现代新款 Ioniq 5 可作为电子设备的巨型备用电池

现代即将推出的 Ioniq 5 跨界车配备了一项在电动汽车中罕见的有趣而方便的功能。这项功能称为双向充电，它允许车主与几乎任何可以插入墙壁电源的设备共享汽车的电池电量。

从本质上讲，双向充电将车辆变成了一个带轮子的电池组，就像您可能用于手机的小型便携式充电器一样。当常规方法无法满足需求时，车主可以使用这项技术为配件、工具甚至家用电器供电。该功能称为车辆到负载充电。

现代表示，Ioniq 5 能够通过跨界车的两个车载插座提供 3.6 千瓦的电力（电压为 110 伏或 220 伏），这些插座支持车辆到负载功能。一个插座位于第二排座椅下方，供车内使用，另一个位于充电端口的常开插座用于外部配件。该汽车制造商强调，后者在偏远地区露营或家中停电需要为基本电器供电时非常有用。

现代汽车表示，Ioniq 5 的电池组可容纳足够的电量，为中型空调和 55 英寸电视供电长达 24 小时。如果发生停电，房主只需将延长线从充电端口附近的插座连接到需要充电的电器即可。

当然，现代即将推出的车型并不是唯一一款支持车辆到负载充电的车型。现代的姊妹公司起亚最近宣布其即将推出的 EV6 将具有相同的功能。它建立在与 Ioniq 5 相同的底层架构上，该公司将其称为其电动全球模块化平台，简称 E-GMP。

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E-GMP 平台的关键部分（允许双向充电工作的组件）是现代的集成充电控制单元 (ICCU)，它可以替代目前市场上大多数电动汽车中传统的车载充电电路。

车载充电电路充当车辆电池管理单元和电动汽车充电站之间的桥梁。当车辆插入电源时，它通常允许从电网到车辆进行定向充电。它还负责提供所谓的功率因数校正以确保充电效率，并在必要时将交流电转换为更可用的直流电。

现代开发了其 ICCU 以实现双向电源转换，这意味着基于 E-GMP 平台的车辆将能够使用其硬件向外部配件、电器输出电力，最终甚至为需要增加电子供应的其他电动汽车充电。

车辆对负载充电只是汽车制造商设想使用电动汽车为家庭和业余爱好供电的开始。

大众董事会成员托马斯·乌布里希 (Thomas Ulbrich) 最近在接受德国新闻媒体Handelsblatt采访时表示，基于大众专有 MEB 平台的车辆将支持更强大的车辆到电网充电。

虽然车辆到负载充电旨在一次为少数设备供电，但车辆到电网集成将允许车辆将电力释放回电网，以防止高峰时段过度压力，类似于太阳能电池板将未使用的能源返回给公用事业公司。然后可以安排车辆在非高峰时段充电，此时电费可能更便宜，能源需求也较低。

如果完全断电，未来支持高放电车辆到建筑物充电的车辆可以通过为家庭提供全部电力，在短时间内提供一定的恢复能力，类似于特斯拉 Powerwall。

目前，最值得关注的双向充电车型之一是新一代日产聆风。然而，聆风需要兼容的充电器才能放电高压电池以供家庭使用。现代的产品将允许车主使用车载插座，从而消除第三方充电设备的昂贵投资。

这一领域的汽车技术未来可能用于帮助应对灾难。例如，在冬季风暴 Uri 造成的破坏中，该技术可能非常有用。这场风暴导致德克萨斯州多达 450 万户家庭和企业停电数日。汽车制造商福特呼吁经销商在风暴期间向有需要的人借出带有车载发电机的 F-150 皮卡。随着电动汽车所有权变得越来越普遍，充电技术也越来越先进，人们可能能够在需要时使用汽车为小工具和电器供电。