新款 Tacoma 的减震座椅可帮助您专注于目标

欢呼吧，塔科马的粉丝们：备受喜爱的皮卡的第四代终于来了，而且有很多值得喜欢的地方。这款中型卡车从头开始重新设计，保留了其越野能力的骨架，并获得了新外观、更强大的动力和更多选择，应该会让所有类型的卡车买家都满意。塔科马（Taco）的上一次全面整改是在 2016 年车型年，所以这是一次期待已久的更新。

新款 Tacoma 在其广受欢迎的 TRD Pro 内饰中，为驾驶员和前排乘客配备了全新的座椅，这些座椅采用减震系统。这些所谓的 IsoDynamic 性能座椅的目的是在崎岖的地形上驾驶（或坐在合适的座位上）时保持头部（进而保持眼睛）稳定和专注。如果您曾经骑过马或在游行乐队中表演过，您就会明白在移动时保持视力完好有多么重要。

让我们仔细看看这个以及 Tacoma 的一些其他新功能。

减震座椅

在越野驾驶时，您的整个身体都会晃动。根据悬挂系统的质量，您可能会像詹姆斯邦德马提尼一样晃动。但是，如果能像与车辆同步移动，漂浮起来不是更好吗？塔科马首席工程师谢尔顿·布朗说，团队首先将座椅和座椅靠背的垫子（围绕座椅的窄垫）加厚，这样可以让乘客安全舒适地贴合在车内。

“我们希望在高速驾驶甚至某些战术越野驾驶场景中，能够更好地稳定驾驶员和乘客，”布朗告诉The Drive ，该公司由 PopSci 的母公司 Recurrent Ventures 所有。“例如，如果您想象一名下坡滑雪者，或者即使您看向野外，您也会看到猎豹在追逐猎物。眼睛专注而固定，身体在移动，但头部和眼睛保持稳定，因此这里的目标是稳定上半身，尤其是头部。”

丰田工程团队首先使用热成型钢管来制作座椅的上部结构，然后用轻质增强树脂包裹座椅底板和靠背框架。旋转接头、弹簧球接头和铰接结构提供了灵活性和运动性。人体的骨骼结构与肌腱和肌肉紧密配合，可实现全方位运动；新型 IsoDynamic 高性能座椅旨在与这些元素一起运动，从而减少乘坐时的颠簸。

最值得注意的是，座椅可以根据您的喜好进行定制。给座椅充气就像使用自行车轮胎泵一样简单，可以达到您喜欢的压力水平，丰田会根据您的独特体重提供一组推荐压力。从那里，您可以根据需要调整舒适度。当然，您可以完全关闭调整，它就变成了一个普通的卡车座椅。

动力更强，扭矩更大——手动操作依然有效

2024 款 Tacoma 共有 8 种型号可供选择：SR、SR5、TRD PreRunner、TRD Sport、TRD Off Road、Limited、TRD Pro 和 Trailhunter，配备两种不同的动力系统和大量出厂的闪亮新配件。

从基础款 SR 开始，Tacoma 配备涡轮增压 2.4 升四缸发动机，功率为 228 马力，扭矩为 243 磅英尺。升级到 SR5 及以上版本，同款发动机的功率可达到 278 马力，扭矩为 317 磅英尺。提供自动和手动变速器，手动变速器很大程度上归功于布朗的影响，因为他不仅是工程师，还是 Tacoma 的忠实爱好者。

该系列的明星是 i-Force Max 混合动力系统。工程师将涡轮增压 2.4 升发动机与电动机和 1.87 千瓦时电池配对，可产生 326 马力和令人印象深刻的 465 磅英尺扭矩。i-Force Max 是 TRD Pro 和 Trailhunter 车型的标准配置，并可用于 TRD Sport、TRD Off-Road、Limited 车型，是 Tacoma 有史以来最强大的动力组合。

“混合动力系统最棒的地方在于，它就是我们刚刚在 Tundra 上推出的（顺便说一下，电机和电池是相同的），它具有瞬时扭矩，”布朗告诉PopSci 。“虽然我们正在等待涡轮增压器启动，但这并不长，它可以通过瞬间爆发的动力真正补充整体驾驶体验，尤其是在牵引或载重时。”

有了 i-Force Max，这款卡车的扭矩几乎是上一代 V6 的两倍。该车型的油耗范围为每加仑 19 英里至每加仑 21 英里。虽然我们不知道新款 Tacoma 的 EPA 油耗等级，但丰田确实努力提高了这些数字，在车前安装了一个巨大的气坝，以创造更好的空气动力学性能。不过，越野车手不必担心：可以根据需要将其拆除以增加离地间隙。

Trailhunter 与 TRD Pro 对比

2024 年推出的新款是 Trailhunter 车型，专为不断增长的陆上旅行人群而设计。自 2020 年以来，陆上旅行（简单来说，就是在车内或车边长距离露营）的流行度呈爆炸式增长，而丰田正利用 Trailhunter 充分利用这一趋势。

在今年推出这款车型之前，TRD Pro 的坚固性是同类车型中的佼佼者，但它更适合在沙漠中快速行驶。Trailhunter 满足了喜欢到处探险的探险者的需求，它拥有整套出厂即用的配件，所有这些配件都可以分期付款，而不是逐件购买。两年前，Trailhunter 在专业设备市场协会年度贸易展上被当作概念车展示，爱好者们会很高兴看到它投入生产。

丰田选择了一家名为 Old Man Emu 的澳大利亚公司定制的减震器，以减轻公路和越野行驶的舒适性。这也是携带大量装备的重物的关键，越野者通常会携带 Dometic 的车载冰箱、屋顶帐篷、液压升降机和备用轮胎。对于不熟悉的人来说，Old Man Emu 减震器是在澳大利亚制造的，是替代其他专注于户外运动的品牌（如路虎）的分体式悬架部件的热门选择

“在澳大利亚内陆地区，Old Man Emu 是越野车的先驱，”布朗说。“他们以打造优质、可靠的售后解决方案而闻名，我们希望与他们合作，共同开发。这是一套定制套件，您无法从货架上买到。”

Trailhunter 还配备了车载空气压缩机，用于越野后给轮胎充气，此外还配备了油箱保护器、中部防滑板、前部防撞板和岩石滑块，旨在保护卡车免受损坏。

敬请关注，因为 2024 款丰田 Tacoma 计划于今年晚些时候在经销商处上市。一旦我们能够试驾，我们将向您详细介绍其性能。