目前哪里可以找到路上的自动驾驶汽车

关于自动驾驶汽车的新闻比比皆是，但阅读到的新闻和在街上看到一辆装满所有传感器的汽车之间有很大区别。或者，就此而言，乘坐一辆这样的汽车。Uber 带着它的自动驾驶汽车又回到了路上，许多其他公司也在取得进展，并在加利福尼亚州、密歇根州和宾夕法尼亚州等州运行它们的汽车。以下是从 Aptiv 到 Zoox 的公共道路上自动驾驶汽车的最新进展汇总。

安波福

拉斯维加斯、波士顿、匹兹堡、新加坡

“Aptiv” 这个名字可能听起来不太熟悉，但如果你去拉斯维加斯，你可以叫一辆 Lyft，然后乘坐他们的一辆自动驾驶汽车。2018 年 1 月，他们在消费电子展上首次开始提供自动驾驶汽车服务，从那时起，该项目就不断发展壮大。该公司目前在拉斯维加斯的道路上拥有 30 辆自动驾驶汽车；它们每周七天、每天行驶约 20 小时。Aptiv 表示，他们已经完成了 30,000 多次 Lyft 行程，搭载了超过 50,000 名乘客，虽然这些汽车是自动驾驶的，但方向盘和乘客座位上都有真人。Aptiv 于 2017 年收购了自动驾驶汽车公司 nuTonomy，还在波士顿、匹兹堡和新加坡测试了他们的汽车。

极光

帕洛阿尔托、旧金山和匹兹堡

和 Aptiv 一样，Aurora 可能不太为人熟知，但该公司的投资者亚马逊显然是耳熟能详的。2 月 7 日，Aurora 宣布已从红杉资本和亚马逊等公司获得超过 5.3 亿美元的融资；该公司正在与大众、现代和拜腾合作开发自己的自动驾驶技术。他们的自动驾驶大众 e-Golfs 和林肯 MKZ 已在帕洛阿尔托、旧金山和匹兹堡的街道上行驶，车上还有两名车辆操作员。

巡航

旧金山、亚利桑那州斯科茨代尔和密歇根州猎户座

通用汽车自 2016 年起拥有自动驾驶汽车公司 Cruise，其第三代自动驾驶雪佛兰 Bolt 已在旧金山、亚利桑那州斯科茨代尔和密歇根州奥里恩的道路上行驶。（Bolt 是雪佛兰的全电动汽车，不要将其与最近在沥青牧场上推出的混合动力 Volt 混淆。）这些自动驾驶 Bolt 配有安全驾驶员，在旧金山，它们是内部拼车计划 Cruise Anywhere 的一部分，超过 1,000 名员工可以使用叫车服务叫车。Cruise 和通用汽车还发布了第四代概念车 Bolt，这辆车没有方向盘或踏板，引起了轰动。

Drive.ai

德克萨斯州弗里斯科和阿灵顿

和 Aptiv 和 Aurora 一样，Drive.ai 这个名字可能不太为人熟知，但他们已经在德克萨斯州的两个地方提供自动驾驶服务：弗里斯科和阿灵顿。这两个城镇都位于达拉斯沃斯堡地区，两项服务都使用自动驾驶货车和安全驾驶员在特定的地理围栏区域内接送人们。阿灵顿的服务是两者中更公开的——所以如果你正在访问阿灵顿，你可以通过应用程序或自助服务终端免费召唤一辆自动驾驶货车。货车上甚至有标志，让行人知道它们在做什么。

福特

迈阿密、匹兹堡、华盛顿特区和密歇根州迪尔伯恩

福特正在与一家名为 Argo AI 的公司合作开发自动驾驶汽车。该公司的自动驾驶汽车已在迈阿密、匹兹堡、华盛顿特区和密歇根州迪尔伯恩上路。他们还获得了今年在加利福尼亚州帕洛阿尔托开始测试的许可。这些汽车上还配备了两名安全人员——一名在方向盘后面，一名在乘客座位上。

该汽车制造商还与 Dominos、Postmates 和沃尔玛合作，探索自动驾驶汽车与商业配送的交集；有趣的是，这些汽车的设计看起来像自动驾驶汽车，但实际上只是由人类驾驶的普通车辆。这些模拟的自动驾驶测试是为了让该公司了解接送点的物流和人车互动情况。

最后，该公司计划于 2021 年推出一项自动驾驶商业服务，该服务将在迈阿密和华盛顿特区等多个城市运送乘客和货物。

努罗

亚利桑那州斯科茨代尔

并非所有自动驾驶汽车都是为了运送人类而存在的。Nuro 的一款 8 英尺长的汽车名为 R1，专为运送杂货而设计，但与在人行道上巡航的送货机器人不同，这款汽车可以在道路上行驶。去年 12 月，他们启动了一项试点计划，其中无人驾驶电动汽车可以将斯科茨代尔的 Fry's Food Stores 的杂货运送给该地区的人类。

优步

匹兹堡采用自主模式；旧金山和多伦多采用手动模式

2018 年 3 月 18 日，一辆自动驾驶的 Uber 汽车在亚利桑那州坦佩撞死了一名行人，这是迄今为止自动驾驶汽车领域最严重的悲剧。事故发生后，Uber 撤回了车辆，但这家共享出行公司的先进技术集团于去年 12 月重新投入工作，重点却小得多：让汽车在匹兹堡的一条短途路线上以自动驾驶模式行驶。Uber 表示，这些车辆只在工作日白天行驶，而且不会在恶劣天气下行驶，但随着时间的推移，他们可以扩大这一范围。根据美国国家运输安全委员会关于 3 月份事故的报告，一个关键的变化是，他们使用的沃尔沃汽车的自动刹车系统现在将在汽车处于自动驾驶模式时启动，而之前并非如此。最后，Uber 还在多伦多和旧金山以手动模式运行其自动驾驶汽车，也就是说由人类驾驶。这种做法有助于该公司收集数据，用于绘制地图和运行模拟。 Uber 表示，车内将始终有两名人员或“任务专家”。

Waymo

亚利桑那州钱德勒、梅萨、坦佩和吉尔伯特

Waymo 最初是谷歌的一个内部自动驾驶项目，现在已成为 Alphabet 旗下的一家公司。他们最近在亚利桑那州凤凰城地区的四个城市推出了一项自动驾驶出租车服务，据该公司称，这项服务只对数百人开放；这些人可以使用应用程序召唤一辆自动驾驶的克莱斯勒 Pacifica（车前有两名 Waymo 雇用的司机），然后乘坐它去某个地方，就像 Uber 或 Lyft 一样。

Waymo One 是该公司在凤凰城地区进行的测试的升级版，称为 Waymo 早期驾驶计划。作为自动驾驶汽车领域的领导者，Waymo 已在公共道路上累计驾驶自动驾驶汽车超过 1000 万英里，并模拟行驶了数十亿英里。

Zoox

旧金山

自动驾驶汽车公司 Zoox 正在致力于打造一种创新型汽车——一种专为自动驾驶而设计的电动汽车，可以向前或向后巡航（前轮和后轮都可以转动；见上图的原型）。但如今，在旧金山，Zoox 正在测试大约 24 辆配备传感器和 Zoox 自动驾驶软件的自动驾驶丰田普锐斯和 Highlander 汽车。这些汽车配有安全驾驶员和软件操作员，虽然它们已获得加州公共事业委员会的载客许可，但它们尚未这样做。最终——与该领域的其他公司一样——它们的目标是在城市中创建自动驾驶叫车服务，尽管 Zoox 打算在车队中使用自己定制的双向车辆。

最后，其他人继续在自动驾驶汽车行业工作，从小到大。例如，一辆自动驾驶班车于 12 月 10 日在俄亥俄州哥伦布市开始运营。当然，特斯拉为其车辆生产了一项名为 Autopilot 的半自动驾驶功能，以协助驾驶员，甚至建议变道。

本文于 2 月 7 日更新，包含有关亚马逊对 Aurora 投资的消息。