Keystone XL 原本应该是一条绿色管道。这到底意味着什么？

1 月中旬，TC Energy 宣布其备受争议的 Keystone XL 管道一经投入使用便将实现净零能耗，到 2030 年，该管道的所有运营都将使用可再生能源。然而，新上任的总统乔·拜登撤销了 Keystone XL 的许可证，并在行政命令中表示：“保留 Keystone XL 管道许可证不符合本政府的经济和气候要求。”

加拿大总理贾斯汀·特鲁多虽然是一位具有强烈环保议程的进步党人，但他也支持 Keystone XL 项目，认为该项目是加拿大利润丰厚的油砂行业持续增长的“关键”。

但是，一条仅为输送内燃机燃烧石油而存在的管道能被认为是对环境负责的吗？或者这只是最完美的漂绿行为？

Keystone XL 从一开始就存在争议

该管道最初由 TransCanada Energy（现为 TC Energy）于 2011 年提出。一旦建成，这条长 1,200 英里的管道将每天从阿尔伯塔省输送 830,000 桶稀释原油到德克萨斯州墨西哥湾沿岸的炼油厂。

该项目自提出以来，一直受到政治争论。支持者称赞该项目将创造就业机会，并认为它将有助于美国实现能源安全。反对者则表示，输油管道将威胁社区和水道，并增加艾伯塔省油砂的产量。环保主义者认为，输油管道不仅对气候有影响，而且会砍伐森林，留下尾矿池，这些油砂很脏。

奥巴马总统于 2012 年初取消了该管道项目。TransCanada 公司仍成功修建了南段，从俄克拉荷马州库欣延伸至德克萨斯州亚瑟港（由于不跨越国界，因此无需总统批准），并于同年提交了北段的新申请。奥巴马拒绝该申请后，特朗普总统签署行政命令恢复该项目，并于 2020 年 4 月开始建设。Keystone XL 一直在推进，直到 1 月份拜登总统下达命令。

“绿色”管道仍在运输化石燃料

TC Energy 承诺将直接或以可再生能源信用额度的形式购买可再生能源，以抵消为管道供电所需的能源。该公司还承诺投资管道沿线的可再生能源基础设施，创造 1.6 千兆瓦的发电量和数千个建筑岗位。

所有这些投资都将用于抵消运营泵站和进行检查和维护所需的能源。但是，当你看到像 Keystone XL 这样的项目对碳排放的总体影响时，考虑到从提取、稀释、运输和精炼粘性沥青所需的能源到精炼产品在汽车发动机中燃烧时排放的碳，管道运营只占一小部分。最终产品的燃烧占 70% 到 80% 之间——这是迄今为止最大的一块。

美国国务院关于 Keystone XL 的官方决定估计，管道运营每年将产生 144 万公吨二氧化碳，接近 30 万辆乘用车的年排放量。这听起来很多，但它还不到该项目总年排放量（从原油开采到精炼石油燃烧）的 1%，国务院估计该项目每年的二氧化碳排放量在 1.47 至 1.68 亿公吨之间。

加拿大的油砂特别脏

化石燃料是碳氢化合物，这只是由氢和碳组成的分子的化学术语。它们的分类部分取决于碳链的复杂程度——连接在一起的碳分子越少，产品越轻。例如，甲烷由一个碳原子与四个氢原子连接而成，极易挥发。来自德克萨斯州的轻质原油含有碳链长度在 5 到 12 个碳原子之间的碳氢化合物。重质原油中的分子有 15 个或更多的碳链。

石油越重，加工所需的能量就越多。许多气候科学家批评 Keystone XL，因为阿尔伯塔省油砂中蕴藏的“超重”原油或沥青需要太多能量才能开采出来，而且燃烧时会释放出更多的碳。这种原油又厚又粘，就像冷花生酱一样。必须使用蒸汽在地下或加工厂提取石油，然后稀释或升级，才能流入管道。较轻的原油可以直接从地下抽出。

尽管沥青的质量和开采技术的效率存在很大差异，但大多数分析都一致认为，油砂的生产比轻质、更传统的原油消耗更多的能源。换句话说，开采、加工、运输和提炼一桶沥青砂石油所需的能源比德克萨斯州二叠纪盆地的石油要多。

彭比纳研究所分析了多份比较一系列石油产品能源强度的报告，结果显示油砂原油一直是碳排放最密集的原油之一。石油气候指数还显示，加拿大超重原油的碳排放强度处于较高水平。

无论从经济还是环境角度看，风险都很高

加拿大已探明石油储量的 97% 都蕴藏在油砂中。该国已在该行业以及将内陆产品推向市场方面投入了巨额资金。2020 年 3 月，艾伯塔省省长 Jason Kenny 宣布，该省将投资 15 亿美元建设 Keystone XL，以确保该项目在 2023 年之前投入使用。

赌注是什么？就业和金钱——很多。据加拿大石油生产商协会称，油砂行业将在未来十年内支付约 170 亿美元的省级和联邦税，并在 2018 年创造了 215,000 个直接和间接就业岗位。

与此同时，加拿大还制定了雄心勃勃的气候目标，包括到2050年实现净零排放的目标。

气候科学家认为，开发 Keystone XL 之类的项目将刺激更多的生产，并在未来几十年内锁定相关的排放，使我们不可能共同将温室气体排放量减少到安全水平。

自然资源保护委员会 (NRDC) 加拿大项目主任 Anthony Swift 表示：“建设 Keystone XL 等项目将激励人们批准新的沥青砂生产项目。如果我们要实现气候目标，这些项目必须在几年内关闭。”

支持者认为，如果不建造 Keystone XL，加拿大就会另辟蹊径来生产产品。尽管近年来“铁路运输石油”等替代方法确实有所增加，但一旦产量超过管道容量，这些更昂贵的选择就不太可能刺激新的开发，斯威夫特说。“油砂项目的建设成本确实很高。找到一种经济的方式将产品推向市场对于支持新的油砂生产至关重要。”

油砂生产已经占到加拿大温室气体总排放量的 12%。Keystone XL 将为新的油砂生产打开闸门，并增加管道两端的碳排放——无论包装多么“绿色”。