档案馆：百年汽车 DIY

作为科学和创新的爱好者，没有什么比摆弄零件更让我们高兴的了。在我们 138 年的出版生涯中，我们展示了数十位志同道合的发明家，他们能够将废料堆变成摩托车、机器人和四轮车。这些人不仅仅是业余爱好者，他们还是梦想家，能够将别人认为破损无用的物品想象成伟大的机器。

虽然人类从无到有创造了大量的东西，但汽车仍然是专业工程师和无聊的修补匠的首选项目。我们不会责怪他们——谁不喜欢在完成发明后开着车去庆祝一番呢？加入我们，看看过去 100 年来在车库里组装的一些更奇特的汽车，自己判断它们是聪明的还是疯子的杰作。

故事始于 1920 年春天，宾夕法尼亚州一位名叫盖辛格先生的农场主用一台固定式汽油发动机组装了一台拖拉机。在那个年代，固定式发动机用于驱动电动工具和圆锯、泵等机械装置。虽然它不太可能成为汽车的动力来源，但它的制造者找到了足够的废料，将其改造成拖拉机。诚然，它看起来一点也不像拖拉机，但我们不会剧透——请看下面，看看盖辛格先生的作品结果如何。

然后，您会看到一系列类似卡丁车的车辆、自行车和汽车的混合动力车，甚至还有几辆类似笼子的汽车。我们在本画廊中介绍的所有汽车都是为个人使用和娱乐而制造的，但它们都反映了主流汽车多年来的发展。1927 年制造的“机动方舟”可能类似于现代的葬礼豪华轿车，但在那个时期，它是一种配备厕所、炉灶和淋浴的新型露营拖车。将卡车底盘改装成露营拖车是一回事，但安装酒店房间所需的便利设施则表明其创造者对他的工艺的奉献精神。

在其他地方，你会发现大多数家庭汽车制造商都不是专业工程师或机械师，而是追求实用爱好的青少年和艺术家。我们并非所有人都拥有丰富的汽车知识，但只要有一点聪明才智、研究和令人羡慕的废旧物品，你很快就能驾驶洗衣机-吉普混合动力车来一场欢乐之旅。

请继续阅读，了解过去的爱好者如何制作他们的“微型汽车”、蛋形汽车、配备厨房的福特汽车等等。

盖辛格先生的拖拉机：1920 年 4 月

虽然这台自制拖拉机可能看起来像是柴油朋克杂志上的某种东西，但我们可以向您保证，这是一辆真正的车辆。一位名叫 Geissinger 的宾夕法尼亚州农民用废料堆中的零件组装了他的拖拉机。他从一台已有 15 年历史的单缸固定式汽油发动机开始，当时该发动机用于运行电动工具、圆锯、泵和干草升降机。很快，他组装了足够的零件，使他的拖拉机具有传统拖拉机的所有功能。它可以快速工作，具有所有控件，并且可以向任何方向转动。我们报道说，Geissinger 成功地将其用于脱粒和犁地，因为可以在其后部安装三个犁。总的来说，他的拖拉机花费了 265 美元。

“巡回方舟”：1924 年 3 月

如今，我们有了拖车。20 世纪 20 年代，发明家 WK Kellogg 拥有一辆“旅行方舟”，这是一辆 27 英尺长的卡车，配备了路上生存所需的一切：冰箱和制冰机、盥洗台和水槽、油炉、无火炊具、马桶、橱柜、折叠餐具、淋浴、铺位和收音机。它还装有露营设备，比如一艘 15 英尺长的折叠摩托艇。在 1924 年，这已经相当惊人了，对吧？考虑到他的车子尺寸如此之大，奢侈品如此丰富，就更是如此了。

食品制造商凯洛格建造了这辆方舟，以满足他唯一的爱好——汽车旅行。凯洛格不喜欢在野外艰苦跋涉或住在酒店里，他建造这辆车是为了自给自足。他开始建造时，将一个特殊的车身和一个 45 马力的发动机安装在 27 英尺长的卡车底盘上。安装在转轴上的四个扶手椅变成了座椅，可以轻松转换成两张单人床。厕所配有压力罐中的自来水，而一个小型加热器可以让淋浴和冬季旅行更加舒适。这辆车总共重 11,000 磅，时速可达 30 至 35 英里。凯洛格在与妻子一起旅行时写了这篇文章，他的妻子陪他进行了长达 18 个月的越野旅行。

洗衣机卡丁车：1932 年 9 月

如果将洗衣机和玩具​​车放在一起，会得到什么？当然是汽车，或者用 20 世纪 30 年代早期人们的话说，是“微型汽车”。为了制造汽车，来自西雅图的斯坦利·麦克拉里 (Stanley McCrary) 把旧洗衣机的发动机拆下来，装在玩具车上。他自己制作了离合器和转向装置，并装上了一个能容纳一加仑汽油的小型油箱。除了麦克拉里的机器可以在平地上以每小时 12 英里的速度行驶外，关于它的其他记载并不多。我们认为，看到一个男孩骑着他自制的汽车，就足以说明问题了。

Marcel Berthet 的 Velodyne：1933 年 12 月

除非你了解自行车的历史，否则你绝对想不到自行车会被包裹在马塞尔·贝尔特 (Marcel Berthet) 设计的贝壳状汽车中（如上图左所示）。贝尔特是法国自行车冠军，他与法国一家知名航空公司的首席工程师马歇尔·里法德 (Marcel Riffard) 共同设计了 Velodyne 流线型汽车。据报道，该机器的时速可达 40 至 60 英里。

要骑这台机器，骑手需要进入外壳侧面的一个小门，然后将头低到顶部开口下方。比赛期间，他会使用窥视孔进行导航。虽然这辆车看起来很奇怪，但它是利用空气动力学原理开发的。就像飞机的尖端一样，Velodyne 2 英尺宽的前部足够窄，可以克服相当大的风阻。Berthet 最终在一小时内骑着他的 Velodyne 创造了 49.992 公里的新纪录，促使裁判在 1934 年禁止卧式自行车参加自行车比赛。

轻型流线型汽车：1934 年 10 月

就自制汽车而言，这款车型是我们档案中设计较为新颖的车型之一。加州生物学家卡尔文·B·布里奇斯博士设计的汽车重量轻、速度快。这辆车重量只有 700 磅，由摩托车发动机驱动，预计时速为 60 英里。一加仑汽油可以让它行驶 50 到 70 英里。与 Velodyne 一样，布里奇斯的汽车将风阻降至最低，而其轻型车架由焊接铬钼钢管制成，可帮助汽车实现比人们预期的更大行驶里程。

自制登山者：1937 年 11 月

又一年，又有一辆“微型汽车”。这辆雪橇形状的汽车是由格拉斯哥工程师华莱士·亨德森 (Wallace Henderson) 组装的，他只是为了好玩。虽然它看起来很简单，没有车身，但亨德森的车实际上在苏格兰的本罗蒙德山上行驶了 3,000 英尺。他的这辆出奇坚固的汽车由位于汽车后部驾驶员座位后面的 2 3/4 马力汽油发动机驱动。链条传动使汽车保持行驶，而双轮胎则提供额外的牵引力。为了防止车轮失控旋转，亨德森在内侧一对轮胎上安装了金属板凸耳。在这张照片中你看不太清楚，但是一个弯曲的护罩可以防止亨德森开车时灰尘落到他的脸上。

踏板车：1938 年 7 月

乍一看，R.R.谢泼德的自制汽车看起来像一辆自行车，但这位洛杉矶发明家却宣称它并非如此。他的汽车同样由各种旧零件制成，仅用价值一美分的石油和汽油就能行驶 8 英里。半马力的割草机和凹形底盘使弹簧变得多余，从而减轻了汽车的重量。虽然汽车有四个轮子，但实际上只有两个轮子驱动它前进；其余两个轮子保持平衡，就像一些自行车上的辅助轮一样。虽然汽车很小，但他用一加仑汽油成功行驶了 140 英里。

一辆快得令人难以置信的汽车：1938 年 12 月

这辆车是由芝加哥高中生 Mylio Ozuk 制造的，他似乎可以免费获得备件供应。受到未来汽车的几种先进设计的启发，Ozuk 将发动机和散热器放在汽车后部，这样他在驾驶时就能看得一清二楚。他还采用了流线型设计以提高速度（未显示外壳），并声称他的汽车时速可以突破 130 英里。目前尚不清楚 Ozuk 的说法是否经过了实际测试和验证，但我们愿意相信这个孩子在他的一生中享受过几次惊险刺激的驾驶体验。

蒸汽动力汽车：1940 年 6 月

显然，在 20 世纪 30 年代和 40 年代，制造汽车在青少年中非常流行。新泽西州詹姆斯堡的两位年轻发明家从废料堆中淘出一辆蒸汽驱动的三轮汽车。零件包括两个空间加热器、一辆旧卡车的变速器和一个废弃的煤气炉，他们用它作为蒸汽机的火炉。木材作为燃料，产生的蒸汽压力为每平方英寸 25 磅。

露营车：1947 年 9 月

就在 WK 凯洛格推出他的机动方舟几十年后，好莱坞摄影师罗伊·亨特 (Roy Hunt) 展示了他自己对居住车概念的看法。除了自己的用品外，亨特还使用了福特 Model-A 变速箱和一台来自旧战机的四缸、90 马力、风冷富兰克林发动机。他将发动机安装在后部，将一些厨房和餐饮设备塞进前引擎盖内，并对座椅进行了调整，以便将它们转换成床。

正如您在图片中看到的，他的车配备了相当多的便利设施。副驾驶座位可以展开成一张全尺寸的床，而厨房套件则可容纳冰箱、水槽和 GI 汽油炉。他的车高 4 英尺 8 英寸，长 16 英尺，并不是特别宽敞，所以他将车门做成了仅一英寸厚以增加车辆的容积。

蛋车：1953年5月

这辆可爱的小车不是由工程师打造的，而是由一位名叫保罗·阿尔曾斯 (Paul Arzens) 的艺术家打造的。他坚持认为“机制应该是一种手段，而不是目的”，这促使他打造了一款颠覆传统汽车设计的汽车。他开始使用类似于福特 T 型车的带转向装置的框架。接下来，他在钢架上添加了铝管车身，并安装了风冷后置发动机，可在 5,300 rpm 的转速下提供 5 马力。接下来，他增加了一个比典型法国车的座椅略宽的小座椅。为了最大限度地提高可视性，他将汽车上部三分之一的窗户全部换成了有机玻璃。最后，帆布遮篷为他的“小镇车”遮阳。阿尔曾斯的车时速只能达到 50 英里，虽然不是世界上最快的，但你无法否认它看起来很漂亮。