驾驶速度超快的 Rimac Nevera 超级跑车

在过去 13 年中，一个您可能从未听说过的品牌 Rimac 已悄然成为高性能电动汽车开发领域的核心参与者。这家公司的创始人是克罗地亚企业家 Mate Rimac，2009 年，他在自己的车库里创立了这家同名公司，当时他还在上大学。该公司目前拥有 1,700 多名员工，目前正在克罗地亚 Kerestinec 建设一个占地 200 万平方英尺的园区。该园区将于明年开放，将容纳该公司的生产设施以及研发总部。

近年来，Rimac 的技术已成为备受追捧的商品。该公司曾与奥迪、兰博基尼和保时捷等公司合作开发项目，最近又从母公司大众手中接管了布加迪——一个拥有 113 年历史、生产超高性能汽车的悠久历史的品牌。据报道，大众曾考虑关闭该品牌，因为推出下一代汽车预计需要大量资金，而当 Rimac 提出为该公司开发一款新型混合动力超级跑车，且成本低于布加迪更新其现有架构的成本时，大众提出了合并，让 Rimac 获得该公司的控股权。

与此同时，新款 Nevera 超级跑车是 Rimac 的一个重要里程碑。这款双座电动汽车是该汽车制造商的首款量产车型，展示了该公司的技术在完全不受束缚的情况下能够发挥什么作用。Nevera 的标价为 200 万美元，全球限量生产 150 辆，显然不是针对主流市场，但其硬件和性能预示着整个汽车行业的未来发展。结果确实令人难以置信。

Nevera 配备四台 450 kW 永磁电机和 120 kWh 电池组（也是汽车的结构元素），可提供惊人的 1,914 马力和 1,725 磅英尺的扭矩。虽然其 256 MPH 的最高速度令人印象深刻，但 Nevera 的加速数据代表了公路车性能的全新梯队。Nevera 仅需 1.85 秒即可从静止加速到 60 MPH，并在 8.58 秒内跑完四分之一英里，它不仅远远超过了布加迪 Chiron，也比 F1 赛车更快。考虑到 Nevera 提供高达 341 英里的续航里程，并且使用普通的米其林 Pilot Sport 4S 夏季轮胎而不是某些半光滑的赛道橡胶实现这些数据，它的性能就更加令人印象深刻了。

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Nevera 的更上一层楼的能力很大程度上归功于 Rimac 的开发方法。Rimac 并没有从外部制造商采购电机、电池、逆变器和电气架构等主要部件并将其集成到车辆中（这一策略已成为汽车行业的常见做法），而是选择内部开发这些技术以及其他关键元素，例如碳纤维单体壳底盘、电池冷却系统，甚至信息娱乐系统。“我们的项目经理计算出 Nevera 的开发从开始到结束大约耗时 160 万工时，”Rimac 的 Marta Longin 解释道。“我们给自己制造了困难，因为在这个过程中真的没有捷径可走，但我们最终获得了一系列新技术。”

驾驶 Rimac 的新款 EV 超级跑车时，我发现这款机器无论在什么情况下都具有惊人的速度。尽管配备了阻力调节悬架和先进的起步控制功能，道奇 Challenger SRT Super Stock 仍难以充分利用“仅仅”807 马力的功率，而 Nevera 却能毫无空转地起步，并且当车速表迅速攀升至超限时，它仍能保持稳定。

考虑到 Nevera 在直线性能方面是当之无愧的世界级选手，人们可能会认为它是一款粗糙的直线加速赛车，旨在达到某个数字。但 Rimac 付出了巨大的努力，将 Nevera 打造成一款性能全面的机器，它不仅在马里布山丘蜿蜒的柏油路上行驶时表现出惊人的敏捷性，而且在应对洛杉矶臭名昭著的下午交通时也出人意料地文明。后者部分归功于单体式底盘的高扭转刚度，这使得 Rimac 能够对 Nevera 的可调悬架进行相对柔和的调节，而不会损害其高速稳定性。

Rimac 首席开发车手 Miro Zrncevic 告诉我们，早在 Rimac 制造出用于测试的单个物理原型之前，他们就已在模拟中进行了广泛的开发。“测试本身就花了几年时间，这不仅是因为要让汽车获得全球认证需要做很多事情，还因为我们希望 Nevera 在性能和可用性方面实现特定的目标。我们设定的目标非常高，尤其是对于一家从零开始的小型 OEM 而言。”

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Rimac 选择自行开发的另一项重要技术是 Nevera 的扭矩管理系统，该系统可以扫描前方道路并调整发送到每个车轮的功率，每秒最多 100 次。该系统是汽车创纪录性能的关键部分，允许 Nevera 根据汽车加速时可用的抓地力充分利用每一点动力。它还可以通过调整汽车左右两侧之间的扭矩偏差来改善 Nevera 的操控性，以最大限度地减少转向不足并提高转向灵敏度，并且它允许“漂移”模式调整扭矩偏差以有利于后轮，从而诱导汽车进行大功率滑行。

尽管 Nevera 的动力系统缺乏自然吸气 V12 或增压 V8 固有的一些戏剧性，但很明显，这种硬件将在高性能汽车的发展道路上发挥关键作用。虽然很少有人有机会亲身体验这款电动超级跑车的性能，但驱动它的技术可能并非遥不可及。

“我们目前正在进行一些事情，现在还不能讨论，”朗金说。“但我可以说的是，我们目前正在进行的项目以及未来几年将进行的项目预计将在 2025 年上市。这不是大众市场，但我们谈论的是更高的销量；预计每年销售量将达到数万台的高端运动系列。”