伊隆·马斯克的火星梦想包括改装 Cyber​​truck 和生物工程动物

伊隆·马斯克一生痴迷于在火星建立人类未来文明，包括改造 Cyber​​trucks 和“更适合”在 SpaceX 殖民地生活的新型生物工程物种，这些殖民地部分由他的孩子们居住。这些以及马斯克对火星生活的梦想的许多其他细节都在 6 月 11 日《纽约时报》的一篇内容广泛的报道中进行了展示。

简介中还列出了马斯克前往火星的道路上可能遇到的许多难以克服的障碍——但这份冗长的概述特别忽略了几个障碍。首先也是最重要的：需要进行所有修改，以确保可能容易生锈、召回频发的 Cyber​​truck 能够完成前往火星的约 1.4 亿英里的旅程，更不用说在恶劣的环境中行驶了。

Cyber​​truck：火星版

《纽约时报》写道：“[马斯克] 曾……表示他设想地球上的居民将驾驶特斯拉电动汽车公司生产的钢板 Cyber​​truck 版本。”但特斯拉的 Cyber​​truck 在地球上的开局并不理想，这并不是一个好兆头。

在推迟了数年后，马斯克所谓的“最爱汽车”于 2023 年 11 月上市，迄今为止已收到四次官方召回（最近还有一次可以说是非官方的召回）。无数的故事和视频显示，这款电动汽车在适度的斜坡上表现不佳，其锋利的边缘似乎很容易割伤手指。同时，轻微的恶劣天气似乎也会在其不锈钢表面产生锈斑——也就是说，无论 Cyber​​truck 的整个外部多么闪亮，都会产生锈斑。

科技行业评论家、 《无路可走：硅谷对未来交通的错误认识》一书的作者帕里斯·马克斯在接受《大众科学》采访时表示：“赛博卡车几乎无法应对地球上的越野条件。”马克斯还补充道，他不相信“这些垃圾永远不会到达火星附近。”

坦白地说，改造前的火星是一片危险、荒凉的荒原。温度经常在 -284 华氏度和 86 华氏度之间波动。尽管专家们现在知道飓风般的火星风暴只是科幻小说中的东西，但火星 60 英里/小时的风速仍然很猛烈，尤其是在每隔几年就会笼罩这颗重力只有地球三分之一的行星的“全球沙尘暴”期间。

“即使我们可以，火星也是我们永远不想居住的地狱，”马克斯说。“伊隆·马斯克的火星殖民愿景一直只是一个幻想。”

然后是成本。人类在地球之外驾驶的唯一车辆是 NASA 在阿波罗 15、16 和 17 号任务期间部署的三辆月球车 (LRV)。1971 年，每辆时速 6-11 英里的 LRV 的制造成本约为 950 万美元，按今天的经济计算约为 7400 万美元。目前正在火星上漫游的火星毅力号探测器花费了 NASA 27 亿美元。因此，无论进行何种改装，马斯克的火星 Cyber​​truck 的成本都会比目前 69,990 美元的底价略高一些，而且它需要的附加功能比为警察配备所需的功能要多得多。

但为了便于讨论，我们假设马斯克在未来某个时候得到了他的 Cyber​​truck 火星版。他的那些生物工程生物怎么样？

培育更美好的火星

正如《纽约时报》所描述的那样，在火星上创造“自己的物种”并不像马斯克想象的那么简单。

“我认为我们很有可能想要通过生物工程创造更适合在火星上生存的新生物，”他在 2013 年接受《纽约时报》采访时表示。“人类随着时间的推移，通过某种选择性育种，已经做到了这一点。”

抛开这位亿万富翁对种族、人口和生物学的众所周知的误解，“选择性育种”是一个极具问题性的术语，其根源在于一再被否定的现代优生学理论。

尽管几千年来，人类一直在培育具有所需特征的特定动物，但他们在地球上却这样做——通常不成功，且常常出现并发症。在火星上培育全新的动物无疑将面临无法预见的问题和风险，即使这根本不可能。专家们才刚刚开始了解微重力对人体的损害。最近的研究甚至表明，仅仅是在火星上逗留九个月就可能对宇航员的肾脏造成永久性损害，以至于需要进行透析。再加上火星的引力和辐射，无论人类还是动物，“选择性育种”都可能进入一个全新的牵强附会的领域。据《纽约时报》报道，马斯克自愿捐献自己的精子“帮助播种殖民地”。

马斯克对火星的热爱是绝对的，他的奉献精神是独一无二的。但到 2054 年通过生物工程建造的“银翼杀手”火星城市“确保文明安全”？这似乎有些牵强。