这款定制车一半是汽车，一半是摩托车，充满乐趣

这个故事最初刊登在《摩托车手》杂志上。

一半是汽车，一半是摩托车——像 Vanderhall Motor Works 的 Venice GT（售价 33,950 美元）这样的三轮车是动力运动领域中一个日益增长的细分市场。这种车辆类型既可以定义为反向三轮车，也可以是自动自行车，它融合了两轮和四轮世界的特点，让您在路上体验到无与伦比的感觉。

Venice GT 搭载通用汽车提供的 1,485cc 直列四缸发动机。这款 LFV 动力系统用于雪佛兰 2016 年及更新的 Malibu 汽车，具有直接喷射、涡轮增压和可变气门正时功能，据称功率为 194 马力，扭矩为 203 磅英尺。横向安装的发动机位于车辆前部，通过配备变矩器的六速自动变速箱为 18 英寸前轮提供动力。

将腿跨过固定的复合塑料车体，踏入驾驶舱，Venice 的定制内饰让人印象深刻。从漂亮的木纹方向盘到精细缝制的真皮座椅、飞机式仪表和拨动开关，Vanderhall 彰显着高端品质。明亮的 LED 照明让您脱颖而出，头灯在天黑后驾驶时可提供深层光线。

汽车式三点式安全带可确保驾驶员和乘客的安全，Venice 为身高 6 英尺的驾驶员提供了宽敞的腿部空间。倾斜和伸缩可调方向盘和前后座椅可让您调整人体工学。Venice GT 不使用机械钥匙，而是使用无钥匙式遥控器。按下启动按钮，将中央安装的换档器置于“D”档，就可以开始驾驶了。

GT 的 3 英寸斜切管直径更大，即使在怠速时，Venice 也能发出刺耳的轰鸣声。踩下油门，它一开始会以一种柔和的方式起步。涡轮需要几分钟才能启动，但启动后，请坚持下去。涡轮的旋转和废气门弹出，加上 Venice GT 低矮的露天驾驶舱，即使没有车把，也能带来令人振奋的体验。

转速超过 2,000 转时，扭矩分布范围很广。在低档全开加速时，一定程度的扭矩转向会将车辆拉向任一侧。保持方向盘松动，当变速箱通过其六速变速箱升档时，方向盘会变直。当需要手动换档时，左侧安装有镀铬减震换档器。但是，与手动或 DCT 摩托车不同，它的性能较慢。

由于涡轮增压在低转速时非常强劲，因此该动力系统更适合短换挡驾驶风格，而不是将转速提高到 6,500 rpm 的极限转速。尽管如此，这款 1,465 磅重的 Venice 声称 0-60 英里/小时加速时间为 4.5 秒，具有与轨道车类似的低速操控性，可在城中疾驰。

手感灵敏的三盘式制动器同样擅长减速，但制动踏板特别灵敏，所以要做好准备。对于那些寻求更高制动性能的人，Vanderhall 提供 Brembo 制动套件作为附加服务。由于认证要求，所有前往欧洲的 Venice 都配备了此设置。

Vanderhall 的轴距超过 8 英尺，在颠簸的路面上行驶时，乘坐舒适性极佳，其推杆式前悬架使车头线条紧凑，前后行程分别为 4.6 英寸和 4.7 英寸。Venice 的 75/25 重量分布提供了固有的道路稳定性，但前提是车辆配备牵引力控制和 ABS。

不过，Venice GT 的安全标准与汽车不同，因此驾驶时需要小心谨慎。Vanderhall 表示，这款车设计了前后防撞区，以及仿制防滚架（Vanderhall 称之为“环”），但这些功能尚未经过碰撞测试。因此买家要小心。

在舒适性方面，GT 规格的 Venice 配备了电子加热座椅和汽车式加热器和风扇。蓝牙双扬声器立体声音响可让您在驾驶时收听音频，并且非常容易与我们的 iOS 智能手机配对。巡航控制是另一个实用功能。

Vanderhall 的 Venice GT 更像是汽车而非摩托车，对于那些想要在城里彰显个性的人来说，它是一款值得选择的车型。它拥有经典的线条和定制的饰面，对于那些寻求有趣、快速、魅力十足的三轮车的人来说，它是一款不错的选择，它模糊了传统敞篷车和经典重型摩托车之间的界限。

齿轮箱

头盔： Shoei RF-SR

夹克： Rev'It Overshirt Tracer

手套：赛车手指南

裤子： Alpinestars Copper 2 Denim

鞋子： New Balance Arishi

2020 Vanderhall Venice GT 规格