能证明蜘蛛被我们用来出行的特定碳氢化合物混合物所吸引。可能是因为这些蜘蛛非常常见，而燃油管路是它们在寻找猎物之前可以爬上去并躲藏起来的一个舒适的地方。

那么，这为什么会成为问题呢？正如马自达的文件所解释的那样，关键原因是蜘蛛可能会在燃油管路内结网，从而可能阻止汽油蒸气逸出。当汽车试图清除汽油蒸气时，蜘蛛网的额外限制可能会导致油箱产生负压。油箱可能会向内吸入并破裂。这可能比丰田的问题更危险——在丰田问题中，结露的蜘蛛网凝结的水汽可能会导致一些电子设备短路。

马自达在 2010 年意识到需要对燃油管路进行防蜘蛛式处理，并增加了一个弹簧，以阻止蜘蛛式进入燃油管路的通风口。2011 年 3 月，他们开始召回 65,000 辆没有这种特殊防蜘蛛式弹簧的汽车。然后他们在工厂增加了第二步，修改所有新车的电源控制软件，以最大限度地减少负压事件。

但去年秋天，马自达收到了一份燃油管破裂的报告。他们调查了发生的情况，没想到竟然发现油箱破裂，排气管中出现了蜘蛛网。截至 2013 年 12 月，马自达已确认了另外 9 起类似情况。所有这些情况都发生在装有蜘蛛网阻断弹簧但没有更新电脑控制作为第二层安全保护的汽车上。因此，该公司召回了 42,000 辆装有弹簧但没有更新软件的汽车。

所以，事情就是这样。没有成群的黄囊蜘蛛咬断燃油管路、在我们的汽车上筑巢并像春假游客去丹佛一样疯狂吸入汽油。你猜怎么着：你的车里还有很多其他地方可能会有蜘蛛出没！

大家快放大镜。