美国陆军备受尊敬的布雷德利步兵战车的未来如何

7 月 1 日，美国陆军宣布将公开招标，以设计替代其备受推崇的布雷德利步兵战车的车辆。布雷德利是一种伪装成坦克的小型运兵车，专为战斗而打造。用新车辆取代布雷德利意味着重复行之有效的方法，同时采用新技术和新工具来应对 21 世纪的战斗。

为了寻找新的布雷德利，陆军正在寻找一种可选载人战车 (OMFV)。招标书指出，新车辆（就像它所取代的布雷德利步兵战车一样）将“作为联合兵种团队的一部分，机动穿越敌人的安全区，以创造相对于敌人的优势位置，并在有人或遥控的情况下提供保护和直接火力杀伤力。”

换句话说，OMFV 将穿越敌方阵地的突破口，与其他车辆和士兵一起移动，然后攻击敌人防御薄弱的地方。与布雷德利和陆军之前部署的所有其他大型地面车辆相比，OMFV 的新颖之处在于，它将能够在遥控的情况下抵御这种攻击。

请求书中继续写道：“在近距离战斗中，OMFV 可使徒步部队通过探测和摧毁敌人能力范围之外的目标来提高机动能力。”RFP 中所说的“徒步部队”是指“步兵”，即徒步作战的士兵。

要理解OMFV 有何不同，有必要先了解它所要取代的车辆。

布拉德利

现有的布雷德利并不是坦克，尽管乍一看很容易将其混淆。布雷德利拥有倾斜装甲、履带和装有大型火炮的炮塔，确实像坦克，尽管它的 25 毫米火炮比艾布拉姆斯坦克的 120 毫米火炮小得多。布雷德利也比艾布拉姆斯坦克高出近两英尺，这是考虑到车内必须容纳 6 到 7 名乘客。

布雷德利的设计可以追溯到冷战中期，当时美国陆军正在寻求超越装甲运输车的作战方式。正如人们所设想的那样，布雷德利既是一种运输工具，也是一种威胁，它的主炮和反坦克导弹使它能够摧毁敌方车辆并支援下马的士兵作战。虽然布雷德利从未像冷战时期设计师所计划的那样在欧洲大规模的陆战中与苏联交战，但它仍然经历了三十年的战斗。从海湾战争到伊拉克和阿富汗，布雷德利一直是美国干预行动的主力。

替换失败

陆军此前曾两次尝试开发布雷德利的替代品，同时继续升级和维护现有车辆。这两个项目被称为未来战斗系统（2009 年取消）和地面战斗车辆（201​​4 年取消）。未来战斗系统旨在打造一系列致命的轻型车辆，它们可以使用先进的传感器先发现敌人，然后避开回击，从而实现更轻的装甲和更快的速度。由于成本超支，它在生产开始之前就被取消了。

地面作战车辆计划也被取消，原因是试图让一辆车同时承担太多任务，同时采用尚未准备好投入使用的技术。正如国会研究服务处指出的那样，地面作战车辆“依赖太多不成熟的技术，有太多性能要求，陆军领导层要求它具备太多功能，以致于无法负担得起。”

可选载人战车

陆军希望第三次更换布雷德利的计划能够成功。OMFV 计划于 2019 年启动，但时断时续。第一次尝试在 2020 年 1 月失败，原因是一家设计原型的承包商退出，另一家承包商未能交付可运行的原型，而陆军不想默认只使用剩下的第三个设计。陆军于 2020 年 2 月启动了 OMFV 计划的最新版本，最新提案将现有计划向更多公司开放，目的是引入新团队和新想法。

虽然之前对布雷德利的替换尝试都失败了，因为车辆本身采用了太多未开发的技术，但 OMFV 的设计是模块化的，可以在部署时融入新技术。它还被设计成在传感器丰富的环境中工作，提案称该车辆将“快速生成、接收和传递信息给下车人员、其他车辆和指挥节点”，就像 TITAN 一样。

这种信息共享将帮助车辆指挥官找到适合其武器的目标，OMFV“提供目标获取数据、共享的态势理解以及保护和引导徒步士兵所需的致命效果”。OMFV 是遥控车辆，在驾驶到战场位置后，其乘员徒步进入战场，在敌人视线之外寻找掩护，从而提供掩护火力。